Vận đơn chở suốt (Through B/L) là loại vận đơn cấp cho hàng hoá có đặc điểm sau:

Câu 40:

Giao hàng bằng container thường dùng các hình thức: nhận nguyên, giao nguyên FCL/FCL; nhận lẻ, giao lẻ LCL/LCL; nhận lẻ, giao nguyên LCL/FCL; nhận nguyên, giao lẻ FCL/LCL. Với những hình thức này thì việc lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng (Incoterms) rất quan trọng. Hãy chọn một trong các lựa chọn sau:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi này liên quan đến việc lựa chọn Incoterms phù hợp khi vận chuyển hàng hóa bằng container, đặc biệt là với các hình thức giao nhận FCL/FCL, LCL/LCL, LCL/FCL, và FCL/LCL. * **FOB, CIF, CFR** thường được sử dụng cho vận tải đường biển truyền thống, khi hàng hóa được giao lên tàu. Điểm chuyển giao rủi ro là khi hàng hóa qua lan can tàu. Điều này không phù hợp với vận tải container, nơi người bán có thể giao hàng cho người vận chuyển tại một địa điểm khác (ví dụ, ICD, kho CFS) trước khi hàng được xếp lên tàu. Hơn nữa, với container, việc xác định chính xác thời điểm hàng "qua lan can tàu" là không rõ ràng. * **FCA, CIP, CPT** linh hoạt hơn vì chúng cho phép giao hàng tại nhiều địa điểm khác nhau, không nhất thiết phải là cảng biển. FCA (Free Carrier) đặc biệt phù hợp khi người bán giao hàng cho người vận chuyển tại cơ sở của người bán hoặc một địa điểm chỉ định khác. CIP (Carriage and Insurance Paid to) và CPT (Carriage Paid To) cũng tương tự, nhưng CIP yêu cầu người bán mua bảo hiểm cho hàng hóa. Vì vậy, chúng thích hợp hơn cho vận tải container. Do đó, **FCA, CIP, CPT tốt hơn FOB, CIF, CFR** khi giao hàng bằng container.

Câu 41:

“Hợp đồng vận chuyển đơn thức” là hợp đồng vận chuyển riêng biệt được giao kết giữa:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Hợp đồng vận chuyển đơn thức là hợp đồng vận chuyển hàng hóa mà trong đó chỉ có một người kinh doanh vận tải tham gia. Hợp đồng này thường được ký kết trực tiếp giữa người kinh doanh vận tải và người xuất khẩu (người gửi hàng) hoặc người nhập khẩu (người nhận hàng). Trong trường hợp này, phương án "người kinh doanh vận tải và người xuất khẩu" là đáp án chính xác nhất.

Câu 42:

Vận đơn cước trả sau (Freight to Collect B/L):

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vận đơn cước trả sau (Freight to Collect B/L) là loại vận đơn mà tiền cước vận chuyển chưa được thanh toán tại thời điểm phát hành vận đơn. Người nhận hàng sẽ là người thanh toán cước phí này khi nhận hàng tại cảng đích. Do đó, đáp án đúng là "tiền cước chưa trả khi cấp vận đơn".

Câu 43:

Cảng biển là khu vực bao gồm vùng đất cảng và vùng nước cảng, được xây dựng kết cấu hạ tầng và lắp đặt trang thiết bị cho tàu biển ra, vào hoạt động để bốc dỡ hàng hóa, đón trả hành khách và thực hiện các dịch vụ khác. Các cảng lớn của Việt Nam là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Các cảng biển lớn của Việt Nam bao gồm Hải Phòng, Sài Gòn (TP. Hồ Chí Minh), và Cái Lân (Quảng Ninh). Đây là những cảng có quy mô lớn, cơ sở hạ tầng hiện đại và đóng vai trò quan trọng trong hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam. Các lựa chọn khác có thể bao gồm một vài cảng nhỏ hơn hoặc không phải là cảng biển (ví dụ: Tân Sơn Nhất là sân bay).

Câu 44:

Vận đơn (B/L) là cơ sở pháp lý điều chỉnh mối quan hệ giữa:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận đơn (B/L) là một chứng từ vận tải quan trọng, nó không chỉ là biên lai xác nhận việc hàng hóa đã được xếp lên tàu mà còn là bằng chứng về hợp đồng vận tải giữa người gửi hàng (shipper) và người chuyên chở (carrier). Vận đơn quy định các điều khoản và điều kiện của hợp đồng vận tải, trách nhiệm và quyền hạn của các bên liên quan. Do đó, nó điều chỉnh mối quan hệ giữa người xếp hàng, người nhận hàng và người chuyên chở.

Câu 45:

Nghiệp vụ vận tải giao hàng container LCL/LCL nghĩa là:

Lời giải: