Trên đường bộ, người lái xe ô tô có được phép dừng xe, đỗ xe song song với một xe khác đang dừng, đỗ hay không?

Để đảm bảo an toàn giao thông khi lùi xe, người lái xe cần tuân thủ các nguyên tắc sau:

Quan sát toàn diện: Người lái xe phải quan sát kỹ lưỡng các phía: bên trái, bên phải và đặc biệt là phía sau xe. Việc này giúp phát hiện kịp thời các chướng ngại vật, người đi bộ, xe cộ khác hoặc bất kỳ nguy hiểm tiềm ẩn nào trong khu vực lùi xe. Gương chiếu hậu, gương cầu lồi (nếu có), và quay đầu nhìn trực tiếp đều là các phương pháp quan sát cần thiết.

Sử dụng tín hiệu cần thiết: Việc bật đèn tín hiệu khẩn cấp (hazard lights) hoặc còi (nếu cần thiết và được phép) khi lùi xe giúp cảnh báo cho các phương tiện và người đi bộ xung quanh về ý định di chuyển của mình, tạo điều kiện cho họ chủ động tránh né hoặc nhường đường.

Lùi xe với tốc độ phù hợp: Tốc độ khi lùi xe phải luôn chậm rãi và ổn định. Tốc độ chậm giúp người lái xe có đủ thời gian để quan sát, xử lý tình huống bất ngờ và điều chỉnh hướng lái một cách chính xác. Lùi xe nhanh sẽ giảm khả năng phản ứng và tăng rủi ro va chạm.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Quan sát bên trái, bên phải, phía sau xe, có tín hiệu cần thiết và lùi xe với tốc độ phù hợp." Đây là phương án đầy đủ và chính xác nhất, bao gồm tất cả các yếu tố quan trọng để lùi xe an toàn: quan sát kỹ lưỡng mọi phía, thông báo ý định bằng tín hiệu, và duy trì tốc độ kiểm soát.

Phương án 2: "Quan sát phía trước xe và lùi xe với tốc độ nhanh." Phương án này hoàn toàn sai. Khi lùi xe, việc chỉ quan sát phía trước là cực kỳ nguy hiểm vì hướng di chuyển chính là phía sau. Lùi xe với tốc độ nhanh cũng tiềm ẩn nhiều rủi ro, giảm khả năng xử lý tình huống khẩn cấp.

Phương án 3: "Quan sát bên trái và phía trước của xe và lùi xe với tốc độ nhanh." Tương tự phương án 2, phương án này cũng sai vì bỏ qua việc quan sát phía sau xe – khu vực quan trọng nhất khi lùi. Việc lùi xe nhanh vẫn là một hành vi không an toàn.

Vì vậy, để đảm bảo an toàn giao thông khi lùi xe, người lái xe phải quan sát toàn diện, có tín hiệu và lùi với tốc độ phù hợp.

Hệ thống phanh của xe ô tô là một trong những hệ thống an toàn quan trọng nhất, có chức năng chính là điều khiển tốc độ và dừng xe. Cụ thể:

Giảm tốc độ: Khi người lái tác động vào bàn đạp phanh, lực sẽ được truyền qua hệ thống thủy lực (hoặc khí nén) đến các má phanh. Má phanh sẽ ép vào đĩa phanh hoặc tang trống, tạo ra ma sát lớn, chuyển đổi động năng của xe thành nhiệt năng, từ đó làm giảm tốc độ của xe.

Dừng chuyển động: Khi lực phanh đủ lớn, ma sát sẽ khiến bánh xe ngừng quay, dẫn đến việc xe dừng hẳn.

Giữ cho xe ô tô đứng yên trên dốc: Hệ thống phanh còn bao gồm phanh tay (phanh đỗ), có tác dụng cơ học hoặc điện tử để khóa bánh xe, giữ cho xe không bị trôi khi đỗ trên mặt phẳng nghiêng hoặc khi dừng lâu.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Dùng để giảm tốc độ, dừng chuyển động của xe ô tô và giữ cho xe ô tô đứng yên trên dốc" Đây là mô tả chính xác và đầy đủ nhất về công dụng của hệ thống phanh xe ô tô, bao gồm cả phanh chân và phanh tay.

Phương án 2: "Dùng để thay đổi hướng chuyển động hoặc giữ cho xe ô tô chuyển động ổn định theo hướng xác định." Đây là công dụng của hệ thống lái, giúp người lái điều khiển hướng di chuyển của xe, không phải hệ thống phanh.

Phương án 3: "Dùng để truyền hoặc ngắt truyền động từ động cơ đến bánh xe chủ động của xe ô tô" Đây là công dụng của ly hợp (đối với xe số sàn) hoặc biến mô thủy lực (đối với xe số tự động), thuộc hệ thống truyền lực, không phải hệ thống phanh.

Do đó, phương án 1 là đáp án đúng.

Biển 1: P.104 "Cấm mô tô" thì cấm cả mô tô 3 bánh.

Biển 2: P.103a "cấm ô tô" cấm ô tô và cả phương tiện 3 bánh đi vào.

Theo Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT, biển báo "điểm bắt đầu đường đi bộ" được ký hiệu là I.423c.

Đặc điểm nhận diện: có hình chữ nhật, nền màu xanh, giữa biển có hình vuông màu trắng và hình vẽ hai người đi bộ màu đen.

Biển báo I.423c được sử dụng để chỉ dẫn cho người đi bộ và người lái xe biết nơi bắt đầu đoạn đường dành cho người đi bộ. Lưu ý, biển báo này không dùng cho các vị trí đi bộ cắt ngang qua đường.

Câu hỏi này liên quan đến quy định về độ tuổi tối thiểu để điều khiển các loại phương tiện giao thông cơ giới tại Việt Nam. Theo Luật Giao thông đường bộ hiện hành của Việt Nam:

Đối với phương án 1: 16 tuổi. Người đủ 16 tuổi trở lên được phép điều khiển xe gắn máy có dung tích xi lanh dưới 50 cm3. Tuy nhiên, các loại xe mô tô hai bánh, ba bánh có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên, xe ô tô tải có trọng tải dưới 3,5 tấn và xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi yêu cầu độ tuổi cao hơn.

Đối với phương án 2: 18 tuổi. Điều 60 của Luật Giao thông đường bộ 2008 (sửa đổi, bổ sung) quy định: Người đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500 kg; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi. Đây là độ tuổi hợp pháp để được cấp các giấy phép lái xe hạng A1, A2, B1, B2.

Đối với phương án 3: 17 tuổi. Độ tuổi này không được quy định để cấp giấy phép lái xe cho bất kỳ loại phương tiện nào được liệt kê trong câu hỏi theo luật pháp Việt Nam.

Như vậy, để điều khiển các loại xe được nêu trong câu hỏi, người điều khiển phải đủ 18 tuổi trở lên.