Người điều khiển xe mô tô phải phải quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn trong các trường hợp nào dưới đây?

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về quy tắc giao thông đường bộ, cụ thể là hành vi của người điều khiển phương tiện khi gặp người đi bộ hoặc người khuyết tật đang qua đường tại nơi có vạch kẻ đường. Đây là một nguyên tắc an toàn giao thông cơ bản, ưu tiên sự an toàn của những đối tượng dễ bị tổn thương.

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (Đáp án có answer_no: 0): "Giảm tốc độ và nhường đường cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường đảm bảo an toàn." Phương án này đúng một phần. Việc giảm tốc độ và nhường đường là hành động cần thiết và bắt buộc. Tuy nhiên, nó chưa bao quát hết các tình huống, đặc biệt là khi cần phải dừng hẳn để đảm bảo an toàn tuyệt đối.

Phương án 2 (Đáp án có answer_no: 1): "Quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường." Đây là phương án chính xác và đầy đủ nhất. Theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam (Điều 25), người điều khiển phương tiện khi đến gần nơi có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ hoặc nơi người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật đang qua đường, phải giảm tốc độ, quan sát và nhường đường. Trong nhiều trường hợp, việc dừng lại là cần thiết và bắt buộc để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người đi bộ và người khuyết tật. Phương án này bao gồm cả việc quan sát, giảm tốc độ và cả khả năng dừng lại khi cần thiết, thể hiện sự chủ động và trách nhiệm cao nhất của người lái xe.

Phương án 3 (Đáp án có answer_no: 2): "Quan sát, tăng tốc độ và điều khiển phương tiện nhanh chóng đi qua." Phương án này hoàn toàn sai và cực kỳ nguy hiểm. Tăng tốc độ khi có người đang qua đường tại vạch kẻ đường là hành vi vi phạm nghiêm trọng luật giao thông, đe dọa trực tiếp tính mạng của người đi bộ và người khuyết tật.

Kết luận: Phương án "Quan sát, giảm tốc độ hoặc dừng lại để bảo đảm an toàn cho người đi bộ, xe lăn của người khuyết tật qua đường" là đáp án chính xác nhất vì nó bao hàm đầy đủ các hành động cần thiết để đảm bảo an toàn tối đa cho người đi bộ và người khuyết tật tại các điểm giao cắt hoặc vạch kẻ đường.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các hành vi bị cấm khi tham gia giao thông đường bộ, nhằm đảm bảo an toàn và trật tự công cộng.

Phân tích các phương án:

Phương án 0: "Lắp đặt, sử dụng thiết bị âm thanh, ánh sáng trên xe cơ giới, xe máy chuyên dùng gây mất trật tự, an toàn giao thông đường bộ." Đây là một hành vi bị cấm. Việc lắp đặt và sử dụng các thiết bị âm thanh, ánh sáng không đúng quy định, gây chói mắt, phân tán sự chú ý của người khác hoặc tạo ra tiếng ồn quá mức đều có thể dẫn đến mất an toàn giao thông và gây mất trật tự công cộng. Ví dụ, đèn pha cường độ cao không đúng chuẩn, còi hơi gây giật mình, hoặc hệ thống âm thanh quá lớn đều thuộc nhóm hành vi này.

Phương án 1: "Cản trở người, phương tiện tham gia giao thông trên đường bộ; ném gạch, đất, đá, cát hoặc vật thể khác vào người, phương tiện đang tham gia giao thông trên đường bộ." Đây cũng là một hành vi bị cấm nghiêm trọng. Hành vi cản trở giao thông trực tiếp gây nguy hiểm, làm gián đoạn dòng chảy giao thông, có thể dẫn đến tai nạn. Đặc biệt, việc ném vật thể vào người hoặc phương tiện đang lưu thông là hành vi cố ý gây nguy hiểm, có thể gây thương tích nghiêm trọng hoặc tai nạn chết người, vi phạm nghiêm trọng các quy định về an toàn giao thông và trật tự xã hội.

Phương án 2: "Cả hai ý trên." Dựa trên phân tích ở trên, cả hai hành vi được nêu trong phương án 0 và phương án 1 đều là những hành vi bị cấm theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ (ví dụ: Luật Giao thông đường bộ Việt Nam). Do đó, phương án này là đáp án đúng.

Kết luận: Cả hai hành vi được mô tả đều gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông, làm mất trật tự an toàn giao thông và bị pháp luật nghiêm cấm.

Để đảm bảo trật tự, an toàn giao thông đường bộ và duy trì kỷ cương pháp luật, nhiều hành vi đã được quy định là bị nghiêm cấm. Cụ thể:

Hành vi điều khiển xe cơ giới lạng lách, đánh võng, rú ga liên tục khi tham gia giao thông trên đường: Đây là hành vi cực kỳ nguy hiểm, gây mất an toàn giao thông nghiêm trọng, tiềm ẩn nguy cơ cao dẫn đến tai nạn giao thông cho bản thân người điều khiển và những người tham gia giao thông khác. Hành vi này thể hiện sự thiếu ý thức, coi thường pháp luật và quy tắc giao thông. Các hành vi này bị nghiêm cấm và sẽ bị xử phạt rất nặng theo quy định của pháp luật về giao thông đường bộ (ví dụ: Nghị định 100/2019/NĐ-CP, sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Hành vi xúc phạm, đe dọa, cản trở, chống đối hoặc không chấp hành hiệu lệnh, hướng dẫn, yêu cầu kiểm tra, kiểm soát của người thi hành công vụ về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ: Đây là hành vi cản trở việc thực thi nhiệm vụ của lực lượng chức năng, thể hiện sự coi thường pháp luật và gây ảnh hưởng đến công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông. Người thi hành công vụ (như cảnh sát giao thông) có nhiệm vụ và quyền hạn được pháp luật bảo vệ khi thực hiện công vụ. Mọi hành vi chống đối, cản trở họ đều là vi phạm pháp luật và có thể bị xử lý hành chính hoặc thậm chí truy cứu trách nhiệm hình sự tùy theo mức độ và hậu quả gây ra.

Cả hai hành vi nêu trên đều là những hành vi bị pháp luật nghiêm cấm nhằm bảo vệ an toàn cho cộng đồng và duy trì trật tự xã hội. Do đó, đáp án chính xác là cả hai ý trên đều đúng.

Để đảm bảo an toàn giao thông và tuân thủ pháp luật, hành vi giao xe ô tô, mô tô cho người không đủ điều kiện tham gia giao thông đường bộ là bị nghiêm cấm. Cụ thể: 1. Người chưa đủ tuổi theo quy định: Theo Điều 60 Luật Giao thông đường bộ 2008, độ tuổi của người lái xe quy định rõ ràng (ví dụ: đủ 16 tuổi trở lên được lái xe gắn máy có dung tích xi-lanh dưới 50 cm3; đủ 18 tuổi trở lên được lái xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh có dung tích xi-lanh từ 50 cm3 trở lên và các loại xe có kết cấu tương tự; xe ô tô tải, máy kéo có trọng tải dưới 3.500 kg; xe ô tô chở người đến 9 chỗ ngồi...). Việc giao xe cho người chưa đủ tuổi là vi phạm quy định về độ tuổi lái xe và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn cao. 2. Người không có giấy phép lái xe: Điều 58 Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định người lái xe tham gia giao thông phải có giấy phép lái xe phù hợp với loại xe đang điều khiển. Người không có giấy phép lái xe chứng tỏ họ chưa được đào tạo, sát hạch và công nhận đủ năng lực điều khiển phương tiện, do đó việc giao xe cho họ là hành vi vi phạm pháp luật và gây nguy hiểm. 3. Người có giấy phép lái xe nhưng đã bị trừ hết 12 điểm: Mặc dù hệ thống trừ điểm giấy phép lái xe đang trong quá trình thí điểm hoặc dự kiến áp dụng rộng rãi, nhưng nguyên tắc cơ bản là khi giấy phép lái xe bị tước quyền sử dụng (do vi phạm nghiêm trọng hoặc tích lũy đủ điểm trừ), người đó không còn đủ điều kiện để điều khiển phương tiện. Việc giao xe cho người bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe là hành vi tiếp tay cho việc vi phạm pháp luật và gây mất an toàn giao thông. Vì cả ba trường hợp trên đều là những tình huống mà người được giao xe không đủ điều kiện pháp lý hoặc năng lực để điều khiển phương tiện một cách an toàn, nên hành vi giao xe cho bất kỳ đối tượng nào trong số đó đều bị nghiêm cấm. Do đó, đáp án "Cả ba ý trên" là chính xác.