Khi gặp biển nào, người lái xe phải giảm tốc độ, chú ý xe đi ngược chiều, xe đi ở phía đường bị hẹp phải nhường đường cho xe đi ngược chiều ?

Biển báo phía trước là “Giao nhau với đường ưu tiên”, nghĩa là đường bạn đang đi không phải đường ưu tiên, còn xe con và xe tải đang đi trên đường ưu tiên.

Do đó, xe của bạn phải nhường cho cả hai xe trên đường ưu tiên đi trước.

Trong hai xe trên đường ưu tiên:

Xe con rẽ trái,

Xe tải đi thẳng,

→ Xe con phải nhường xe tải.

Thứ tự đúng:Xe của bạn (đi trước vào đường ưu tiên) + Xe con + Xe tải.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam (cụ thể là Điều 26 về Giao thông trên đường cao tốc), các đối tượng không được phép đi vào đường cao tốc, trừ người, phương tiện, thiết bị phục vụ cho việc quản lý, bảo trì đường cao tốc bao gồm:

Người đi bộ: Hoàn toàn bị cấm trên đường cao tốc vì nguy hiểm cao và đường cao tốc không thiết kế cho người đi bộ.

Xe thô sơ: Bao gồm xe đạp, xe xích lô, xe súc vật kéo... Các phương tiện này có tốc độ di chuyển rất thấp, gây cản trở và nguy hiểm cho các phương tiện khác lưu thông với tốc độ cao trên đường cao tốc.

Xe gắn máy, xe mô tô: Các loại xe này không được phép đi vào đường cao tốc. Đường cao tốc thường chỉ dành cho xe ô tô và các loại xe có tốc độ cao, đảm bảo an toàn giao thông.

Máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/h: Các phương tiện này có tốc độ tối đa thấp, không phù hợp với tốc độ lưu thông chung trên đường cao tốc, dễ gây ùn tắc và tai nạn. Chỉ các loại xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế từ 70 km/h trở lên và đáp ứng các điều kiện khác mới được phép.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: Bao gồm tất cả các đối tượng (Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và máy kéo; xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70km/h) đều bị cấm đi vào đường cao tốc. Đây là phương án chính xác nhất.

Phương án 2: Nêu “Xe mô tô và xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế lớn hơn 70km/h”. Trong đó, xe mô tô bị cấm, nhưng xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế lớn hơn 70km/h lại được phép đi vào đường cao tốc nếu đảm bảo các điều kiện khác. Do đó, phương án này không hoàn toàn đúng.

Phương án 3: Nêu “Người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy và xe ô tô”. Trong đó, người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy bị cấm, nhưng xe ô tô lại là đối tượng chính được phép lưu thông trên đường cao tốc. Do đó, phương án này không đúng.

Vì vậy, phương án 1 liệt kê đầy đủ và chính xác nhất các trường hợp không được đi vào đường cao tốc theo quy định của pháp luật.

Để xác định xe nào phải dừng lại, chúng ta cần phân tích các tín hiệu đèn giao thông hiển thị trên hình ảnh:

Đối với làn đường của xe con và xe tải: Đèn tín hiệu chính phía trên làn đường này đang hiển thị màu ĐỎ. Theo quy tắc giao thông đường bộ, khi gặp đèn tín hiệu màu đỏ, tất cả các phương tiện (trừ các trường hợp ưu tiên theo quy định hoặc có tín hiệu phụ cho phép) phải dừng lại trước vạch dừng. Do đó, xe con và xe tải chắc chắn phải dừng lại.

Đối với làn đường của xe khách và mô tô: Đèn tín hiệu chính phía trên làn đường này đang hiển thị màu XANH. Thông thường, đèn xanh cho phép các phương tiện đi thẳng hoặc rẽ (nếu không có biển báo cấm). Tuy nhiên, bên dưới đèn tín hiệu chính màu xanh, còn có một đèn tín hiệu phụ hình mũi tên màu ĐỎ chỉ hướng đi THẲNG. Theo quy tắc về đèn tín hiệu phụ, khi đèn tín hiệu chính màu xanh nhưng có đèn mũi tên màu đỏ chỉ một hướng, thì các phương tiện không được phép đi theo hướng mũi tên đó. Điều này có nghĩa là xe khách và mô tô không được phép đi thẳng và phải dừng lại nếu có ý định đi thẳng.

Kết luận:

Xe con và xe tải phải dừng lại do đèn đỏ chính (tín hiệu dừng tuyệt đối).

Xe khách và mô tô phải dừng lại nếu có ý định đi thẳng do đèn mũi tên đỏ chỉ hướng đi thẳng (tín hiệu dừng có điều kiện theo hướng).

Tuy nhiên, câu hỏi yêu cầu chọn phương án có các xe phải dừng lại. Trong các phương án đưa ra:

Phương án 1: Xe khách, mô tô. (Hai xe này phải dừng nếu đi thẳng).

Phương án 2: Xe tải, mô tô. (Cả hai xe này đều phải dừng).

Phương án 3: Xe con, xe tải. (Cả hai xe này đều phải dừng một cách chắc chắn và trực tiếp theo tín hiệu đèn đỏ chính).

Trong bối cảnh các câu hỏi về luật giao thông, khi có tín hiệu đèn đỏ chính rõ ràng, đó là lý do dừng xe trực tiếp và không điều kiện nhất. Mặc dù xe khách và mô tô cũng phải dừng nếu đi thẳng, nhưng tín hiệu đèn đỏ chính cho xe con và xe tải là không thể bàn cãi. Do đó, phương án Xe con, xe tải là đáp án chính xác nhất vì cả hai phương tiện này đều đối diện với đèn đỏ chính và bắt buộc phải dừng lại.

Quan sát hình:

⇒ Đèn đỏ đang sáng → người lái phải dừng lại trước vạch dừng.

Trên mặt đường không có mũi tên chỉ hướng riêng, nghĩa là làn này cho phép đi thẳng hoặc rẽ trái khi đèn xanh bật.

Không có biển báo hoặc vạch kẻ riêng giới hạn hướng rẽ phải, nên xe được phép đi thẳng hoặc rẽ trái khi đèn chuyển sang xanh.

Để đảm bảo an toàn giao thông, việc giữ khoảng cách an toàn là vô cùng quan trọng, đặc biệt khi điều khiển xe ở bất kỳ tốc độ nào. Đối với tốc độ dưới 60 km/h, các quy định và nguyên tắc lái xe an toàn nhấn mạnh sự chủ động và khả năng thích ứng của người lái xe.

Ý 1: Chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình. Đây là nguyên tắc cơ bản và bắt buộc đối với mọi người lái xe. Việc "chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp" có nghĩa là người lái xe phải luôn quan sát và điều chỉnh khoảng cách sao cho có đủ thời gian và không gian để xử lý các tình huống bất ngờ (phanh gấp, chướng ngại vật) từ xe phía trước. Khoảng cách này không phải là một con số cố định mà cần được điều chỉnh linh hoạt.

Ý 2: Đảm bảo khoảng cách an toàn theo mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế. Ý này bổ sung và làm rõ cho ý 1, giải thích cụ thể hơn về việc thế nào là "phù hợp". Khoảng cách an toàn cần được điều chỉnh dựa trên:

Mật độ phương tiện: Khi đường đông, mật độ xe cao, mặc dù tốc độ có thể thấp, nhưng rủi ro va chạm cũng tăng. Người lái xe cần cẩn trọng hơn và có thể cần giữ khoảng cách lớn hơn để có tầm nhìn và thời gian phản ứng tốt.

Tình hình giao thông thực tế: Các yếu tố như thời tiết (mưa, sương mù, đường trơn trượt), tình trạng mặt đường (ổ gà, công trường), tầm nhìn bị hạn chế, hay hành vi bất ngờ của các phương tiện khác đều yêu cầu người lái xe phải tăng khoảng cách an toàn lên. Ví dụ, khi trời mưa, đường trơn, quãng đường phanh sẽ dài hơn, do đó cần giữ khoảng cách lớn hơn bình thường.

Theo Điều 11 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông đường bộ, đối với điều kiện mặt đường khô ráo, phương tiện cơ giới đang tham gia giao thông với tốc độ dưới 60 km/h, người lái xe phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình; khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an toàn giao thông. Điều này cho thấy cả hai ý đều đúng và cùng nhau tạo nên một cách tiếp cận toàn diện để đảm bảo an toàn.

Vì vậy, đáp án chính xác nhất là sự kết hợp của cả hai ý trên.