Khi đến chỗ giao nhau, gặp biển nào thì người lái xe không được cho xe đi thẳng, phải rẽ sang hướng khác?

Để xác định việc người lái xe có được vượt xe tải trong trường hợp này hay không, chúng ta cần phân tích các yếu tố trong hình ảnh:

Vạch kẻ đường: Giữa làn đường của xe con và làn đường của xe tải là một vạch liền màu trắng (Vạch 1.1 theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT). Vạch này dùng để phân chia các làn xe cùng chiều. Ý nghĩa của vạch 1.1 là các xe không được đè lên hoặc cắt ngang qua vạch. Việc vượt xe thường liên quan đến việc chuyển làn và có thể yêu cầu cắt ngang qua vạch phân làn.

Biển báo hiệu lệnh (nếu có): Trong hình ảnh, không có biển báo "Cấm vượt" (biển 125) hoặc các biển báo đặc biệt nào khác trực tiếp cấm vượt. Tuy nhiên, biển báo hiệu lệnh phân làn cho thấy cả hai làn đều cho phép đi thẳng.

Phân tích theo quy định pháp luật: Theo QCVN 41:2019/BGTVT, vạch kẻ đường 1.1 (vạch liền màu trắng, phân chia các làn xe cùng chiều) quy định rõ ràng rằng người lái xe không được phép đè lên hoặc cắt ngang qua vạch này để chuyển làn. Khi muốn vượt xe, người lái xe thường phải chuyển sang làn bên cạnh và sau đó trở lại làn đường ban đầu. Việc này sẽ vi phạm quy tắc không được cắt ngang qua vạch liền 1.1.

Kết luận: Dù không có biển báo cấm vượt trực tiếp, nhưng sự hiện diện của vạch liền màu trắng phân chia hai làn xe cùng chiều (Vạch 1.1) đã mặc định cấm các phương tiện chuyển làn bằng cách đè hoặc cắt ngang qua vạch này. Do đó, người lái xe không được phép vượt xe tải trong trường hợp này.

A. Được vượt. Sai. Việc vượt xe đòi hỏi phải chuyển làn, mà vạch liền 1.1 không cho phép chuyển làn bằng cách cắt ngang qua nó.

B. Cấm vượt. Đúng. Vạch liền màu trắng 1.1 cấm các phương tiện đè lên hoặc cắt ngang qua, điều này khiến việc vượt xe tải bằng cách chuyển làn là không được phép.

Vì vậy, đáp án đúng là B.

Theo luật giao thông đường bộ Việt Nam, bạn không được vượt xe mô tô phía trước trong tình huống có biển báo cấm vượt hoặc ở những nơi có vạch kẻ đường không cho phép vượt (vạch liền). Trong hình ảnh minh họa, có vạch kẻ đường liền, do đó, bạn không được phép vượt. Do vậy, đáp án B là đáp án đúng.

Để xác định thứ tự các xe đi qua giao lộ này, chúng ta cần áp dụng quy tắc nhường đường tại nơi giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, được quy định tại Điều 24 của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam:

* Nguyên tắc chung: Tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải.

Phân tích tình huống trong hình:

1. Xét xe mô tô: Xe mô tô đi thẳng và không có phương tiện nào đi đến từ phía bên phải của nó. Do đó, xe mô tô được quyền đi trước tiên.
2. Xét xe con: Xe con đi thẳng. Bên phải của xe con là xe mô tô. Tuy nhiên, theo phân tích ở bước 1, xe mô tô sẽ đi trước. Sau khi xe mô tô đã qua, bên phải của xe con sẽ không còn xe nào. Do đó, xe con sẽ được đi tiếp theo.
3. Xét xe của bạn: Xe của bạn đi thẳng. Bên phải của xe của bạn là xe con. Theo phân tích ở bước 2, xe con sẽ đi trước. Sau khi xe con đã qua, bên phải của xe của bạn sẽ không còn xe nào. Do đó, xe của bạn sẽ là xe đi cuối cùng.

Vậy, thứ tự các xe đi qua giao lộ đúng quy tắc giao thông đường bộ là: Mô tô, xe con, xe của bạn.

Dải phân cách là một bộ phận quan trọng trong cấu trúc của đường bộ, được thiết kế với mục đích chính là đảm bảo an toàn giao thông và tối ưu hóa luồng di chuyển của các phương tiện. Theo quy định và thực tế sử dụng, dải phân cách có hai chức năng cơ bản:

1. Phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt: Đây là chức năng phổ biến nhất của dải phân cách. Nó giúp tách biệt hoàn toàn luồng giao thông đi và luồng giao thông đến, ngăn chặn va chạm trực diện giữa các xe chạy ngược chiều. Điều này đặc biệt quan trọng trên các tuyến đường có tốc độ cao hoặc có nhiều làn xe.
2. Phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ: Trên một số tuyến đường, dải phân cách còn được sử dụng để tách biệt làn đường dành cho xe cơ giới (ô tô, xe máy) và làn đường dành cho xe thô sơ (xe đạp, xe ba bánh, v.v.). Điều này giúp tăng cường an toàn cho cả hai loại phương tiện, giảm nguy cơ xung đột giữa các phương tiện có tốc độ và đặc điểm vận hành khác nhau.

Xét các phương án:
* Phương án 1: "Là bộ phận của đường để ngăn cách không cho các loại xe vào những nơi không được phép." Định nghĩa này quá rộng và không chính xác hoàn toàn. Mặc dù dải phân cách có thể gián tiếp ngăn cản xe đi vào một số khu vực nhất định, nhưng chức năng chính của nó không phải là ngăn cấm mà là phân chia luồng giao thông.
* Phương án 2: "Là bộ phận của đường để phân tách phần đường xe chạy và hành lang an toàn giao thông." Đây là chức năng thường thấy của lề đường hoặc các vạch kẻ đường bên ngoài, chứ không phải của dải phân cách. Hành lang an toàn giao thông thường nằm ngoài phạm vi phần đường xe chạy, trong khi dải phân cách nằm giữa các phần đường xe chạy.
* Phương án 3: "Là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ." Định nghĩa này mô tả đầy đủ và chính xác nhất các chức năng cốt lõi của dải phân cách, phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT) và các quy định pháp luật liên quan.

Theo quy định tại Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008, khái niệm “Người tham gia giao thông đường bộ” được định nghĩa một cách rõ ràng và toàn diện. Cụ thể, người tham gia giao thông đường bộ bao gồm:

1. Người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ: Đây là những người trực tiếp lái xe ô tô, xe máy, xe đạp, hoặc các phương tiện khác (như người ngồi sau xe máy, người đi trên xe buýt, taxi, v.v.) khi các phương tiện này đang di chuyển trên đường bộ.
2. Người điều khiển, dẫn dắt súc vật: Bao gồm những người chăn thả, điều khiển các loại gia súc, gia cầm đi trên đường bộ (ví dụ: người chăn bò, dê, v.v. di chuyển trên đường).
3. Người đi bộ trên đường bộ: Là những người di chuyển bằng chính sức của mình trên các phần đường dành cho người đi bộ hoặc lề đường.

Như vậy, để trả lời đầy đủ cho câu hỏi "Người tham gia giao thông đường bộ” gồm những đối tượng nào?", chúng ta cần tổng hợp tất cả các nhóm đối tượng trên. Phương án 1 chỉ nêu "Người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ" là chưa đủ. Phương án 2 nêu "Người điều khiển, dẫn dắt súc vật; người đi bộ trên đường bộ" cũng chưa bao quát hết. Chỉ khi kết hợp cả hai ý này lại, chúng ta mới có được định nghĩa hoàn chỉnh theo quy định của pháp luật.

Do đó, đáp án chính xác là sự kết hợp của cả ý 1 và ý 2, bao gồm tất cả các nhóm đối tượng được liệt kê trong Luật Giao thông đường bộ.