Người lái xe có được vượt xe tải để đi thẳng trong trường hợp này không?

Theo luật giao thông đường bộ Việt Nam, bạn không được vượt xe mô tô phía trước trong tình huống có biển báo cấm vượt hoặc ở những nơi có vạch kẻ đường không cho phép vượt (vạch liền). Trong hình ảnh minh họa, có vạch kẻ đường liền, do đó, bạn không được phép vượt. Do vậy, đáp án B là đáp án đúng.

Để xác định thứ tự các xe đi qua giao lộ này, chúng ta cần áp dụng quy tắc nhường đường tại nơi giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, được quy định tại Điều 24 của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam:

* Nguyên tắc chung: Tại nơi đường giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, người điều khiển phương tiện phải nhường đường cho xe đi đến từ bên phải.

Phân tích tình huống trong hình:

1. Xét xe mô tô: Xe mô tô đi thẳng và không có phương tiện nào đi đến từ phía bên phải của nó. Do đó, xe mô tô được quyền đi trước tiên.
2. Xét xe con: Xe con đi thẳng. Bên phải của xe con là xe mô tô. Tuy nhiên, theo phân tích ở bước 1, xe mô tô sẽ đi trước. Sau khi xe mô tô đã qua, bên phải của xe con sẽ không còn xe nào. Do đó, xe con sẽ được đi tiếp theo.
3. Xét xe của bạn: Xe của bạn đi thẳng. Bên phải của xe của bạn là xe con. Theo phân tích ở bước 2, xe con sẽ đi trước. Sau khi xe con đã qua, bên phải của xe của bạn sẽ không còn xe nào. Do đó, xe của bạn sẽ là xe đi cuối cùng.

Vậy, thứ tự các xe đi qua giao lộ đúng quy tắc giao thông đường bộ là: Mô tô, xe con, xe của bạn.

Dải phân cách là một bộ phận quan trọng trong cấu trúc của đường bộ, được thiết kế với mục đích chính là đảm bảo an toàn giao thông và tối ưu hóa luồng di chuyển của các phương tiện. Theo quy định và thực tế sử dụng, dải phân cách có hai chức năng cơ bản:

1. Phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt: Đây là chức năng phổ biến nhất của dải phân cách. Nó giúp tách biệt hoàn toàn luồng giao thông đi và luồng giao thông đến, ngăn chặn va chạm trực diện giữa các xe chạy ngược chiều. Điều này đặc biệt quan trọng trên các tuyến đường có tốc độ cao hoặc có nhiều làn xe.
2. Phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ: Trên một số tuyến đường, dải phân cách còn được sử dụng để tách biệt làn đường dành cho xe cơ giới (ô tô, xe máy) và làn đường dành cho xe thô sơ (xe đạp, xe ba bánh, v.v.). Điều này giúp tăng cường an toàn cho cả hai loại phương tiện, giảm nguy cơ xung đột giữa các phương tiện có tốc độ và đặc điểm vận hành khác nhau.

Xét các phương án:
* Phương án 1: "Là bộ phận của đường để ngăn cách không cho các loại xe vào những nơi không được phép." Định nghĩa này quá rộng và không chính xác hoàn toàn. Mặc dù dải phân cách có thể gián tiếp ngăn cản xe đi vào một số khu vực nhất định, nhưng chức năng chính của nó không phải là ngăn cấm mà là phân chia luồng giao thông.
* Phương án 2: "Là bộ phận của đường để phân tách phần đường xe chạy và hành lang an toàn giao thông." Đây là chức năng thường thấy của lề đường hoặc các vạch kẻ đường bên ngoài, chứ không phải của dải phân cách. Hành lang an toàn giao thông thường nằm ngoài phạm vi phần đường xe chạy, trong khi dải phân cách nằm giữa các phần đường xe chạy.
* Phương án 3: "Là bộ phận của đường để phân chia mặt đường thành hai chiều xe chạy riêng biệt hoặc để phân chia phần đường của xe cơ giới và xe thô sơ." Định nghĩa này mô tả đầy đủ và chính xác nhất các chức năng cốt lõi của dải phân cách, phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT) và các quy định pháp luật liên quan.

Theo quy định tại Điều 3, Luật Giao thông đường bộ 2008, khái niệm “Người tham gia giao thông đường bộ” được định nghĩa một cách rõ ràng và toàn diện. Cụ thể, người tham gia giao thông đường bộ bao gồm:

1. Người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ: Đây là những người trực tiếp lái xe ô tô, xe máy, xe đạp, hoặc các phương tiện khác (như người ngồi sau xe máy, người đi trên xe buýt, taxi, v.v.) khi các phương tiện này đang di chuyển trên đường bộ.
2. Người điều khiển, dẫn dắt súc vật: Bao gồm những người chăn thả, điều khiển các loại gia súc, gia cầm đi trên đường bộ (ví dụ: người chăn bò, dê, v.v. di chuyển trên đường).
3. Người đi bộ trên đường bộ: Là những người di chuyển bằng chính sức của mình trên các phần đường dành cho người đi bộ hoặc lề đường.

Như vậy, để trả lời đầy đủ cho câu hỏi "Người tham gia giao thông đường bộ” gồm những đối tượng nào?", chúng ta cần tổng hợp tất cả các nhóm đối tượng trên. Phương án 1 chỉ nêu "Người điều khiển, người sử dụng phương tiện tham gia giao thông đường bộ" là chưa đủ. Phương án 2 nêu "Người điều khiển, dẫn dắt súc vật; người đi bộ trên đường bộ" cũng chưa bao quát hết. Chỉ khi kết hợp cả hai ý này lại, chúng ta mới có được định nghĩa hoàn chỉnh theo quy định của pháp luật.

Do đó, đáp án chính xác là sự kết hợp của cả ý 1 và ý 2, bao gồm tất cả các nhóm đối tượng được liệt kê trong Luật Giao thông đường bộ.

Theo quy định của pháp luật Việt Nam, cụ thể là Điều 8 Luật Giao thông đường bộ 2008 (Khoản 8) và Điều 5 Luật Phòng, chống tác hại của rượu, bia 2019 (Khoản 2), việc điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà trong cơ thể có chất ma túy là hành vi bị nghiêm cấm tuyệt đối. Pháp luật không có bất kỳ quy định nào cho phép người điều khiển phương tiện giao thông tham gia giao thông khi có chất ma túy trong cơ thể, dù ở mức độ 'nhẹ' hay 'nặng'. Mục đích của quy định này là nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người tham gia giao thông và trật tự an toàn xã hội, bởi vì ma túy làm suy giảm khả năng nhận thức, phản xạ và làm chủ hành vi của người lái xe, dẫn đến nguy cơ cao gây tai nạn giao thông.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: Bị nghiêm cấm. Đây là phương án hoàn toàn chính xác theo quy định của pháp luật Việt Nam.
* Phương án 2: Không bị nghiêm cấm. Phương án này sai hoàn toàn, đi ngược lại với các quy định pháp luật hiện hành về an toàn giao thông.
* Phương án 3: Không bị nghiêm cấm, nếu có chất ma túy ở mức nhẹ, có thể điều khiển phương tiện tham gia giao thông. Phương án này sai. Pháp luật Việt Nam áp dụng nguyên tắc "không dung thứ" (zero tolerance) đối với chất ma túy khi điều khiển phương tiện giao thông. Bất kỳ nồng độ chất ma túy nào trong cơ thể người điều khiển phương tiện đều bị coi là vi phạm và bị xử lý nghiêm.

Vì vậy, đáp án đúng là phương án 1.