Biển nào dưới đây báo hiệu gần đến đoạn đường thường có trẻ em đi ngang qua ?

Khi gặp mưa to hoặc sương mù, tầm nhìn bị hạn chế nghiêm trọng. Để đảm bảo an toàn, người lái xe cần giảm tốc độ, bật đèn chiếu gần (đèn cos) và đèn vàng (nếu có) để tăng khả năng nhận diện cho các xe khác. Việc sử dụng đèn chiếu xa (đèn pha) sẽ gây lóa mắt cho xe đối diện, làm giảm tầm nhìn của họ và tăng nguy cơ tai nạn. Gạt nước giúp làm sạch kính chắn gió, đảm bảo tầm nhìn tốt nhất có thể. Nếu tầm nhìn quá kém, nên tìm chỗ an toàn để dừng xe và bật đèn dừng khẩn cấp để báo hiệu cho các xe khác.

Phương án 1 là đúng vì nó bao gồm tất cả các biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn khi lái xe trong điều kiện mưa to hoặc sương mù.

Phương án 2 sai vì bật đèn chiếu xa gây nguy hiểm cho xe đối diện và tăng tốc độ là không an toàn trong điều kiện tầm nhìn kém.

Phương án 3 sai vì tăng tốc độ và bật đèn pha là cực kỳ nguy hiểm.

Biển báo trong hình là biển báo cấm số P.121 theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT. Biển P.121 có tên gọi là "Cấm ô tô, máy kéo, rơ moóc, sơ mi rơ moóc có chiều dài toàn bộ (kể cả xe và hàng) vượt quá trị số ghi trên biển". Ý nghĩa của biển báo này là cấm tất cả các loại xe ô tô, máy kéo, rơ moóc, và sơ mi rơ moóc có tổng chiều dài (bao gồm cả phương tiện và phần hàng hóa chuyên chở) lớn hơn giá trị được ghi trên biển đi vào đoạn đường đó. Trong trường hợp câu hỏi, xe ô tô sơ mi rơ moóc có chiều dài toàn bộ kể cả xe, moóc và hàng "lớn hơn trị số ghi trên biển". Điều này có nghĩa là chiều dài của xe đã vượt quá giới hạn cho phép. Do đó, theo quy định của biển báo cấm P.121, xe đó "Không được phép" đi vào.

Phân tích các phương án:

- Phương án 1: Không được phép. Đây là phương án đúng vì xe có chiều dài vượt quá giới hạn trên biển báo cấm sẽ không được phép đi vào.

- Phương án 2: Được phép. Đây là phương án sai vì biển báo P.121 là biển báo cấm, nghĩa là nếu vượt quá giới hạn thì sẽ bị cấm.

Theo quy định tại Điểm a, Khoản 1, Điều 6 của Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn của xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông trên đường bộ:

Trong khu vực đông dân cư (trừ đường cao tốc): a) Tốc độ tối đa cho phép là 60 km/h đối với đường đôi; đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên. b) Tốc độ tối đa cho phép là 50 km/h đối với đường hai chiều; đường một chiều có một làn xe cơ giới.

Câu hỏi đề cập đến tình huống lái xe "trên đường bộ (trừ đường cao tốc) trong khu vực đông dân cư" và trên "đường đôi có dải phân cách giữa". Điều này hoàn toàn phù hợp với trường hợp "đường đôi" được nêu trong Điểm a. Do đó, tốc độ tối đa cho phép trong trường hợp này là 60 km/h, áp dụng cho cả xe mô tô hai bánh và ô tô chở người đến 30 chỗ.

Các phương án khác:

50 km/h: Đây là tốc độ tối đa cho phép trên đường hai chiều hoặc đường một chiều có một làn xe cơ giới trong khu vực đông dân cư, không phải đường đôi.

40 km/h: Tốc độ này thường áp dụng cho xe máy chuyên dùng, xe gắn máy (kể cả xe máy điện) hoặc trong các khu vực đặc biệt có biển báo giới hạn tốc độ thấp hơn, không phù hợp với các loại xe và điều kiện đường trong câu hỏi.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, cụ thể tại Điều 24 về "Giao thông tại nơi đường sắt giao cắt với đường bộ", các phương tiện tham gia giao thông đường bộ (bao gồm cả xe ưu tiên như xe cứu hỏa, xe cứu thương) khi đi qua nơi đường sắt giao cắt với đường bộ phải tuân thủ các quy định sau:

Tại nơi đường sắt giao cắt với đường bộ có đèn tín hiệu, cờ, chắn đường hoặc nhân viên gác đường ngang, khi có tín hiệu dừng, người tham gia giao thông đường bộ phải dừng lại và giữ khoảng cách an toàn.

Tại nơi đường sắt giao cắt với đường bộ không có đèn tín hiệu, cờ, chắn đường hoặc nhân viên gác đường ngang, người điều khiển phương tiện giao thông đường bộ phải quan sát, nếu thấy không có tàu đến mới được đi qua; nếu có tàu đến thì phải dừng lại và giữ khoảng cách an toàn.

Như vậy, dù trong bất kỳ trường hợp nào, phương tiện giao thông đường sắt luôn được ưu tiên tuyệt đối khi đi qua các điểm giao cắt với đường bộ. Mọi phương tiện đường bộ, kể cả các xe được quyền ưu tiên như xe cứu hỏa, xe cứu thương, đều phải nhường đường cho phương tiện đường sắt.

Phân tích các phương án:

Phương án 1 (Xe cứu hỏa): Xe cứu hỏa là xe ưu tiên nhưng không có quyền ưu tiên tuyệt đối khi giao cắt với đường sắt. Họ vẫn phải nhường đường cho tàu hỏa.

Phương án 2 (Xe cứu thương): Tương tự xe cứu hỏa, xe cứu thương cũng là xe ưu tiên nhưng phải nhường đường cho phương tiện đường sắt.

Phương án 3 (Phương tiện giao thông đường sắt): Đây là đáp án đúng. Các phương tiện đường sắt luôn có quyền ưu tiên tại các điểm giao cắt.

Phương án 4 (Ô tô, mô tô và xe máy chuyên dùng): Đây là các phương tiện giao thông đường bộ thông thường, đương nhiên phải nhường đường cho phương tiện đường sắt.

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019:

- Biển 1 là "Biển ghép tốc độ tối đa cho phép trên từng làn đường" (ký hiệu P.127b).

Khi quy định tốc độ tối đa cho phép trên từng làn đường, nếu chỉ sử dụng biển đặt bên đường hoặc trên cột cần vươn hay giá long môn, sử dụng biển số P.127b. Xe chạy trên làn nào phải tuân thủ tốc độ tối đa cho phép trên làn đường đó.

Đặc điểm nhận diện: hình vuông hoặc hình chữ nhật, có nền màu xanh dương, có 3 mũi tên, trên 3 mũi tên tương đương với 3 làn đường xe chạy và đều có gắn biển báo cấm biểu hiện tốc độ tối đa cho phép; được đặt bên đường hoặc treo trên giá long môn, cột cần vươn.

- Biển 2 là "Biển ghép tốc độ tối đa cho phép theo phương tiện, trên từng làn đường" (ký hiệu P.127c).

Khi quy định tốc độ tối đa cho phép theo phương tiện trên từng làn đường, sử dụng biển số P.127c. Các loại phương tiện phải đi đúng làn đường và tuân thủ tốc độ tối đa cho phép trên làn đường đó.

Đặc điểm nhận diện: hình vuông hoặc hình chữ nhật, có nền xanh dương, có các đường trắng gạch ngang tượng trưng cho các làn đường xe chạy, từng làn đường có biểu hiện các loại phương tiện được phép di chuyển, kèm theo các biển báo cấm (biểu hiện tốc độ tối đa cho phép); được đặt bên đường hoặc treo trên giá long môn, cột cần vươn.