Biển nào cấm xe tải vượt?

Khi điều khiển xe mô tô đi trên đường gồ ghề, việc giữ thăng bằng và kiểm soát xe là vô cùng quan trọng để đảm bảo an toàn. Kỹ thuật đúng giúp người lái hấp thụ các chấn động từ mặt đường, duy trì sự ổn định và tránh bị văng ra khỏi xe.

Phân tích các phương án:

* Phương án 1 (Đứng thẳng trên giá gác chân lái sau đó hơi gập đầu gối và khuỷu tay, đi chậm để không nẩy quá mạnh): Đây là kỹ thuật chuẩn và hiệu quả nhất. Khi đứng trên giá gác chân, người lái sử dụng đôi chân và đầu gối như một hệ thống giảm xóc thứ cấp, hấp thụ các va đập từ mặt đường. Việc hơi gập đầu gối và khuỷu tay cho phép cơ thể người lái di chuyển linh hoạt, độc lập với chuyển động của xe, giúp duy trì trọng tâm ổn định và kiểm soát tốt hơn. Đi chậm là điều cần thiết để có đủ thời gian phản ứng với các chướng ngại vật và giảm thiểu lực tác động khi xe nảy lên.

* Phương án 2 (Ngồi lùi lại phía sau, tăng ga vượt nhanh qua đoạn đường xóc): Phương án này là sai và rất nguy hiểm. Ngồi lùi lại phía sau có thể làm giảm trọng lượng tác dụng lên bánh trước, khiến việc điều khiển tay lái trở nên khó khăn hơn và giảm khả năng bám đường của bánh trước. Tăng ga vượt nhanh qua đoạn đường xóc sẽ làm xe nảy mạnh hơn, dễ mất kiểm soát, đặc biệt là khi gặp ổ gà hoặc chướng ngại vật lớn, có thể dẫn đến tai nạn.

* Phương án 3 (Ngồi lệch sang bên trái hoặc bên phải để lấy thăng bằng qua đoạn đường gồ ghề): Phương án này cũng không đúng. Việc ngồi lệch sang một bên không phải là cách hiệu quả để giữ thăng bằng trên đường gồ ghề mà ngược lại, có thể làm mất cân bằng của xe và người lái. Thăng bằng trên đường gồ ghề cần sự phân bổ trọng lượng đều và khả năng hấp thụ chấn động của cơ thể, chứ không phải là nghiêng người một cách không kiểm soát.

Kết luận: Kỹ thuật đúng là đứng thẳng trên giá gác chân, hơi gập đầu gối và khuỷu tay, đồng thời đi chậm để kiểm soát tốt nhất và hấp thụ chấn động hiệu quả.

Để thường xuyên rèn luyện và nâng cao đạo đức nghề nghiệp, người lái xe kinh doanh vận tải cần thực hiện một cách toàn diện các công việc được nêu trong cả hai ý.

Ý 1 tập trung vào trách nhiệm cá nhân và đối với phương tiện:
* Yêu quý xe, quản lý và sử dụng xe tốt; bảo dưỡng xe đúng định kỳ: Đây là nền tảng của việc duy trì phương tiện hoạt động an toàn và hiệu quả, thể hiện sự chuyên nghiệp và trách nhiệm của người lái xe đối với tài sản và công việc của mình.
* Thực hành tiết kiệm vật tư, nhiên liệu: Góp phần giảm chi phí vận hành, tăng hiệu quả kinh tế và thể hiện ý thức trách nhiệm với doanh nghiệp và xã hội.
* Luôn tu dưỡng bản thân, có lối sống lành mạnh, tác phong làm việc công nghiệp: Đảm bảo sức khỏe thể chất và tinh thần tốt để lái xe an toàn, đồng thời xây dựng hình ảnh chuyên nghiệp, đáng tin cậy.

Ý 2 tập trung vào trách nhiệm pháp lý, xã hội và tinh thần đồng đội:
* Nắm vững các quy định của pháp luật, tự giác chấp hành pháp luật, lái xe an toàn: Đây là yêu cầu bắt buộc và quan trọng nhất để đảm bảo an toàn cho bản thân, hành khách và những người tham gia giao thông khác, thể hiện ý thức thượng tôn pháp luật.
* Coi hành khách như người thân, là đối tác tin cậy: Thể hiện thái độ phục vụ chuyên nghiệp, tận tâm, xây dựng mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng, góp phần nâng cao uy tín của bản thân và doanh nghiệp.
* Có ý thức tổ chức kỷ luật và xây dựng doanh nghiệp vững mạnh: Góp phần vào sự phát triển chung của tổ chức, thể hiện tinh thần trách nhiệm với tập thể.
* Có tinh thần hợp tác, tương trợ, giúp đỡ đồng nghiệp: Xây dựng môi trường làm việc lành mạnh, đoàn kết, cùng nhau tiến bộ.

Cả hai ý đều là những khía cạnh không thể thiếu để hình thành một người lái xe kinh doanh vận tải có đạo đức nghề nghiệp cao, chuyên nghiệp và đáng tin cậy. Do đó, đáp án đúng là sự kết hợp của cả hai ý.

Trong tình huống ùn tắc giao thông, việc giữ thái độ bình tĩnh, tuân thủ luật lệ và thể hiện văn hóa khi tham gia giao thông là vô cùng quan trọng. Các hành vi được liệt kê trong các phương án đều thể hiện sự thiếu văn hóa và có thể gây nguy hiểm, làm tình hình ùn tắc trở nên tồi tệ hơn:

* Bấm còi liên tục thúc giục các phương tiện phía trước nhường đường: Hành vi này không giúp giải quyết ùn tắc mà chỉ gây tiếng ồn, tạo áp lực tâm lý cho người khác, và thể hiện sự thiếu kiên nhẫn, thiếu tôn trọng. Nó không chỉ gây khó chịu mà còn có thể làm tăng căng thẳng trên đường.
* Đi lên vỉa hè, tận dụng mọi khoảng trống để nhanh chóng thoát khỏi nơi ùn tắc: Vỉa hè là không gian dành cho người đi bộ. Việc điều khiển phương tiện cơ giới đi lên vỉa hè là hành vi vi phạm pháp luật giao thông, gây nguy hiểm cho người đi bộ, cản trở lối đi và thể hiện sự ích kỷ, thiếu ý thức cộng đồng. Hành vi này cũng có thể làm hư hại hạ tầng giao thông.
* Lấn sang trái đường cố gắng vượt lên xe khác: Khi đường đang ùn tắc, việc lấn làn, vượt ẩu sang trái không chỉ vi phạm quy tắc giao thông (nhất là khi có vạch kẻ đường cấm vượt hoặc không đảm bảo an toàn) mà còn có thể gây cản trở cho các phương tiện đi ngược chiều (nếu có), làm rối loạn dòng xe, tăng nguy cơ va chạm và khiến tình trạng ùn tắc kéo dài hơn.

Vì vậy, tất cả các hành vi trên đều là những hành vi thiếu văn hóa, vi phạm quy tắc giao thông và cần phải tránh khi tham gia giao thông, đặc biệt là trong tình trạng ùn tắc. Đáp án đúng là "Tất cả các ý nêu trên".

Để xác định loại xe tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 90 km/h trên đường bộ (trừ đường cao tốc) ngoài khu vực đông dân cư, đường đôi có dải phân cách giữa, chúng ta cần căn cứ vào Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, cụ thể là Điều 6 về Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông ngoài khu vực đông dân cư.

Theo Khoản 1, Điều 6 của Thông tư này, đối với đường đôi hoặc đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên (tức là bao gồm cả đường đôi có dải phân cách giữa):

Tốc độ tối đa 90 km/h áp dụng cho: Ô tô con, ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn.

Tốc độ tối đa 80 km/h áp dụng cho: Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ xe xi téc); xe đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; xe buýt; xe chuyên dùng (trừ xe trộn vữa, xe trộn bê tông); xe mô tô.

Tốc độ tối đa 70 km/h áp dụng cho: Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác; ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông, ô tô chuyên dùng loại khác.

Bây giờ chúng ta sẽ phân tích từng phương án:

Phương án 1 (answer_no: 0): "Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn." Theo quy định, các loại xe này chỉ được đi tối đa 80 km/h. Do đó, phương án này sai.

Phương án 2 (answer_no: 1): "Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn." Các loại xe này hoàn toàn phù hợp với quy định được phép đi tối đa 90 km/h. Do đó, phương án này đúng.

Phương án 3 (answer_no: 2): "Ô tô buýt, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc, ô tô chuyên dùng, xe mô tô." Theo quy định, các loại xe này chỉ được đi tối đa 80 km/h. Do đó, phương án này sai.

Kết luận: Phương án đúng là phương án số 2, bao gồm xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ ô tô buýt), và ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông theo quy định của pháp luật Việt Nam, đặc biệt là Luật Giao thông đường bộ.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Thay đổi tốc độ của xe trên đường bộ."

Đây là một hành vi điều khiển phương tiện bình thường và cần thiết. Người lái xe phải liên tục điều chỉnh tốc độ để phù hợp với điều kiện giao thông, địa hình, biển báo và đảm bảo an toàn. Việc thay đổi tốc độ (tăng hoặc giảm) không bị cấm, miễn là tuân thủ giới hạn tốc độ cho phép và đảm bảo an toàn.

Phương án 2: "Thay đổi tay số của xe trên đường bộ."

Đối với các phương tiện sử dụng hộp số sàn, việc thay đổi tay số (lên số, về số) là thao tác cơ bản và bắt buộc để điều khiển xe. Ngay cả xe số tự động cũng có các chế độ số khác nhau cần được thay đổi tùy theo tình huống. Hành vi này hoàn toàn không bị cấm và là một phần của kỹ năng lái xe.

Phương án 3: "Lạng lách, đánh võng trên đường bộ."

Đây là hành vi điều khiển phương tiện một cách thiếu kiểm soát, gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông khác. Luật Giao thông đường bộ Việt Nam nghiêm cấm các hành vi này. Cụ thể, Khoản 8 Điều 8 của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định: "Lạng lách, đánh võng trên đường bộ" là một trong các hành vi bị nghiêm cấm. Hành vi này thể hiện sự coi thường pháp luật, thiếu ý thức an toàn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao.

Kết luận: Hành vi "Lạng lách, đánh võng trên đường bộ" là hành vi bị nghiêm cấm khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông.