Trên đường đang xảy ra ùn tắc những hành vi nào sau đây là thiếu văn hóa khi tham gia giao thông?

Để xác định loại xe tham gia giao thông với tốc độ tối đa cho phép là 90 km/h trên đường bộ (trừ đường cao tốc) ngoài khu vực đông dân cư, đường đôi có dải phân cách giữa, chúng ta cần căn cứ vào Thông tư 31/2019/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải, cụ thể là Điều 6 về Tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới, xe máy chuyên dùng tham gia giao thông ngoài khu vực đông dân cư.

Theo Khoản 1, Điều 6 của Thông tư này, đối với đường đôi hoặc đường một chiều có từ hai làn xe cơ giới trở lên (tức là bao gồm cả đường đôi có dải phân cách giữa):

Tốc độ tối đa 90 km/h áp dụng cho: Ô tô con, ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn.

Tốc độ tối đa 80 km/h áp dụng cho: Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ xe buýt); ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn (trừ xe xi téc); xe đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc; xe buýt; xe chuyên dùng (trừ xe trộn vữa, xe trộn bê tông); xe mô tô.

Tốc độ tối đa 70 km/h áp dụng cho: Ô tô kéo rơ moóc, ô tô kéo xe khác; ô tô trộn vữa, ô tô trộn bê tông, ô tô chuyên dùng loại khác.

Bây giờ chúng ta sẽ phân tích từng phương án:

Phương án 1 (answer_no: 0): "Ô tô chở người trên 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải trên 3,5 tấn." Theo quy định, các loại xe này chỉ được đi tối đa 80 km/h. Do đó, phương án này sai.

Phương án 2 (answer_no: 1): "Xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ ô tô buýt), ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn." Các loại xe này hoàn toàn phù hợp với quy định được phép đi tối đa 90 km/h. Do đó, phương án này đúng.

Phương án 3 (answer_no: 2): "Ô tô buýt, ô tô đầu kéo kéo sơ mi rơ moóc, ô tô chuyên dùng, xe mô tô." Theo quy định, các loại xe này chỉ được đi tối đa 80 km/h. Do đó, phương án này sai.

Kết luận: Phương án đúng là phương án số 2, bao gồm xe ô tô con, xe ô tô chở người đến 30 chỗ (trừ ô tô buýt), và ô tô tải có trọng tải đến 3,5 tấn.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các hành vi bị nghiêm cấm khi tham gia giao thông theo quy định của pháp luật Việt Nam, đặc biệt là Luật Giao thông đường bộ.

Phân tích các phương án:

Phương án 1: "Thay đổi tốc độ của xe trên đường bộ."

Đây là một hành vi điều khiển phương tiện bình thường và cần thiết. Người lái xe phải liên tục điều chỉnh tốc độ để phù hợp với điều kiện giao thông, địa hình, biển báo và đảm bảo an toàn. Việc thay đổi tốc độ (tăng hoặc giảm) không bị cấm, miễn là tuân thủ giới hạn tốc độ cho phép và đảm bảo an toàn.

Phương án 2: "Thay đổi tay số của xe trên đường bộ."

Đối với các phương tiện sử dụng hộp số sàn, việc thay đổi tay số (lên số, về số) là thao tác cơ bản và bắt buộc để điều khiển xe. Ngay cả xe số tự động cũng có các chế độ số khác nhau cần được thay đổi tùy theo tình huống. Hành vi này hoàn toàn không bị cấm và là một phần của kỹ năng lái xe.

Phương án 3: "Lạng lách, đánh võng trên đường bộ."

Đây là hành vi điều khiển phương tiện một cách thiếu kiểm soát, gây nguy hiểm cho bản thân và những người tham gia giao thông khác. Luật Giao thông đường bộ Việt Nam nghiêm cấm các hành vi này. Cụ thể, Khoản 8 Điều 8 của Luật Giao thông đường bộ 2008 quy định: "Lạng lách, đánh võng trên đường bộ" là một trong các hành vi bị nghiêm cấm. Hành vi này thể hiện sự coi thường pháp luật, thiếu ý thức an toàn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông rất cao.

Kết luận: Hành vi "Lạng lách, đánh võng trên đường bộ" là hành vi bị nghiêm cấm khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông.

Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ năm 2008, cụ thể tại Khoản 2, Điều 30, người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm có cài quai đúng quy cách khi tham gia giao thông đường bộ. Quy định này áp dụng cho tất cả các loại đường bộ, không phân biệt đường chuyên dùng, đường cao tốc, đường tỉnh lộ hay quốc lộ. Mục đích là để đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông trên mọi tuyến đường công cộng.

* Phương án A: "Khi tham gia giao thông đường bộ." Đây là đáp án chính xác. Luật Giao thông đường bộ quy định rõ ràng rằng việc đội mũ bảo hiểm là bắt buộc khi tham gia giao thông trên bất kỳ tuyến đường bộ nào, bao gồm cả đường đô thị, đường nông thôn, đường tỉnh lộ, quốc lộ, đường cao tốc, v.v.
* Phương án B: "Chỉ khi đi trên đường chuyên dùng; đường cao tốc." Phương án này sai vì nó giới hạn phạm vi áp dụng của quy định. Việc đội mũ bảo hiểm không chỉ bắt buộc trên đường chuyên dùng hay đường cao tốc mà còn trên tất cả các loại đường bộ khác.
* Phương án C: "Khi tham gia giao thông trên đường tỉnh lộ hoặc quốc lộ." Phương án này cũng sai vì nó giới hạn phạm vi áp dụng. Mặc dù đường tỉnh lộ và quốc lộ là đường bộ, nhưng quy định đội mũ bảo hiểm không chỉ áp dụng riêng cho hai loại đường này mà là cho toàn bộ hệ thống đường bộ.

Chủ đề chính của câu hỏi này là các quy định về an toàn giao thông đường bộ tại Việt Nam, cụ thể là hành vi sử dụng xe mô tô để kéo hoặc đẩy các phương tiện khác. Đây là một vấn đề quan trọng liên quan đến việc tuân thủ luật giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Phân tích các phương án:
* Phương án 0: "Chỉ được kéo nếu đã nhìn thấy trạm xăng." Phương án này là sai. Luật Giao thông đường bộ không quy định việc cho phép kéo, đẩy xe dựa trên việc nhìn thấy trạm xăng hay bất kỳ điểm đến nào. Các quy định về an toàn giao thông thường mang tính tuyệt đối hoặc có điều kiện rõ ràng, không phụ thuộc vào yếu tố chủ quan như tầm nhìn.
* Phương án 1: "Chỉ được thực hiện trên đường vắng phương tiện cùng tham gia giao thông." Phương án này cũng là sai. Tương tự như phương án 0, Luật Giao thông đường bộ không cho phép hành vi kéo, đẩy xe mô tô khác dựa trên điều kiện đường vắng hay không vắng. Ngay cả trên đường vắng, việc kéo, đẩy xe mô tô vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro về an toàn, khó kiểm soát và dễ gây tai nạn.
* Phương án 2: "Không được phép." Phương án này là đúng. Theo Khoản 4, Điều 30 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định về "Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy" có nêu rõ: "Người điều khiển, người ngồi trên xe mô tô hai bánh, xe mô tô ba bánh, xe gắn máy không được thực hiện các hành vi sau đây: ... d) Kéo, đẩy các phương tiện khác, vật khác..." Như vậy, hành vi sử dụng xe mô tô để kéo hoặc đẩy xe mô tô khác (dù là hết xăng hay vì bất kỳ lý do gì) là hoàn toàn bị cấm theo quy định của pháp luật nhằm đảm bảo an toàn giao thông.

Kết luận: Hành vi sử dụng xe mô tô để kéo, đẩy xe mô tô khác bị hết xăng đến trạm mua xăng là hoàn toàn không được phép theo Luật Giao thông đường bộ Việt Nam. Quy định này nhằm ngăn ngừa các rủi ro tai nạn giao thông có thể xảy ra khi thực hiện hành vi kéo, đẩy không an toàn bằng xe mô tô.

Câu hỏi này đề cập đến quy tắc giao thông cơ bản khi điều khiển phương tiện trên đường có nhiều làn đường, một tình huống rất phổ biến trong thực tế. Việc tuân thủ đúng các quy tắc này là cực kỳ quan trọng để đảm bảo an toàn giao thông và tránh gây ùn tắc.

Chúng ta hãy cùng phân tích từng phương án:

* Phương án 1: "Cho xe đi trên bất kỳ làn đường nào hoặc giữa 02 làn đường nếu không có xe phía trước; khi cần thiết phải chuyển làn đường, người lái xe phải quan sát xe phía trước để bảo đảm an toàn."
* Phân tích: Phương án này hoàn toàn sai. Quy tắc giao thông đường bộ quy định rõ ràng rằng người điều khiển phương tiện phải đi đúng làn đường đã được phân chia. Việc "đi trên bất kỳ làn đường nào" là không đúng, và đặc biệt, hành vi "đi giữa 02 làn đường" là vi phạm nghiêm trọng, gây nguy hiểm cao cho bản thân và các phương tiện khác. Mặc dù có đề cập đến việc quan sát khi chuyển làn, nhưng những lỗi sai cơ bản ở phần đầu khiến phương án này không thể chấp nhận được.

* Phương án 2: "Phải cho xe đi trong một làn đường và chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép; khi chuyển làn phải có tín hiệu báo trước và phải bảo đảm an toàn."
* Phân tích: Đây là phương án đúng và đầy đủ nhất. Các yếu tố trong phương án này đều phù hợp với Luật Giao thông đường bộ của Việt Nam:
* "Phải cho xe đi trong một làn đường": Đây là nguyên tắc cơ bản, mỗi phương tiện phải di chuyển trong phạm vi một làn đường nhất định để giữ trật tự và an toàn.
* "chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép": Không phải mọi vị trí trên đường đều được phép chuyển làn. Người lái xe phải chú ý các vạch kẻ đường (vạch liền, vạch đứt) và biển báo hiệu để biết nơi nào được phép chuyển làn.
* "khi chuyển làn phải có tín hiệu báo trước": Đây là quy định bắt buộc để thông báo ý định của mình cho các phương tiện khác biết, giúp họ chủ động xử lý tình huống và tránh va chạm.
* "và phải bảo đảm an toàn": Yếu tố an toàn luôn là ưu tiên hàng đầu. Người lái xe phải quan sát kỹ phía trước, phía sau và hai bên để đảm bảo không gây nguy hiểm cho các phương tiện khác khi chuyển làn.

* Phương án 3: "Phải cho xe đi trong một làn đường, khi cần thiết phải chuyển làn đường, người lái xe phải quan sát xe phía trước để bảo đảm an toàn."
* Phân tích: Phương án này đúng ở phần đầu ("Phải cho xe đi trong một làn đường") và việc quan sát khi chuyển làn. Tuy nhiên, nó thiếu các yếu tố quan trọng khác như "chỉ được chuyển làn đường ở những nơi cho phép" và "phải có tín hiệu báo trước". Việc chỉ quan sát xe phía trước cũng chưa đủ, cần phải quan sát toàn diện cả phía sau và hai bên. Do đó, phương án này chưa đầy đủ và chính xác.

Kết luận: Dựa trên phân tích chi tiết, phương án 2 là đáp án chính xác và đầy đủ nhất, phản ánh đúng các quy định của pháp luật về an toàn giao thông đường bộ khi điều khiển phương tiện trên đường có nhiều làn đường.