Biển nào báo hiệu “Rẽ ra đường có làn đường dành cho ô tô khách”?

Biển báo được hiển thị trong câu hỏi là biển báo nguy hiểm số W.210 "Giao nhau với đường sắt có rào chắn". Biển báo này dùng để cảnh báo người tham gia giao thông biết trước sắp đến đoạn đường sắt giao cắt với đường bộ có rào chắn ngang đường và báo hiệu khoảng cách đến nơi giao nhau với đường sắt không chính xác.

Khi gặp biển báo này, người tham gia giao thông cần đặc biệt chú ý để đảm bảo an toàn. Các hành vi xử lý đúng quy định và an toàn là:

* Phải giảm tốc độ đến mức an toàn để có thể dừng xe kịp thời nếu có tàu đến hoặc rào chắn hạ xuống. Việc giảm tốc độ giúp người lái xe có đủ thời gian quan sát và phản ứng.
* Không được vượt các phương tiện khác khi đi qua khu vực đường sắt giao cắt với đường bộ, đặc biệt là tại nơi có rào chắn. Việc vượt xe có thể gây ra va chạm nguy hiểm hoặc mắc kẹt trên đường ray.

Bây giờ chúng ta sẽ phân tích từng phương án:

* Phương án 1: "Dừng xe tại khu vực có trạm Cảnh sát giao thông." Phương án này không đúng vì biển báo liên quan đến đường sắt, không phải trạm Cảnh sát giao thông. Mặc dù có thể phải dừng xe khi có tàu hoặc rào chắn hạ xuống, nhưng lý do và địa điểm dừng không phải là do trạm Cảnh sát giao thông.

* Phương án 2: "Tiếp tục lưu thông với tốc độ bình thường." Phương án này là sai và rất nguy hiểm. Khu vực giao cắt với đường sắt, dù có rào chắn hay không, luôn tiềm ẩn rủi ro cao và yêu cầu người lái xe phải giảm tốc độ, tăng cường quan sát để đảm bảo an toàn tối đa.

* Phương án 3: "Phải giảm tốc độ đến mức an toàn và không được vượt khi đi qua khu vực này." Đây là phương án hoàn toàn chính xác. Khi đến gần khu vực đường sắt có rào chắn, việc giảm tốc độ giúp người lái xe kiểm soát được tình huống, dễ dàng quan sát tàu và tín hiệu. Đồng thời, không được vượt xe là quy tắc an toàn cơ bản để tránh các tình huống nguy hiểm do tầm nhìn hạn chế hoặc không đủ không gian di chuyển an toàn.

Để xác định biển báo cho phép người lái xe đi được cả hai hướng bên trái hoặc bên phải để tránh chướng ngại vật, chúng ta cần phân tích ý nghĩa của từng biển báo được cung cấp theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2019/BGTVT):

* Biển 1 (Biển số R.411 - Hướng đi để tránh chướng ngại vật): Biển này có hình tròn, nền màu xanh, và mũi tên màu trắng chỉ ra hai hướng (trái và phải) xung quanh một hình chữ nhật màu đen (tượng trưng cho chướng ngại vật). Biển này có ý nghĩa báo hiệu cho người lái xe biết được phép đi cả hai phía bên trái hoặc bên phải để tránh chướng ngại vật. Đây chính là biển mà câu hỏi đề cập.

* Biển 2 (Biển số R.412a - Hướng đi sang phải để tránh chướng ngại vật): Biển này có hình tròn, nền màu xanh, và mũi tên màu trắng chỉ sang phía bên phải xung quanh chướng ngại vật. Biển này có ý nghĩa báo hiệu cho người lái xe chỉ được phép đi về phía bên phải để tránh chướng ngại vật. Do đó, phương án này không đúng với yêu cầu của câu hỏi.

* Biển 3 (Biển số R.412b - Hướng đi sang trái để tránh chướng ngại vật): Biển này cũng có hình tròn, nền màu xanh, nhưng mũi tên màu trắng chỉ sang phía bên trái xung quanh chướng ngại vật. Biển này có ý nghĩa báo hiệu cho người lái xe chỉ được phép đi về phía bên trái để tránh chướng ngại vật. Do đó, phương án này cũng không đúng với yêu cầu của câu hỏi.

Kết luận: Chỉ có Biển 1 (Biển số R.411) là biển báo cho phép người lái xe đi được cả hai hướng bên trái hoặc bên phải để tránh chướng ngại vật.

Áp dụng các quy tắc này vào sa hình:

Xe công an đi đầu tiên do là xe ưu tiên.

Sau xe công an, xét các xe còn lại:

Xe con và xe tải đều ở trên đường ưu tiên. Tuy nhiên, xe con rẽ trái nhưng đường bên phải (hướng xe tải đến) đã có xe khác (xe tải). Trong khi đó, hướng bên phải của xe tải (hướng xe khách đến) là đường không ưu tiên, nên xe tải không cần nhường xe khách theo quy tắc bên phải trống. Theo một số nguồn, xe con được đi trước xe tải trong trường hợp này.

Xe khách ở trên đường không ưu tiên và phải nhường đường cho tất cả các xe trên đường ưu tiên.

Thứ tự các xe đi là: Xe công an, sau đó đến xe con, rồi xe tải, và cuối cùng là xe khách.

Giải thích quy tắc giao thông:

Theo các quy tắc giao thông đường bộ Việt Nam, thứ tự ưu tiên tại nơi giao nhau không có đèn tín hiệu được xác định như sau: 

Xe ưu tiên: Xe công an có quyền ưu tiên cao nhất, được đi đầu tiên.

Đường ưu tiên: Các xe đang ở trên đường ưu tiên (có biển báo hình thoi màu vàng) được ưu tiên tiếp theo. Trong trường hợp này, xe con và xe tải đang ở trên đường ưu tiên.

Quy tắc "bên phải trống": Đối với các xe cùng cấp hoặc cùng ở trên đường ưu tiên, xe nào có đường bên phải không vướng xe khác đi đến thì được đi trước.

Hướng rẽ: Sau khi áp dụng các quy tắc trên, thứ tự ưu tiên là rẽ phải, đi thẳng, rồi rẽ trái. 

Áp dụng vào sa hình, xe khách đang ở trên đường không ưu tiên (có biển báo tam giác ngược "Giao nhau với đường ưu tiên" phía trước). Do đó, xe khách phải nhường đường cho tất cả các xe khác đang đi trên đường ưu tiên và đi sau cùng. 

Tại nơi giao nhau không có báo hiệu đi theo vòng xuyến, thứ tự ưu tiên được áp dụng theo các quy tắc sau:

Xe đi đến từ bên phải: Xe nào có đường bên phải không vướng (trống) thì được đi trước.

Hướng đi: Sau quy tắc bên phải trống là thứ tự rẽ phải, đi thẳng, rồi rẽ trái. 

Áp dụng các quy tắc này vào sa hình:

Mô tô và xe đạp: Đường bên phải của mô tô và xe đạp là đường không có xe nào đi đến (trống). Do đó, mô tô và xe đạp được đi đầu tiên.

Xe con A: Sau khi mô tô và xe đạp đi, đường bên phải của xe con A là trống. Xe con A đi thẳng.

Xe con B: Đường bên phải của xe con B vẫn vướng xe con A. Do đó, xe con B phải nhường đường cho xe con A đi trước và đi cuối cùng. 

⇒ Thứ tự đúng theo luật: Mô tô + xe đạp → Xe con A → Xe con B.