Biển nào báo hiệu “Đường một chiều”?

Biển báo được hiển thị trong hình là Biển P.130: "Cấm dừng và đỗ xe". Biển này có hiệu lực cấm tất cả các loại phương tiện cơ giới dừng và đỗ ở phía đường có đặt biển báo. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, "Dừng xe" là trạng thái đứng yên tạm thời của phương tiện giao thông trong một khoảng thời gian cần thiết đủ để cho người lên, xuống phương tiện, xếp dỡ hàng hóa hoặc thực hiện công việc khác. "Đỗ xe" là trạng thái đứng yên của phương tiện giao thông không giới hạn thời gian.

Theo ý nghĩa của Biển P.130, người lái xe tuyệt đối không được dừng hay đỗ xe tại khu vực có biển báo này. Do đó, về mặt nguyên tắc, không có phương án nào mô tả cách "đỗ xe" là đúng, bởi vì hành vi đỗ xe bị cấm hoàn toàn.

Tuy nhiên, trong bối cảnh các câu hỏi trắc nghiệm có thể yêu cầu chọn một phương án trong số các lựa chọn sẵn có (ngay cả khi chúng không hoàn toàn phù hợp với ngữ cảnh của biển cấm), và nếu giả định câu hỏi muốn kiểm tra kiến thức chung về các phương thức đỗ xe hợp lệ *nếu được phép*, thì phương án "Đỗ xe hoàn toàn dưới lòng đường" (2) là cách đỗ xe phổ biến và thường được quy định là đúng khi không có biển cấm hay hướng dẫn cụ thể khác (ví dụ: đỗ song song sát lề đường bên phải theo chiều đi, không gây cản trở giao thông). Các phương án đỗ xe trên hè phố (1 và 3) thường chỉ được phép trong những điều kiện rất cụ thể (hè phố đủ rộng, không gây cản trở người đi bộ, và thường phải có biển phụ hoặc vạch kẻ đường cho phép) hoặc đối với một số loại phương tiện nhất định.

Vì vậy, mặc dù biển P.130 cấm dừng và đỗ xe hoàn toàn, nhưng do yêu cầu phải chọn một trong các phương án được cung cấp và dựa trên giả định câu hỏi muốn kiểm tra phương thức đỗ xe chung nếu được phép, phương án 2 được xem là cách đỗ xe thông thường và hợp lý nhất trong điều kiện không có biển cấm.

Biển báo trong hình là biển báo chỉ dẫn, có số hiệu I.413c theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019/BGTVT. Biển này được đặt để báo hiệu khoảng cách đến làn thoát xe khẩn cấp (hay còn gọi là làn đường cứu nạn). Làn thoát xe khẩn cấp được bố trí ở những đoạn đường đèo dốc nguy hiểm, giúp các phương tiện bị mất phanh hoặc mất khả năng kiểm soát tốc độ có thể thoát ra an toàn, tránh gây tai nạn nghiêm trọng. Số '100m' trên biển chỉ rõ khoảng cách còn lại đến làn đường cứu nạn là 100 mét.

- Phương án 1: "Chỉ dẫn khoảng cách đến làn đường cứu nạn (làn thoát xe khẩn cấp)." là đáp án chính xác, phù hợp với ý nghĩa của biển báo I.413c.
- Phương án 2: "Báo hiệu đường cụt phía trước." không đúng. Biển báo đường cụt thường có hình chữ T hoặc hình vuông màu xanh lam với hình chữ T màu đỏ hoặc trắng.
- Phương án 3: "Báo hiệu nút giao gần nhất phía trước" không đúng. Biển báo nút giao thường có hình tam giác viền đỏ, nền vàng hoặc hình chữ nhật màu xanh lam với sơ đồ nút giao.
- Phương án 4: "Báo hiệu trạm dừng nghỉ phía trước." không đúng. Biển báo trạm dừng nghỉ thường có ký hiệu cây xăng, dao dĩa, giường ngủ hoặc ký hiệu chữ 'P' trên nền xanh.

Thứ tự ưu tiên qua ngã tư: xe ưu tiên - đường ưu tiên - đường cùng cấp theo thứ tự bên phải trống - rẽ phải - đi thẳng - rẽ trái.

Trong trường hợp này, các xe đi như sau: xe tải (đường ưu tiên và đi thẳng) - mô tô (đường ưu tiên và rẽ trái) - xe khách (đường không ưu tiên, đi thẳng) - xe con (đường không ưu tiên, rẽ trái).

Để xác định thứ tự các xe đi qua giao lộ theo đúng quy tắc giao thông, chúng ta áp dụng các nguyên tắc ưu tiên tại giao lộ:

1. Xe ưu tiên tuyệt đối: Theo quy tắc, các xe được ưu tiên tuyệt đối (xe chữa cháy, xe quân sự, xe công an, xe cứu thương đang làm nhiệm vụ có tín hiệu còi, cờ, đèn ưu tiên) luôn được đi trước. Trong hình, xe công an đang bật đèn ưu tiên và có hướng đi thẳng, nên xe công an sẽ đi đầu tiên.

2. Xe rẽ phải: Tại giao lộ không có tín hiệu đèn giao thông hoặc người điều khiển giao thông, xe rẽ phải được ưu tiên đi trước các xe đi thẳng hoặc rẽ trái (trừ xe ưu tiên tuyệt đối và xe trên đường ưu tiên). Sau xe công an, chúng ta có xe tải đang có tín hiệu rẽ phải. Do đó, xe tải sẽ đi thứ hai.

3. Xe đi thẳng và xe rẽ trái: Sau khi xe ưu tiên và xe rẽ phải đã đi, các xe còn lại sẽ xem xét nguyên tắc nhường đường theo hướng di chuyển và quy tắc xe từ bên phải không vướng. Trong trường hợp này, còn lại xe khách (đi thẳng) và xe con (rẽ trái).
* Xe khách đang đi thẳng.
* Xe con đang rẽ trái.
Theo nguyên tắc thông thường tại giao lộ không có biển báo ưu tiên, xe đi thẳng được ưu tiên hơn xe rẽ trái (ngoại trừ các trường hợp đặc biệt về xe từ bên phải không vướng hoặc đường ưu tiên). Nếu nhìn vào quy tắc xe từ bên phải không vướng, xe khách không bị vướng bởi xe nào từ phía bên phải nó (vì xe con đang ở phía bên trái theo hướng đi của xe khách khi vào giao lộ). Ngược lại, xe con có xe khách ở phía bên phải. Vì vậy, xe khách sẽ đi trước xe con.

Tóm lại thứ tự các xe đi là:
1. Xe công an (xe ưu tiên tuyệt đối)
2. Xe tải (rẽ phải)
3. Xe khách (đi thẳng, không vướng xe từ bên phải)
4. Xe con (rẽ trái)

Đối chiếu với các phương án:
* Phương án 1: Xe tải, xe công an, xe khách, xe con. (Sai, xe công an đi đầu)
* Phương án 2: Xe công an, xe khách, xe con, xe tải. (Sai, xe tải rẽ phải đi trước xe khách)
* Phương án 3: Xe công an, xe con, xe tải, xe khách. (Sai, xe tải rẽ phải đi trước xe khách và xe con)
* Phương án 4: Xe công an, xe tải, xe khách, xe con. (Đúng theo phân tích)

Theo hướng dẫn tại Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT, vạch đơn nét liền màu vàng dùng để phân chia hai chiều xe chạy ngược chiều.

Vạch này thường sử dụng ở đoạn đường không đảm bảo tầm nhìn vượt xe, nguy cơ tai nạn giao thông đối đầu lớn trên các đường có 2 hoặc 3 làn xe cơ giới và không có dải phân cách giữa.

Tại đoạn đường bố trí vạch đơn nét liền màu vàng, các phương tiện không được lấn làn, không được đè lên vạch. Vì vậy trường hợp này, xe con đi qua để quay đầu là sai.

Nhiều người cho rằng mô tô cũng sai trong trường hợp này, tuy vậy mô tô không sai vì đường không có biển cấm vượt, không có biển làn dành riêng cho ô tô, xe máy vượt bên trái.