Biển báo này có ý nghĩa gì ?

Đáp án đúng: B
Theo Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT, biển báo "bến phà" được ký hiệu là W.217.
Biển số W.217 được đặt để báo trước sắp đến bến phà. Người tham gia giao thông phải tuân theo nội quy bến phà.
Câu hỏi liên quan
1. Phân tích biển báo và quy tắc giao thông tại nút giao:
* Đường chính (nơi xe A, E, G đang di chuyển): Có đèn tín hiệu giao thông màu xanh. Điều này cho phép các xe đi thẳng hoặc rẽ phải. Đối với xe rẽ trái (xe E), cần bật đèn tín hiệu và nhường đường cho xe đi ngược chiều nếu không có mũi tên rẽ trái riêng.
* Đường nhánh (nơi xe B, C, D đang di chuyển): Có hai biển báo quan trọng:
* Biển số 122 "STOP - Dừng lại": Yêu cầu tất cả các phương tiện trên đường nhánh phải dừng lại trước vạch dừng (nếu có) hoặc trước giao lộ để nhường đường cho các phương tiện trên đường ưu tiên hoặc các hướng khác được phép đi. Các xe chỉ được phép đi khi không còn nguy hiểm và không cản trở giao thông của các phương tiện khác.
* Biển số 208 "Giao nhau với đường ưu tiên": Báo trước sắp đến nơi giao nhau với đường ưu tiên, nhắc nhở người lái xe cần chú ý và chuẩn bị nhường đường.
* Biển số 102 "Cấm rẽ phải": Đặt phía trước xe con (B), cấm tất cả các loại xe (cơ giới và thô sơ) rẽ phải tại giao lộ này.
2. Phân tích tình huống của từng xe:
* Xe con (A): Đang di chuyển trên đường chính, đèn xanh và đi thẳng. Không vi phạm.
* Xe con (B): Đang ở đường nhánh, đã vượt qua vạch dừng (ngụ ý không dừng lại) và đang thực hiện rẽ phải. Xe này vi phạm hai lỗi nghiêm trọng:
* Không dừng lại trước biển "STOP".
* Rẽ phải tại nơi có biển "Cấm rẽ phải".
* Xe con (C): Đang ở đường nhánh, đã vượt qua vạch dừng (ngụ ý không dừng lại) và đang chuẩn bị rẽ trái. Vi phạm lỗi không dừng lại trước biển "STOP".
* Xe tải (D): Đang ở đường nhánh, đã vượt qua vạch dừng (ngụ ý không dừng lại) và đang đi thẳng. Vi phạm lỗi không dừng lại trước biển "STOP".
* Xe con (E): Đang di chuyển trên đường chính, đèn xanh và chuẩn bị rẽ trái. Không có dấu hiệu vi phạm (việc nhường đường cho xe ngược chiều là quy tắc rẽ trái thông thường, không phải vi phạm trực tiếp biển báo hay đèn).
* Xe buýt (G): Đang di chuyển trên đường chính, đèn xanh và đi thẳng. Không vi phạm.
3. Kết luận về các xe vi phạm:
Các xe vi phạm quy tắc giao thông là: Xe con (B), xe con (C), và xe tải (D).
4. Đánh giá các phương án lựa chọn:
* Phương án 1: Xe con (A), xe con (B), xe tải (D). (Sai vì xe A không vi phạm).
* Phương án 2: Xe tải (D), xe con (E), xe buýt (G). (Sai vì xe E và G không vi phạm).
* Phương án 3: Xe tải (D), xe con (B). (Bao gồm hai xe vi phạm là D và B. Xe B vi phạm cả biển STOP và cấm rẽ phải, xe D vi phạm biển STOP).
* Phương án 4: Xe con (B), xe con (C). (Bao gồm hai xe vi phạm là B và C. Xe B vi phạm cả biển STOP và cấm rẽ phải, xe C vi phạm biển STOP).
Theo phân tích, cả ba xe B, C, D đều vi phạm. Tuy nhiên, trong các lựa chọn được đưa ra, không có phương án nào liệt kê đủ cả ba xe này. Đây là một điểm thiếu sót của câu hỏi trắc nghiệm.
Trong trường hợp này, cần chọn phương án đúng nhất theo ngữ cảnh của đề thi thường gặp. Xe con (B) là xe có nhiều lỗi vi phạm nhất và rõ ràng nhất (không dừng + cấm rẽ phải). Cả phương án 3 và 4 đều chứa xe B. Giữa xe C và xe D, cả hai đều vi phạm lỗi không dừng. Việc lựa chọn một trong hai phương án 3 hoặc 4 là khó khăn vì cả hai đều là tập con của các xe vi phạm thực tế.
Tuy nhiên, dựa trên cấu trúc các đề thi và các nguồn tham khảo phổ biến, phương án 3 thường được chấp nhận là đáp án đúng trong trường hợp này, tập trung vào vi phạm của xe tải D và xe con B.
Đáp án chính xác được đánh dấu là phương án 3.
Tóm lại:
* Xe con (B) vi phạm vì không dừng lại trước biển STOP và rẽ phải khi có biển cấm rẽ phải.
* Xe tải (D) vi phạm vì không dừng lại trước biển STOP.
* Xe con (C) cũng vi phạm vì không dừng lại trước biển STOP.
* Các xe A, E, G không vi phạm.
* Vì không có phương án nào liệt kê tất cả các xe vi phạm (B, C, D), phương án 3 (Xe tải (D), xe con (B)) được chọn dựa trên quy ước của loại câu hỏi này, bao gồm xe có nhiều lỗi vi phạm nhất và một xe vi phạm khác.
Khi điều khiển xe mô tô tay ga tham gia giao thông, việc chỉ sử dụng phanh trước là một thói quen rất nguy hiểm và dễ gây tai nạn. Phanh trước cung cấp lực phanh lớn nhất, nhưng nếu chỉ sử dụng phanh trước một cách đột ngột hoặc quá mạnh, đặc biệt là khi đi với tốc độ cao, trên đường trơn trượt hoặc khi vào cua, sẽ rất dễ làm bánh xe trước bị bó cứng, mất lái, dẫn đến xe bị trượt, ngã xe. Kỹ thuật phanh đúng và an toàn nhất cho xe mô tô nói chung và xe tay ga nói riêng là phải kết hợp sử dụng cả hai phanh trước và sau một cách đồng thời, từ từ và tăng dần lực bóp để đạt hiệu quả phanh tối ưu mà vẫn giữ được sự ổn định cho xe. Việc sử dụng còi đúng lúc, đúng chỗ là một biện pháp an toàn để cảnh báo cho người khác, không phải là thói quen gây tai nạn. Do đó, đáp án đúng là chỉ sử dụng phanh trước.
Biển 1: Là biển cấm rẽ trái, có hình mũi tên cong sang trái và gạch chéo đỏ.
→ Nghĩa là không được rẽ trái, nhưng vẫn được phép quay đầu nếu nơi đó không có biển cấm quay đầu.
Biển 2: Là biển cấm quay đầu xe, có hình mũi tên uốn cong 180° xuống dưới và gạch chéo đỏ.
→ Nghĩa là cấm tất cả các phương tiện quay đầu tại vị trí đó.
⇒ Biển 2 là biển cấm quay đầu xe.
Theo quy định tại Điều 20 của Luật Giao thông đường bộ năm 2008 về "Kéo xe và vật khác", Khoản 5 nêu rõ: "Xe được kéo không được kéo thêm xe khác và vật khác". Điều này có nghĩa là, nếu một xe ô tô đang thực hiện việc kéo một xe khác (xe được kéo), thì bản thân xe được kéo đó không được phép tiếp tục kéo thêm bất kỳ xe nào khác hay vật nào khác nữa. Hành vi "xe kéo nhau" theo cách này thường được hiểu là việc nối đuôi các xe thành một chuỗi để kéo, tạo ra tình huống không an toàn và khó kiểm soát trên đường, đặc biệt khi chuyển hướng, phanh gấp hoặc di chuyển qua các đoạn đường cong. Do đó, việc xe kéo nhau như mô tả trong hình ảnh (nếu hình ảnh thể hiện việc kéo xe nối đuôi hoặc không tuân thủ các quy định khác về kéo xe như phương tiện kéo, cách thức nối, trọng lượng...) là hành vi vi phạm quy tắc giao thông để đảm bảo an toàn.

CEO.29: Bộ Tài Liệu Hệ Thống Quản Trị Doanh Nghiệp

CEO.28: Bộ 100+ Tài Liệu Hướng Dẫn Xây Dựng Hệ Thống Thang, Bảng Lương

CEO.27: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Quản Lý Doanh Nghiệp Thời Đại 4.0

CEO.26: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Khởi Nghiệp Thời Đại 4.0

CEO.25: Bộ Tài Liệu Ứng Dụng Công Nghệ Thông Tin và Thương Mại Điện Tử Trong Kinh Doanh

CEO.24: Bộ 240+ Tài Liệu Quản Trị Rủi Ro Doanh Nghiệp
ĐĂNG KÝ GÓI THI VIP
- Truy cập hơn 100K đề thi thử và chính thức các năm
- 2M câu hỏi theo các mức độ: Nhận biết – Thông hiểu – Vận dụng
- Học nhanh với 10K Flashcard Tiếng Anh theo bộ sách và chủ đề
- Đầy đủ: Mầm non – Phổ thông (K12) – Đại học – Người đi làm
- Tải toàn bộ tài liệu trên TaiLieu.VN
- Loại bỏ quảng cáo để tăng khả năng tập trung ôn luyện
- Tặng 15 ngày khi đăng ký gói 3 tháng, 30 ngày với gói 6 tháng và 60 ngày với gói 12 tháng.