Biển báo hiệu hình tròn có nền xanh lam có hình vẽ màu trắng là loại biển gì dưới đây?
.png)
Đáp án đúng: B
Biển có dạng hình tròn, nền xanh lam, hình vẽ màu trắng là biển báo hiệu lệnh – nhóm biển bắt buộc người tham gia giao thông phải chấp hành theo hướng, hành vi hoặc quy tắc nhất định.
Trong hình là biển số R.301a – “Đi thẳng”, yêu cầu các phương tiện chỉ được phép đi thẳng, không được rẽ trái, rẽ phải hoặc quay đầu.
Kết luận:
Biển này thuộc nhóm biển báo hiệu lệnh, có tác dụng bắt buộc người lái xe phải thi hành hướng đi thẳng theo quy định.
Câu hỏi liên quan
Hành vi giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe tham gia giao thông là hành vi bị pháp luật nghiêm cấm và tiềm ẩn nhiều rủi ro nghiêm trọng. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ Việt Nam, cụ thể là Điều 58 về "Điều kiện của người lái xe tham gia giao thông" và Điều 60 về "Tuổi, sức khỏe của người lái xe", người điều khiển phương tiện phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện về độ tuổi, sức khỏe và phải có giấy phép lái xe (GPLX) phù hợp với loại xe đang điều khiển. Việc giao xe cho người không đủ các điều kiện này, dù là có hướng dẫn, là thành viên trong gia đình hay bất kỳ lý do nào khác, đều là vi phạm pháp luật.
Phương án 0: "Chỉ được thực hiện nếu đã hướng dẫn đầy đủ." là sai. Việc hướng dẫn không thể thay thế cho các điều kiện pháp lý bắt buộc như tuổi, sức khỏe và GPLX.
Phương án 1: "Không được phép." là đúng. Đây là quy định pháp luật nhằm đảm bảo an toàn giao thông cho bản thân người điều khiển, người được giao xe và những người tham gia giao thông khác. Hành vi này có thể dẫn đến các hậu quả pháp lý nghiêm trọng cho cả người giao xe và người điều khiển xe.
Phương án 2: "Chỉ được phép thực hiện với thành viên trong gia đình." là sai. Mối quan hệ gia đình không phải là yếu tố miễn trừ các quy định của pháp luật về điều kiện điều khiển phương tiện giao thông.
Phương án 3: "Được phép tuỳ từng trường hợp." là sai. Pháp luật giao thông đường bộ có những quy định rõ ràng, không cho phép tùy tiện trong vấn đề này để đảm bảo an toàn chung.
Vì vậy, hành vi giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe tham gia giao thông là hoàn toàn không được phép.
* Phương án 0: Đường không ưu tiên. Đây là loại đường mà phương tiện phải nhường đường cho phương tiện trên đường ưu tiên hoặc các trường hợp khác theo quy định, hoàn toàn trái ngược với mô tả trong câu hỏi.
* Phương án 1: Đường tỉnh lộ. "Đường tỉnh lộ" là một loại đường được phân loại theo cấp quản lý hành chính (do tỉnh quản lý), không phải là tên gọi để chỉ quyền ưu tiên tại nơi giao nhau. Một đường tỉnh lộ có thể là đường ưu tiên hoặc không, tùy thuộc vào biển báo hiệu.
* Phương án 2: Đường quốc lộ. Tương tự như đường tỉnh lộ, "Đường quốc lộ" là đường được phân loại theo cấp quản lý hành chính (do trung ương quản lý). Việc một đường là quốc lộ không tự động có nghĩa nó là đường ưu tiên tại mọi nơi giao nhau.
* Phương án 3: Đường ưu tiên. Đây là đáp án chính xác. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, "Đường ưu tiên" là đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông được các phương tiện đến từ hướng khác nhường đường khi qua nơi đường giao nhau, và thường được nhận biết thông qua các biển báo hiệu đường ưu tiên (ví dụ: biển 208 - Giao nhau với đường không ưu tiên, biển 122 - Đường ưu tiên).
* Phương án 0: "Điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình; đi đúng phần đường, làn đường quy định; dừng, đỗ xe đúng nơi quy định; đã uống rượu, bia thì không lái xe." Đây là phương án hoàn toàn chính xác và bao hàm đầy đủ các yếu tố của văn hóa giao thông và luật giao thông đường bộ.
* "Điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình": Đây là nguyên tắc cơ bản của luật giao thông tại Việt Nam.
* "Đi đúng phần đường, làn đường quy định": Đảm bảo an toàn và trật tự giao thông, tránh gây cản trở hoặc tai nạn.
* "Dừng, đỗ xe đúng nơi quy định": Tránh gây ùn tắc, cản trở giao thông và nguy hiểm cho người khác.
* "Đã uống rượu, bia thì không lái xe": Đây là quy định pháp luật nghiêm cấm và là hành vi văn hóa tối thiểu để bảo vệ bản thân và cộng đồng khỏi tai nạn giao thông.
* Phương án 1: "Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện giao thông; dừng xe, đỗ xe ở nơi thuận tiện hoặc theo yêu cầu của hành khách, của người thân." Phương án này không đúng.
* "Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện giao thông": Việc này có thể dẫn đến việc đi sai làn, sai phần đường quy định, gây nguy hiểm và vi phạm luật giao thông. Người lái xe phải đi đúng làn đường, phần đường của mình, không phải cứ chỗ nào ít xe là đi.
* "Dừng xe, đỗ xe ở nơi thuận tiện hoặc theo yêu cầu của hành khách, của người thân": Đây là hành vi vi phạm quy tắc dừng, đỗ xe, có thể gây cản trở giao thông hoặc nguy hiểm. Việc dừng, đỗ xe phải tuân thủ quy định về nơi được phép và không được phép.
* Phương án 2: "Dừng và đỗ xe ở nơi thuận tiện cho việc chuyên chở hành khách và giao nhận hàng hóa; sử dụng ít rượu, bia thì có thể lái xe." Phương án này hoàn toàn sai.
* "Dừng và đỗ xe ở nơi thuận tiện cho việc chuyên chở hành khách và giao nhận hàng hóa": Tương tự như phương án 1, việc này ưu tiên sự tiện lợi cá nhân mà bỏ qua các quy định về an toàn và trật tự giao thông.
* "Sử dụng ít rượu, bia thì có thể lái xe": Đây là quan niệm sai lầm và cực kỳ nguy hiểm. Pháp luật Việt Nam nghiêm cấm tuyệt đối việc điều khiển phương tiện giao thông khi trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Dù chỉ là "ít" cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng phản ứng và phán đoán, gây ra tai nạn nghiêm trọng.
Vì vậy, phương án 0 là đáp án thể hiện đúng đắn nhất các hành vi của người lái xe có văn hóa giao thông.
Để đạt được hiệu quả phanh cao nhất khi điều khiển xe mô tô, người lái cần kết hợp nhiều kỹ năng một cách đồng bộ và chính xác: 1. Giảm hết ga: Đây là bước đầu tiên và cực kỳ quan trọng. Việc giảm ga không chỉ cắt nguồn cung cấp năng lượng cho động cơ mà còn tạo ra lực hãm động cơ (engine braking). Lực hãm này giúp giảm tốc độ xe một cách tự nhiên và hiệu quả, đồng thời chuẩn bị cho việc sử dụng phanh cơ học một cách an toàn hơn. 2. Sử dụng đồng thời cả phanh sau và phanh trước: * Phanh trước: Đóng vai trò chủ đạo trong việc giảm tốc độ, cung cấp khoảng 70-80% lực phanh tổng thể (tùy thuộc vào trọng tâm xe và lực quán tính dồn về phía trước khi phanh gấp). Sử dụng phanh trước mạnh mẽ nhưng cần kiểm soát để tránh bó cứng bánh xe, đặc biệt trên các bề mặt trơn trượt. * Phanh sau: Hỗ trợ ổn định xe, đặc biệt quan trọng khi phanh trên bề mặt trơn trượt hoặc khi cần điều chỉnh hướng. Phanh sau giúp giữ cho xe thẳng hàng, giảm nguy cơ trượt bánh trước và bổ sung thêm lực hãm. * Việc sử dụng đồng thời cả hai phanh giúp phân bổ lực phanh đều hơn, tối ưu hóa khả năng dừng xe trong thời gian ngắn nhất và duy trì sự ổn định của xe. Tránh chỉ sử dụng một loại phanh vì có thể dẫn đến mất kiểm soát (bó cứng bánh trước gây ngã, hoặc trượt bánh sau). Phân tích các phương án: * Phương án 0: "Sử dụng phanh trước." Mặc dù phanh trước cung cấp phần lớn lực phanh, nhưng chỉ sử dụng phanh trước không phải là cách tối ưu nhất để đạt hiệu quả phanh cao nhất và có thể gây nguy hiểm nếu không được kết hợp với các kỹ thuật khác. * Phương án 1: "Sử dụng phanh sau." Phanh sau chỉ cung cấp một phần nhỏ lực phanh và chủ yếu dùng để ổn định xe. Chỉ sử dụng phanh sau sẽ không đủ để dừng xe hiệu quả và có thể gây trượt bánh sau. * Phương án 2: "Giảm hết ga; sử dụng đồng thời cả phanh sau và phanh trước." Đây là kỹ thuật phanh toàn diện và tối ưu nhất. Nó kết hợp giữa hãm động cơ và phân bổ lực phanh hợp lý giữa bánh trước và bánh sau, giúp xe dừng lại nhanh nhất, an toàn nhất và ổn định nhất. Do đó, phương án đúng nhất là phương án kết hợp cả ba yếu tố: giảm hết ga, sử dụng phanh sau và phanh trước đồng thời.

CEO.29: Bộ Tài Liệu Hệ Thống Quản Trị Doanh Nghiệp

CEO.28: Bộ 100+ Tài Liệu Hướng Dẫn Xây Dựng Hệ Thống Thang, Bảng Lương

CEO.27: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Quản Lý Doanh Nghiệp Thời Đại 4.0

CEO.26: Bộ Tài Liệu Dành Cho StartUp - Khởi Nghiệp Thời Đại 4.0

CEO.25: Bộ Tài Liệu Ứng Dụng Công Nghệ Thông Tin và Thương Mại Điện Tử Trong Kinh Doanh

CEO.24: Bộ 240+ Tài Liệu Quản Trị Rủi Ro Doanh Nghiệp
ĐĂNG KÝ GÓI THI VIP
- Truy cập hơn 100K đề thi thử và chính thức các năm
- 2M câu hỏi theo các mức độ: Nhận biết – Thông hiểu – Vận dụng
- Học nhanh với 10K Flashcard Tiếng Anh theo bộ sách và chủ đề
- Đầy đủ: Mầm non – Phổ thông (K12) – Đại học – Người đi làm
- Tải toàn bộ tài liệu trên TaiLieu.VN
- Loại bỏ quảng cáo để tăng khả năng tập trung ôn luyện
- Tặng 15 ngày khi đăng ký gói 3 tháng, 30 ngày với gói 6 tháng và 60 ngày với gói 12 tháng.
.png)
.png)
.png)
.png)
.png)