Hành vi giao xe cơ giới, xe máy chuyên dùng cho người không đủ điều kiện để điều khiển xe tham gia giao thông có được phép hay không?

Câu 1:

Đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông được các phương tiện giao thông đến từ hướng khác nhường đường khi qua nơi đường giao nhau, được cắm biển báo hiệu đường ưu tiên là loại đường gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi đề cập đến loại đường mà trên đó các phương tiện tham gia giao thông được các phương tiện đến từ hướng khác nhường đường khi qua nơi đường giao nhau, và được cắm biển báo hiệu đường ưu tiên. Định nghĩa này hoàn toàn khớp với khái niệm về "Đường ưu tiên" trong Luật Giao thông đường bộ.

* Phương án 0: Đường không ưu tiên. Đây là loại đường mà phương tiện phải nhường đường cho phương tiện trên đường ưu tiên hoặc các trường hợp khác theo quy định, hoàn toàn trái ngược với mô tả trong câu hỏi.
* Phương án 1: Đường tỉnh lộ. "Đường tỉnh lộ" là một loại đường được phân loại theo cấp quản lý hành chính (do tỉnh quản lý), không phải là tên gọi để chỉ quyền ưu tiên tại nơi giao nhau. Một đường tỉnh lộ có thể là đường ưu tiên hoặc không, tùy thuộc vào biển báo hiệu.
* Phương án 2: Đường quốc lộ. Tương tự như đường tỉnh lộ, "Đường quốc lộ" là đường được phân loại theo cấp quản lý hành chính (do trung ương quản lý). Việc một đường là quốc lộ không tự động có nghĩa nó là đường ưu tiên tại mọi nơi giao nhau.
* Phương án 3: Đường ưu tiên. Đây là đáp án chính xác. Theo quy định của Luật Giao thông đường bộ, "Đường ưu tiên" là đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông được các phương tiện đến từ hướng khác nhường đường khi qua nơi đường giao nhau, và thường được nhận biết thông qua các biển báo hiệu đường ưu tiên (ví dụ: biển 208 - Giao nhau với đường không ưu tiên, biển 122 - Đường ưu tiên).

Câu 9:

Trong các hành vi dưới đây, người lái xe ô tô, mô tô có văn hóa giao thông phải ứng xử như thế nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Để thể hiện văn hóa giao thông, người lái xe ô tô, mô tô cần tuân thủ nghiêm ngặt các quy tắc và chuẩn mực đạo đức khi tham gia giao thông.

* Phương án 0: "Điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình; đi đúng phần đường, làn đường quy định; dừng, đỗ xe đúng nơi quy định; đã uống rượu, bia thì không lái xe." Đây là phương án hoàn toàn chính xác và bao hàm đầy đủ các yếu tố của văn hóa giao thông và luật giao thông đường bộ.
* "Điều khiển xe đi bên phải theo chiều đi của mình": Đây là nguyên tắc cơ bản của luật giao thông tại Việt Nam.
* "Đi đúng phần đường, làn đường quy định": Đảm bảo an toàn và trật tự giao thông, tránh gây cản trở hoặc tai nạn.
* "Dừng, đỗ xe đúng nơi quy định": Tránh gây ùn tắc, cản trở giao thông và nguy hiểm cho người khác.
* "Đã uống rượu, bia thì không lái xe": Đây là quy định pháp luật nghiêm cấm và là hành vi văn hóa tối thiểu để bảo vệ bản thân và cộng đồng khỏi tai nạn giao thông.

* Phương án 1: "Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện giao thông; dừng xe, đỗ xe ở nơi thuận tiện hoặc theo yêu cầu của hành khách, của người thân." Phương án này không đúng.
* "Điều khiển xe đi trên phần đường, làn đường có ít phương tiện giao thông": Việc này có thể dẫn đến việc đi sai làn, sai phần đường quy định, gây nguy hiểm và vi phạm luật giao thông. Người lái xe phải đi đúng làn đường, phần đường của mình, không phải cứ chỗ nào ít xe là đi.
* "Dừng xe, đỗ xe ở nơi thuận tiện hoặc theo yêu cầu của hành khách, của người thân": Đây là hành vi vi phạm quy tắc dừng, đỗ xe, có thể gây cản trở giao thông hoặc nguy hiểm. Việc dừng, đỗ xe phải tuân thủ quy định về nơi được phép và không được phép.

* Phương án 2: "Dừng và đỗ xe ở nơi thuận tiện cho việc chuyên chở hành khách và giao nhận hàng hóa; sử dụng ít rượu, bia thì có thể lái xe." Phương án này hoàn toàn sai.
* "Dừng và đỗ xe ở nơi thuận tiện cho việc chuyên chở hành khách và giao nhận hàng hóa": Tương tự như phương án 1, việc này ưu tiên sự tiện lợi cá nhân mà bỏ qua các quy định về an toàn và trật tự giao thông.
* "Sử dụng ít rượu, bia thì có thể lái xe": Đây là quan niệm sai lầm và cực kỳ nguy hiểm. Pháp luật Việt Nam nghiêm cấm tuyệt đối việc điều khiển phương tiện giao thông khi trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn. Dù chỉ là "ít" cũng có thể ảnh hưởng đến khả năng phản ứng và phán đoán, gây ra tai nạn nghiêm trọng.

Vì vậy, phương án 0 là đáp án thể hiện đúng đắn nhất các hành vi của người lái xe có văn hóa giao thông.

Câu 10:

Để đạt được hiệu quả phanh cao nhất, người lái xe mô tô phải sử dụng các kỹ năng như thế nào dưới đây?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để đạt được hiệu quả phanh cao nhất khi điều khiển xe mô tô, người lái cần kết hợp nhiều kỹ năng một cách đồng bộ và chính xác: 1. Giảm hết ga: Đây là bước đầu tiên và cực kỳ quan trọng. Việc giảm ga không chỉ cắt nguồn cung cấp năng lượng cho động cơ mà còn tạo ra lực hãm động cơ (engine braking). Lực hãm này giúp giảm tốc độ xe một cách tự nhiên và hiệu quả, đồng thời chuẩn bị cho việc sử dụng phanh cơ học một cách an toàn hơn. 2. Sử dụng đồng thời cả phanh sau và phanh trước: * Phanh trước: Đóng vai trò chủ đạo trong việc giảm tốc độ, cung cấp khoảng 70-80% lực phanh tổng thể (tùy thuộc vào trọng tâm xe và lực quán tính dồn về phía trước khi phanh gấp). Sử dụng phanh trước mạnh mẽ nhưng cần kiểm soát để tránh bó cứng bánh xe, đặc biệt trên các bề mặt trơn trượt. * Phanh sau: Hỗ trợ ổn định xe, đặc biệt quan trọng khi phanh trên bề mặt trơn trượt hoặc khi cần điều chỉnh hướng. Phanh sau giúp giữ cho xe thẳng hàng, giảm nguy cơ trượt bánh trước và bổ sung thêm lực hãm. * Việc sử dụng đồng thời cả hai phanh giúp phân bổ lực phanh đều hơn, tối ưu hóa khả năng dừng xe trong thời gian ngắn nhất và duy trì sự ổn định của xe. Tránh chỉ sử dụng một loại phanh vì có thể dẫn đến mất kiểm soát (bó cứng bánh trước gây ngã, hoặc trượt bánh sau). Phân tích các phương án: * Phương án 0: "Sử dụng phanh trước." Mặc dù phanh trước cung cấp phần lớn lực phanh, nhưng chỉ sử dụng phanh trước không phải là cách tối ưu nhất để đạt hiệu quả phanh cao nhất và có thể gây nguy hiểm nếu không được kết hợp với các kỹ thuật khác. * Phương án 1: "Sử dụng phanh sau." Phanh sau chỉ cung cấp một phần nhỏ lực phanh và chủ yếu dùng để ổn định xe. Chỉ sử dụng phanh sau sẽ không đủ để dừng xe hiệu quả và có thể gây trượt bánh sau. * Phương án 2: "Giảm hết ga; sử dụng đồng thời cả phanh sau và phanh trước." Đây là kỹ thuật phanh toàn diện và tối ưu nhất. Nó kết hợp giữa hãm động cơ và phân bổ lực phanh hợp lý giữa bánh trước và bánh sau, giúp xe dừng lại nhanh nhất, an toàn nhất và ổn định nhất. Do đó, phương án đúng nhất là phương án kết hợp cả ba yếu tố: giảm hết ga, sử dụng phanh sau và phanh trước đồng thời.

Câu 11:

Biển nào cấm ô tô tải?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019:

- Biển 1 là biển "cấm ô tô" (ký hiệu 103a), báo đường cấm tất cả các loại xe cơ giới kể cả mô tô 3 bánh có thùng đi qua, trừ mô tô hai bánh, xe gắn máy và các xe được ưu tiên theo quy định.

Đặc điểm nhận diện: hình tròn, nền trắng, viền màu đỏ; trên nền trắng có gạch xiên màu đỏ kéo từ góc trên bên trái xuống góc dưới bên phải; ở giữa biển có in hình ô tô con (nhìn từ phía trước).

- Biển 2 là biển "cấm ô tô tải" (ký hiệu 106a), báo đường cấm tất cả các loại ô tô chở hàng có trọng tải từ 1,5 tấn trở lên trừ các xe được ưu tiên theo quy định. Biển có hiệu lực cấm đối với cả máy kéo và các xe máy chuyên dùng.

Đặc điểm nhận diện: hình tròn, nền trắng, viền màu đỏ; trên nền trắng có gạch xiên màu đỏ kéo từ góc trên bên trái xuống góc dưới bên phải; ở giữa biển có in hình ô tô tải.

Câu 12:

Biển nào dưới đây cấm ô tô quay đầu và rẽ phải?