Yêu cầu của piston là:
Đáp án đúng: A
Piston trong động cơ phải chịu áp suất và nhiệt độ cao từ quá trình đốt cháy nhiên liệu, đồng thời phải di chuyển liên tục trong xi-lanh. Do đó, nó cần có sức bền cao để chịu được áp lực, chịu được nhiệt độ cao để không bị biến dạng hoặc hỏng hóc.
This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.
Câu hỏi liên quan
.png)
Số 2 trong hình là các rãnh lắp xéc-măng.
Vì đây là phần chứa các rãnh để lắp xéc-măng khí và xéc-măng dầu trên piston.
* Chiều cao của động cơ giảm xuống: Đây là một *ưu điểm* của xú-páp đặt, không phải nhược điểm. Do đó, đây là đáp án đúng.
* Thể tích buồng đốt lớn: Đây là một nhược điểm của xú-páp đặt vì nó làm giảm hiệu suất cháy.
* Hiệu suất động cơ thấp: Điều này xảy ra do thể tích buồng đốt lớn và quá trình cháy không tối ưu.
* Hệ số nạp và tỉ số nén thấp: Do hình dạng buồng đốt không tối ưu, hệ số nạp và tỉ số nén thường thấp hơn so với các thiết kế khác.
Vậy đáp án đúng là "Chiều cao của động cơ giảm xuống" vì đây là một ưu điểm, không phải nhược điểm.
1. Lắp cố định với đầu nhỏ thanh truyền: Chốt được ép chặt hoặc khóa vào đầu nhỏ của thanh truyền.
2. Lắp cố định với bệ chốt: Chốt được cố định vào piston, cho phép thanh truyền dao động quanh chốt.
3. Lắp tự do (lắp bán nổi): Chốt có thể xoay tự do cả trong piston và đầu nhỏ thanh truyền. Kiểu này cần vòng hãm để giữ chốt không bị trượt ra ngoài.
Đường kính phần đỉnh piston nhỏ hơn đường kính phần thân để tránh hiện tượng bó kẹt do giãn nở nhiệt. Phần đỉnh piston tiếp xúc trực tiếp với nhiệt độ cao từ quá trình đốt cháy nên giãn nở nhiều hơn so với phần thân. Nếu đường kính hai phần bằng nhau, khi nóng lên, phần đỉnh sẽ giãn nở nhiều hơn và có thể gây bó kẹt trong xy-lanh.
.png)
