Xu hướng phát triển ô tô trong tương lai?

Trong động cơ diesel 4 kỳ, xupap nạp mở ra ở kỳ 1, là kỳ nạp. Ở kỳ này, piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, tạo ra chân không trong xi lanh. Xupap nạp mở để hút không khí vào xi lanh.

Câu hỏi yêu cầu xác định loại xe ô tô có gầm cao. Trong các lựa chọn:
- Sedan và Coupe là các loại xe có gầm thấp, thường được thiết kế để di chuyển trên đường bằng phẳng.
- Pick-up là loại xe bán tải, đặc trưng bởi thùng chở hàng phía sau và gầm xe cao để tăng khả năng vượt địa hình.
- MPV (Multi-Purpose Vehicle) là loại xe đa dụng, thường có thiết kế 7 chỗ hoặc hơn, gầm xe có thể cao hơn sedan nhưng không cao bằng pick-up và thường được thiết kế cho mục đích chở người và hành lý trên đường trường.

Do đó, Pick-up là đáp án chính xác nhất vì đây là loại xe có gầm cao đặc trưng.

Hệ thống khởi động trên ô tô cần dòng điện lớn nhất để quay động cơ, đặc biệt là khi động cơ nguội. Các hệ thống khác như chiếu sáng, đánh lửa và nâng hạ kính chỉ tiêu thụ một lượng điện năng nhỏ hơn nhiều so với hệ thống khởi động.

Câu hỏi yêu cầu xác định kiểu bố trí phanh không tồn tại trên ô tô.
- Phương án 1: Phía trước bố trí phanh đĩa và phía sau bố trí phanh đĩa - Đây là kiểu bố trí phổ biến trên nhiều xe hiện đại.
- Phương án 2: Phía trước bố trí phanh đĩa và phía sau bố trí phanh tang trống - Đây là kiểu bố trí thường thấy trên các xe đời cũ hoặc các xe có trọng tải nhỏ, xe tải nhỏ.
- Phương án 3: Phía trước bố trí phanh tang trống và phía sau bố trí phanh đĩa - Kiểu bố trí này hiếm khi được sử dụng vì phanh trước cần hiệu quả phanh tốt hơn phanh sau. Phanh đĩa hiệu quả hơn phanh tang trống.
- Phương án 4: Phía trước bố trí phanh tang trống và phía sau bố trí phanh tang trống - Kiểu bố trí này thường thấy trên các xe đời cũ.

Như vậy, kiểu bố trí "Phía trước bố trí phanh tang trống và phía sau bố trí phanh đĩa" (phương án 3) là không phổ biến và ít khi được sử dụng trên ô tô.

Nhà máy sản xuất ô tô Vinfast là nhà máy tiên phong trong việc nghiên cứu và sản xuất ô tô điện tại Việt Nam.