Nhà máy nào của nước ta đang tiên phong trong việc nghiên cứu sản xuất chế tạo ô tô Điện

Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System) có các tác dụng chính sau: (1) Đảm bảo tránh hiện tượng trượt lết khi phanh gấp, giúp xe ổn định hơn. (2) Duy trì khả năng dẫn hướng, cho phép người lái điều khiển xe trong khi phanh. (3) Nâng cao hiệu quả phanh bằng cách giảm quãng đường phanh. Tuy nhiên, ABS không có tác dụng chống tự xoay vô lăng. Việc tự xoay vô lăng có thể do nhiều nguyên nhân khác như hệ thống lái bị lỗi hoặc do phản lực từ mặt đường tác động lên bánh xe.

Ly hợp ở trạng thái đóng (trạng thái làm việc) là trạng thái truyền động. Khi đó, các bộ phận bánh đà, đĩa ma sát và mâm ép được ép chặt vào nhau nhờ lực ép của lò xo, tạo thành một khối thống nhất để truyền chuyển động từ động cơ đến hộp số.

Xe tải cần động cơ mạnh mẽ để chở hàng nặng và vượt qua địa hình khó khăn. Động cơ diesel có ưu điểm về mô-men xoắn lớn ở vòng tua thấp, khả năng chịu tải cao và tiết kiệm nhiên liệu hơn so với động cơ xăng. Động cơ điện và hybrid chưa phổ biến trên xe tải hạng nặng do giới hạn về quãng đường di chuyển và khả năng tải hàng.

Hệ thống treo có các chức năng chính sau:
- Đỡ toàn bộ tải trọng của xe.
- Giảm và dập tắt các va đập từ mặt đường lên khung xe, tạo sự êm dịu cho hành khách.
- Đảm bảo bánh xe luôn tiếp xúc tốt với mặt đường, tăng khả năng bám đường và điều khiển xe.

Phương án "Nâng cao độ cứng vững cho hệ thống treo" không phải là một chức năng chính của hệ thống treo. Thực tế, hệ thống treo cần có độ mềm dẻo nhất định để hấp thụ các rung động. Việc tăng độ cứng vững có thể làm giảm khả năng hấp thụ xung lực và gây khó chịu cho người ngồi trong xe.

Phương án "Tiêu hao cơ năng không cần thiết một cách nhanh chóng" cũng không phải là chức năng của hệ thống treo, mà là nhiệm vụ của bộ phận giảm chấn (giảm xóc). Hệ thống treo có nhiệm vụ dao động, giảm chấn để làm tắt dao động đó một cách nhanh chóng.