Xe có 6 bánh và 2 cầu chủ động có công thức bánh xe là:

4 x 4.

6 x 4.

6 x 6.

4 x 2.

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Công thức bánh xe được hiểu như sau: Số bánh xe x số bánh xe chủ động (dẫn động). Trong trường hợp này, xe có 6 bánh và 2 cầu chủ động, mỗi cầu có 2 bánh xe chủ động, vậy tổng cộng có 4 bánh xe chủ động. Do đó, công thức bánh xe là 6 x 4.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 5

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 3:

Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống truyền động trên ô tô:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hệ thống truyền động của ô tô có chức năng truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe chủ động, giúp xe di chuyển. Các bộ phận chính của hệ thống truyền động bao gồm: ly hợp (hoặc bộ biến mô), hộp số, trục các-đăng (ở xe cầu sau hoặc 4 bánh), bộ vi sai và bán trục.

* Bán trục là một bộ phận của hệ thống truyền động, trực tiếp truyền mô-men xoắn từ bộ vi sai đến bánh xe.
* Hệ thống treo có chức năng đảm bảo sự êm dịu khi xe di chuyển trên các địa hình khác nhau.
* Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ hoặc dừng xe.
* Dầm cầu là bộ phận thuộc hệ thống treo, kết nối các bánh xe trên cùng một trục.

Như vậy, đáp án đúng là C.

Câu 4:

Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống điều khiển trên ô tô:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hệ thống điều khiển trên ô tô bao gồm nhiều bộ phận, trong đó hệ thống lái là một phần quan trọng, giúp người lái điều khiển hướng di chuyển của xe. Các bộ phận khác như khung xe, hệ thống treo, và dầm cầu thuộc các hệ thống khác nhau của ô tô (khung gầm, hệ thống treo, hệ thống truyền động).

Câu 5:

Bộ phận nào sau đây thuộc hệ thống truyền động trên ô tô:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Hệ thống truyền động của ô tô có nhiệm vụ truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe chủ động, giúp xe di chuyển. Các bộ phận chính của hệ thống truyền động bao gồm: ly hợp (hoặc bộ biến mô), hộp số, trục các-đăng (trục cardan), cầu chủ động, bán trục và bánh xe.

* A. Trục cardan: Là một bộ phận của hệ thống truyền động, có chức năng truyền mô-men xoắn từ hộp số đến cầu chủ động khi chúng không nằm trên cùng một đường thẳng.
* B. Hệ thống lái: Dùng để điều khiển hướng di chuyển của xe.
* C. Hệ thống phanh: Dùng để giảm tốc độ hoặc dừng xe.
* D. Hệ thống treo: Giúp giảm xóc và đảm bảo sự êm ái khi xe di chuyển trên các địa hình khác nhau.

Vậy, đáp án đúng là A.

Câu 6:

Ô tô phải đảm bảo những yêu cầu về thiết kế, chế tạo như:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Ô tô, trong quá trình thiết kế và chế tạo, phải đáp ứng nhiều tiêu chí quan trọng để đảm bảo an toàn, tiện nghi và thân thiện với môi trường. Các yêu cầu bao gồm:

Đảm bảo tính tiện nghi cho người điều khiển và hành khách: Điều này liên quan đến không gian, sự thoải mái và các tiện ích hỗ trợ trong xe.
Vật liệu chế tạo các chi tiết phải có độ bền, chống rỉ cao: Điều này đảm bảo tuổi thọ và độ tin cậy của xe, giảm thiểu chi phí bảo trì.
Hoạt động êm, không ồn, giảm lượng độc hại trong khí thải: Điều này liên quan đến việc giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường và sức khỏe con người.

Đáp án C không đúng vì số lượng điểm bôi trơn không nên giảm một cách tùy tiện, mà phải đảm bảo bôi trơn đầy đủ cho các bộ phận cần thiết.

Câu 7:

Khi ly hợp ở trạng thái đóng, các bộ phận nào liên kết với nhau thành một khối?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi ly hợp ở trạng thái đóng (trạng thái làm việc bình thường), các bộ phận bánh đà, đĩa ma sát và mâm ép được ép chặt vào nhau, tạo thành một khối thống nhất, truyền chuyển động từ động cơ đến hộp số. Do đó, đáp án đúng là C.

Câu 8:

Đĩa ma sát có thể trượt tới lui trên rãnh then hoa của trục:

Lời giải: