Which of the following services is not considered a value-added service (VAL) in the seaport area?

A/ Shipping

B/ Testing

C/ Distribution

D/ Labeling

A and B

C and E

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi yêu cầu xác định dịch vụ nào KHÔNG được xem là dịch vụ gia tăng (VAL) trong khu vực cảng biển. * **Shipping (Vận chuyển)** là hoạt động cốt lõi của cảng biển, không phải dịch vụ gia tăng. * **Testing (Kiểm tra), Distribution (Phân phối) và Labeling (Dán nhãn)** là các dịch vụ gia tăng, bổ sung cho hoạt động vận chuyển, nhằm tăng thêm giá trị cho hàng hóa. Vì vậy, đáp án đúng là A. Shipping (Vận chuyển).

250+ câu hỏi trắc nghiệm Tiếng Anh Logistics có đáp án tham khảo - Phần 5

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 31:

The minimum elements included in a manufacturing supply chain are:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Chuỗi cung ứng sản xuất tối thiểu bao gồm các thành phần sau: nhà cung cấp (supplier), nhà sản xuất (manufacturer) và khách hàng (customer). Nhà cung cấp cung cấp nguyên vật liệu, nhà sản xuất chuyển đổi nguyên vật liệu thành sản phẩm, và khách hàng là người tiêu thụ sản phẩm cuối cùng. Các lựa chọn khác không đầy đủ hoặc không chính xác vì thiếu một hoặc nhiều thành phần thiết yếu của chuỗi cung ứng sản xuất.

Câu 32:

Classification by form, logic includes:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi yêu cầu phân loại theo hình thức logic. Trong các lựa chọn: * **1PL, 2PL, 3PL, 4PL:** Phân loại dựa trên mức độ tích hợp và thuê ngoài dịch vụ logistics. * **Logistics input, logistics output:** Phân loại dựa trên giai đoạn của chuỗi cung ứng (đầu vào và đầu ra). * **Fast-moving consumer goods (FMCG logistics), automotive logistics (automotivelogistics), chemical logistics (chemical logistics), electronic logistics (electronic logistics), petroleum logistics (petroleum logistics):** Phân loại theo ngành hàng cụ thể. * **Simple logistics, complex logistics:** Phân loại theo độ phức tạp của quy trình logistics. Như vậy, các phân loại 1PL, 2PL, 3PL, 4PL; Logistics input, logistics output; Simple logistics, complex logistics đều thể hiện cách phân loại logic dựa trên đặc điểm hoặc mức độ của hoạt động logistics. Do đó, đáp án chính xác nhất là: 1PL, 2PL, 3PL, 4PL.

Câu 33:

Classification by goods object, logistics include:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi yêu cầu phân loại logistics dựa trên đối tượng hàng hóa. * **Phương án 1:** Phân loại theo mức độ tham gia của bên thứ ba (1PL, 2PL, 3PL, 4PL) liên quan đến nhà cung cấp dịch vụ logistics. * **Phương án 2:** Phân loại theo dòng logistics (đầu vào và đầu ra), không phải đối tượng hàng hóa. * **Phương án 3:** Phân loại theo loại hàng hóa cụ thể như hàng tiêu dùng nhanh, ô tô, hóa chất, điện tử, xăng dầu. Đây là cách phân loại dựa trên đối tượng hàng hóa. * **Phương án 4:** Phân loại theo độ phức tạp của quy trình logistics, không phải đối tượng hàng hóa. Vậy, phương án đúng nhất là phương án 3.

Câu 34:

In the first few decades of the 21st century, what major trends will logistics develop?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Trong những thập kỷ đầu của thế kỷ 21, ngành logistics chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin và thương mại điện tử, dẫn đến việc ứng dụng rộng rãi chúng vào các hoạt động logistics. Đồng thời, phương pháp quản lý logistics kéo (Pull) ngày càng được ưa chuộng hơn so với phương pháp đẩy (Push) truyền thống. Xu hướng thuê ngoài dịch vụ logistics từ các công ty chuyên nghiệp cũng trở nên phổ biến hơn, giúp doanh nghiệp tập trung vào hoạt động kinh doanh cốt lõi. Do đó, đáp án "Tất cả các đáp án trên" là chính xác nhất.

Câu 35:

In the current context, in order to organize successful logistics activities according to Prof. David Simchi-Levi, which trends should be synchronously noticed?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo Prof. David Simchi-Levi, để tổ chức các hoạt động logistics thành công trong bối cảnh hiện tại, cần đồng thời chú ý đến các xu hướng sau:

Toàn cầu hóa (Globalization): Mở rộng thị trường và chuỗi cung ứng trên toàn thế giới.
Chi phí logistics tăng (Increased logistics costs): Do nhiều yếu tố như giá nhiên liệu, vận tải, kho bãi,...
Rủi ro tăng (Increased risks): Các rủi ro về gián đoạn chuỗi cung ứng, thiên tai, chính trị,...
Chi phí nhân công ở các nước phát triển tăng (Labor costs in developed countries): Làm tăng chi phí sản xuất và logistics.
Yêu cầu về phát triển bền vững (Requirements for sustainable development): Áp lực giảm thiểu tác động môi trường từ các hoạt động logistics.
Biến động giá nguyên vật liệu (Fluctuations in raw material prices): Ảnh hưởng đến chi phí sản xuất và logistics.

Phương án 4 bao gồm tất cả các yếu tố này.

Câu 36:

Which of the following is not a goal of Lean manufacturing?

Lời giải: