Which of the following is not an area of responsibility for a logistics manager?

Câu hỏi tập trung vào việc một công ty sử dụng phương thức vận chuyển phù hợp với chi phí chấp nhận được để đáp ứng yêu cầu giao hàng và tăng sự hài lòng của khách hàng.

* Hiệu quả (Effective): Đạt được mục tiêu đề ra. Trong trường hợp này, công ty đáp ứng được yêu cầu giao hàng và làm hài lòng khách hàng.
* Hiệu suất (Efficient): Sử dụng nguồn lực một cách tối ưu để đạt được mục tiêu. Ở đây, công ty sử dụng phương thức vận chuyển với chi phí chấp nhận được.

Vì công ty vừa đạt được mục tiêu (giao hàng, hài lòng khách hàng) vừa sử dụng nguồn lực hợp lý (chi phí chấp nhận được), nên công ty vừa hiệu quả vừa hiệu suất.

Tuy nhiên, các lựa chọn đáp án không phản ánh điều này. Xem xét kỹ hơn:

* Đáp án 1: Năng suất nhưng không hiệu quả - Sai, vì công ty có hiệu quả (đáp ứng yêu cầu, làm hài lòng khách hàng).
* Đáp án 2: Hiệu quả nhưng không hiệu suất - Đây là đáp án gần đúng nhất. Mặc dù câu hỏi có đề cập đến "chi phí chấp nhận được" (ngụ ý hiệu suất), nhưng trọng tâm chính là việc đáp ứng yêu cầu khách hàng (hiệu quả). Vì vậy, đáp án này có thể chấp nhận được hơn các đáp án khác.
* Đáp án 3: Hiệu suất nhưng không hiệu quả - Sai, vì công ty có hiệu quả.
* Đáp án 4: Tái cấu trúc nhưng không năng suất - Sai, vì không liên quan đến tái cấu trúc.

Vì vậy, đáp án đúng nhất là: Hiệu quả nhưng không hiệu suất. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng câu hỏi và các phương án trả lời không hoàn toàn chính xác và có thể gây nhầm lẫn.

Hiệp hội chủ hàng (Shippers' associations) hoạt động tương tự như các nhà giao nhận vận tải (freight forwarders) trong việc tập hợp các lô hàng nhỏ để đạt được lợi thế về quy mô và đàm phán giá cước vận chuyển tốt hơn.

* Phương án 1: Sai. Hiệp hội chủ hàng không hoàn toàn giống như nhà giao nhận vận tải, mặc dù có sự tương đồng trong chức năng.
* Phương án 2: Đúng. Hiệp hội chủ hàng hoạt động theo cách tương tự như các nhà giao nhận vận tải bằng cách tập hợp các lô hàng.
* Phương án 3: Sai. Hiệp hội chủ hàng không chỉ chuyên về các lô hàng nguyên xe tải (truckload shipments).
* Phương án 4: Sai. Hiệp hội chủ hàng không chỉ được sử dụng cho các sản phẩm nông nghiệp.

Số lượng doanh nghiệp logistics tại Việt Nam hiện nay dao động trong khoảng 30.000, nhưng số lượng doanh nghiệp đang hoạt động thực tế khoảng trên dưới 5000, con số 1000-1100 là con số hợp lý nhất trong các đáp án đã cho. Tuy nhiên, con số này chỉ mang tính tương đối và có thể thay đổi theo thời gian.

Câu hỏi yêu cầu xác định thứ hạng của Việt Nam trong bảng xếp hạng logistics quốc gia năm 2010. Theo thông tin đã được công bố, Việt Nam xếp hạng thứ 53 trong bảng xếp hạng này.