Where does the power for the mechanical fuel pump come from?

Hộp số (gearbox) có vai trò quan trọng trong xe cộ, chủ yếu để thay đổi tốc độ và mô-men xoắn (torque) của xe.

* A. Để thay đổi tốc độ của xe: Hộp số cho phép người lái chọn các tỷ số truyền khác nhau, từ đó điều chỉnh tốc độ của xe phù hợp với điều kiện vận hành (ví dụ: tăng tốc, leo dốc, đi đường trường).
* B. Để thay đổi mô-men xoắn của xe: Mô-men xoắn là lực xoắn tác động lên bánh xe. Hộp số có thể tăng mô-men xoắn ở tốc độ thấp (ví dụ: khi khởi hành hoặc leo dốc) và giảm mô-men xoắn ở tốc độ cao (ví dụ: khi đi trên đường trường).
* C. Để thay đổi công suất của xe: Công suất là tốc độ thực hiện công. Hộp số không trực tiếp thay đổi công suất của xe, mà chỉ điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn, từ đó ảnh hưởng đến hiệu suất sử dụng công suất.
* D. Để thay đổi gia tốc của xe: Gia tốc là sự thay đổi tốc độ theo thời gian. Hộp số có thể ảnh hưởng đến gia tốc bằng cách thay đổi mô-men xoắn tác động lên bánh xe.

Như vậy, đáp án chính xác nhất là A và B, nhưng vì phải chọn một đáp án duy nhất, ta chọn đáp án bao quát hơn về chức năng chính của hộp số. Hộp số chủ yếu được sử dụng để thay đổi tốc độ và mô-men xoắn, do đó A và B đều đúng, nhưng nếu chọn 1 đáp án, A là phù hợp hơn.

Bánh răng hypoid yêu cầu chất bôi trơn đặc biệt do có sự trượt tương đối lớn giữa các răng trong quá trình hoạt động. Chuyển động trượt này tạo ra áp suất và nhiệt độ cao, đòi hỏi chất bôi trơn phải có khả năng chịu tải cao và giảm ma sát hiệu quả để ngăn ngừa mài mòn và hư hỏng. Do đó, đáp án D là chính xác nhất.

A. Răng mềm: Độ cứng của răng không phải là lý do chính để sử dụng chất bôi trơn đặc biệt cho bánh răng hypoid.
B. Răng cứng: Tương tự như trên, độ cứng răng không phải là yếu tố quyết định.
C. Bánh răng chạy nhanh hơn: Tốc độ bánh răng cũng ảnh hưởng đến yêu cầu bôi trơn, nhưng chuyển động trượt vẫn là yếu tố quan trọng nhất.

Cơ cấu điều chỉnh sớm lửa bằng chân không (vacuum advance) hoạt động dựa trên áp suất chân không trong đường ống nạp. Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải một phần (part-load operation), bướm ga mở ít, tạo ra áp suất chân không cao trong đường ống nạp. Áp suất chân không này tác động lên cơ cấu, làm thay đổi thời điểm đánh lửa sớm hơn để tối ưu hóa hiệu suất đốt cháy nhiên liệu. Khi động cơ hoạt động ở chế độ tải nặng (full load operation) hoặc tăng tốc đột ngột (sudden acceleration), bướm ga mở rộng, áp suất chân không giảm, và cơ cấu điều chỉnh sớm lửa bằng chân không sẽ không hoạt động hoặc giảm tác dụng. Ở chế độ không tải (no-load operation), chân không có thể cao nhưng thường không phải là điều kiện chính để cơ cấu hoạt động tối ưu như khi tải một phần.

Do đó, đáp án đúng là A. Under part-load operation (Ở chế độ tải một phần).

Điện trường được tạo ra bởi các điện tích. Theo quy ước, các đường sức điện trường xuất phát từ các điện tích dương và kết thúc ở các điện tích âm. Do đó, điện trường bắt nguồn từ điện tích dương.

Khi tụ điện bắt đầu được sạc, dòng điện sẽ lớn nhất vì điện áp trên tụ điện bằng không, và do đó điện áp trên điện trở (trong mạch RC nối tiếp) là lớn nhất. Khi tụ điện tích điện dần, điện áp trên tụ điện tăng lên, làm giảm điện áp trên điện trở và do đó làm giảm dòng điện. Khi tụ điện đã tích điện đầy, điện áp trên tụ điện bằng với điện áp nguồn, điện áp trên điện trở bằng không và dòng điện cũng bằng không. Do đó, dòng điện cuối cùng khi sạc tụ điện là bằng không.