Tùy vào điều kiện lái xe có thể chuyển giữa lái bằng motor hoặc lái xe bằng cả động cơ và motor. Ngoài ra có một máy phát có thể nạp điện trong khi lái xe 

Tính năng "Dừng không tải" (Idle Stop) của xe hybrid cho phép động cơ tự động tắt khi xe dừng lại (ví dụ: ở đèn đỏ) và khởi động lại ngay lập tức khi người lái nhả phanh hoặc đạp ga. Điều này giúp giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ và khí thải trong quá trình vận hành, đặc biệt là trong điều kiện giao thông đô thị đông đúc. Các tính năng khác như "Phanh tái sinh" (Regenerative Braking) thu hồi năng lượng khi phanh, "Motor điện hỗ trợ" (Electric Motor Assist) giúp động cơ xăng tăng tốc, và "Lái EV" (EV Mode) cho phép xe chạy hoàn toàn bằng điện trong một khoảng cách ngắn.

Thuật ngữ "Hybrid Vehicle" (Xe Hybrid) được định nghĩa là phương tiện được vận hành từ hai hay nhiều nguồn động lực khác nhau. Điều này có nghĩa là xe hybrid sử dụng kết hợp động cơ đốt trong (ví dụ: động cơ xăng hoặc diesel) và một hoặc nhiều động cơ điện để cung cấp năng lượng cho xe. Các nguồn động lực này có thể hoạt động độc lập hoặc phối hợp với nhau để tối ưu hóa hiệu suất và giảm lượng khí thải. Các tùy chọn khác không bao quát hết ý nghĩa của thuật ngữ này.

Hệ thống hybrid kiểu song song hoạt động tốt nhất khi có khả năng gia tốc. Trong hệ thống này, động cơ đốt trong và động cơ điện có thể hoạt động đồng thời để cung cấp năng lượng cho xe, giúp tăng cường khả năng gia tốc khi cần thiết. Các lựa chọn khác không phải là sự hoạt động tốt nhất của hệ thống hybrid kiểu song song:
- Khả năng lấy lại năng lượng (tái tạo phanh) là một tính năng quan trọng của hệ thống hybrid, nhưng không phải là hoạt động "tốt nhất".
- Khả năng tích trữ năng lượng là một chức năng cơ bản của pin trong hệ thống hybrid, nhưng không phải là hoạt động "tốt nhất".
- Khả năng dừng không tái sinh không phải là một lợi thế của hệ thống hybrid.

Động cơ Miller là một loại động cơ đốt trong có chu trình đốt cháy được biến đổi để tăng hiệu quả. Nó đặc biệt phát huy tác dụng khi kết hợp với các công nghệ tiên tiến khác để tối ưu hóa quá trình đốt cháy. Trong các lựa chọn được đưa ra, đáp án A là chính xác nhất vì nó bao gồm cả công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp và van biến thiên theo thời gian (VVT/VVT-i). Phun nhiên liệu trực tiếp giúp cung cấp nhiên liệu chính xác và hiệu quả hơn, trong khi van biến thiên theo thời gian cho phép điều chỉnh thời điểm đóng mở van để tối ưu hóa hiệu suất động cơ ở các tốc độ khác nhau.