Thuật ngữ “Hybrid Vehicle” được định nghĩa:

Hệ thống hybrid kiểu song song hoạt động tốt nhất khi có khả năng gia tốc. Trong hệ thống này, động cơ đốt trong và động cơ điện có thể hoạt động đồng thời để cung cấp năng lượng cho xe, giúp tăng cường khả năng gia tốc khi cần thiết. Các lựa chọn khác không phải là sự hoạt động tốt nhất của hệ thống hybrid kiểu song song:
- Khả năng lấy lại năng lượng (tái tạo phanh) là một tính năng quan trọng của hệ thống hybrid, nhưng không phải là hoạt động "tốt nhất".
- Khả năng tích trữ năng lượng là một chức năng cơ bản của pin trong hệ thống hybrid, nhưng không phải là hoạt động "tốt nhất".
- Khả năng dừng không tái sinh không phải là một lợi thế của hệ thống hybrid.

Động cơ Miller là một loại động cơ đốt trong có chu trình đốt cháy được biến đổi để tăng hiệu quả. Nó đặc biệt phát huy tác dụng khi kết hợp với các công nghệ tiên tiến khác để tối ưu hóa quá trình đốt cháy. Trong các lựa chọn được đưa ra, đáp án A là chính xác nhất vì nó bao gồm cả công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp và van biến thiên theo thời gian (VVT/VVT-i). Phun nhiên liệu trực tiếp giúp cung cấp nhiên liệu chính xác và hiệu quả hơn, trong khi van biến thiên theo thời gian cho phép điều chỉnh thời điểm đóng mở van để tối ưu hóa hiệu suất động cơ ở các tốc độ khác nhau.

Động cơ Miller có nhược điểm là dễ bị thất thoát nhiên liệu do van nạp mở lâu hơn. Để khắc phục điều này, các nhà sản xuất thường sử dụng hai giải pháp chính:

1. Thiết kế hộp chứa khí gas phản hồi (surge tank): Hộp này giúp thu hồi và lưu trữ lượng khí gas bị thất thoát trong quá trình nạp, sau đó đưa trở lại buồng đốt, giảm thiểu thất thoát nhiên liệu.
2. Trang bị supercharger: Supercharger giúp tăng áp suất khí nạp, bù đắp cho việc van nạp mở lâu, đảm bảo đủ lượng khí nạp vào xi lanh, đồng thời giúp giảm lượng ga phản hồi ngược lại.

Vì vậy, đáp án A là chính xác nhất.

HV ECU (Hybrid Vehicle Electronic Control Unit) là bộ điều khiển điện tử của xe hybrid, chịu trách nhiệm điều khiển và quản lý các hệ thống khác nhau của xe hybrid, bao gồm cả động cơ đốt trong, mô-tơ điện và hệ thống pin cao áp. Do đó, đáp án A là chính xác nhất.

Các đáp án khác không chính xác vì:
- B. Cảm biến bàn đạp ga: Là một bộ phận đầu vào cho ECU, cung cấp thông tin về vị trí bàn đạp ga.
- C. Pin cao áp: Là một thành phần của hệ thống hybrid, được ECU quản lý nhưng không phải là ECU.
- D. Cảm biến dung lượng pin cao áp: Là một bộ phận theo dõi trạng thái pin, cung cấp thông tin cho ECU nhưng không phải là ECU.

Phanh tái sinh là một hệ thống phanh sử dụng động cơ điện để hãm tốc độ của xe, đồng thời chuyển động năng thành điện năng và lưu trữ lại. Do đó, khi thực hiện phanh tái sinh, lực phanh ban đầu đến từ việc hãm điện cho động cơ điện. Các phương án còn lại liên quan đến động cơ đốt trong, phanh cơ khí và phanh thủy lực không phải là nguyên lý hoạt động của phanh tái sinh.