Quan hệ giữa số vòng quay của bánh răng mặt trời (S), bánh răng bao (R) và cần dẫn (C): 

Câu hỏi này liên quan đến mối quan hệ tốc độ giữa các thành phần trong hệ thống truyền động của xe hybrid, cụ thể là tốc độ của động cơ đốt trong (ICE), mô tơ phát điện 1 (MG1) và mô tơ phát điện 2 (MG2). Để giải quyết câu hỏi này, ta cần hiểu rõ cách các thành phần này tương tác với nhau trong bộ chia công suất (power split device) của xe hybrid, thường là một bộ bánh răng hành tinh.

Khi xe di chuyển ở tốc độ 50 mph, MG2 quay ở tốc độ 2,955 rpm. Theo thông tin đã cho, khi ICE quay, MG1 quay với tốc độ 2,283 rpm ngược chiều kim đồng hồ. Do đó, đáp án chính xác là A.

Ưu điểm của pin cao áp trên xe Prius là khả năng tích trữ dòng điện cao, cho phép xe vận hành ở chế độ điện trong một khoảng thời gian nhất định và cung cấp sức mạnh đáng kể cho động cơ điện. Các lựa chọn khác như 'Có thể tái chế', 'Điện cao áp' và 'Tính an toàn' là những đặc điểm chung của nhiều loại pin, không đặc trưng riêng cho ưu điểm của pin cao áp trên xe Prius.

Bước đầu tiên và quan trọng nhất trong bất kỳ quy trình sửa chữa xe hybrid nào, đặc biệt liên quan đến hệ thống điện, là phải tắt nguồn điện của xe để đảm bảo an toàn cho người thực hiện. Việc này bao gồm việc tắt máy xe, rút chìa khóa và thực hiện các bước cần thiết khác để ngắt kết nối hệ thống điện cao áp. Các bước khác như tháo ắc quy phụ, tháo nút sửa chữa hoặc sử dụng chỉ báo cảnh báo chỉ được thực hiện sau khi đã tắt nguồn xe.

Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu đúng liên quan đến ắc quy cao áp (HV) trên xe hybrid.

* Phương án A: Sai. Bộ nạp THS (Toyota Hybrid System) không phải là bộ nạp chuyên dụng cho ắc quy phụ. Nó là hệ thống hybrid tổng thể, bao gồm cả việc quản lý năng lượng cho cả ắc quy cao áp và ắc quy phụ, nhưng không phải là bộ nạp riêng cho ắc quy phụ.
* Phương án B: Sai. Không được nạp ắc quy cao áp bằng THS. Ắc quy cao áp cần quy trình và thiết bị nạp chuyên dụng.
* Phương án C: Đúng. Để bảo quản ắc quy cao áp khi xe không sử dụng trong thời gian dài, nên vận hành xe khoảng 50 phút mỗi lần, trong khoảng thời gian 2 đến 3 tháng để duy trì trạng thái hoạt động của ắc quy, tránh bị chai hoặc hỏng.
* Phương án D: Sai. Mốc thời gian 60 phút không chính xác bằng mốc 50 phút.

Vậy, đáp án đúng là C.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các vấn đề có thể xảy ra khi pin cao áp trong phòng điện gặp sự cố hoặc có vấn đề. Các lựa chọn đưa ra đều liên quan đến các chế độ hoạt động khác nhau của xe điện hoặc xe hybrid. Trong trường hợp pin cao áp có vấn đề, xe có thể không thể khởi động hoặc chuyển sang các chế độ hoạt động yêu cầu năng lượng từ pin cao áp.

* A. Không thể vào chế độ “READY – ON”: Đây là một khả năng rất cao. Chế độ READY hoặc ON là trạng thái xe đã sẵn sàng hoạt động, và nó phụ thuộc vào pin cao áp để cung cấp năng lượng cho các hệ thống.
* B. Không thể vào chế độ “RUNNING”: Chế độ này ít phổ biến hơn và có thể được hiểu là xe đang chạy. Nếu pin cao áp gặp vấn đề, xe có thể không thể duy trì hoạt động ở chế độ này, nhưng việc không thể vào chế độ READY-ON sẽ xảy ra trước.
* C. Không thể vào chế độ “EV mode”: Chế độ EV (Electric Vehicle) là chế độ chỉ sử dụng năng lượng điện từ pin. Nếu pin có vấn đề, chắc chắn xe sẽ không thể hoạt động ở chế độ này.
* D. Không thể vào chế độ “PWR”: Chế độ PWR (Power) thường là chế độ tăng cường hiệu suất. Nó cũng phụ thuộc vào pin cao áp để cung cấp năng lượng bổ sung.

Trong số các lựa chọn, việc không thể vào chế độ "READY - ON" là vấn đề cơ bản nhất và thường gặp nhất khi pin cao áp có trục trặc. Các chế độ khác có thể bị ảnh hưởng sau đó, nhưng việc khởi động xe là bước đầu tiên và quan trọng nhất.