Trường hợp nào cần phải kiểm toán để thiết kế đường lánh nạn đảm bảo an toàn chạy tàu?
Trả lời:
Đáp án đúng: A
Câu hỏi này liên quan đến quy trình đảm bảo an toàn chạy tàu, cụ thể là việc thiết kế đường lánh nạn.
- Phương án A: Tàu xuống dốc lớn và dài có thể gây ra nguy cơ mất kiểm soát tốc độ. Việc kiểm toán để thiết kế đường lánh nạn là cần thiết để đảm bảo an toàn trong trường hợp phanh không hiệu quả.
- Phương án B: Ga có tổ chức tàu chạy suốt không trực tiếp liên quan đến việc thiết kế đường lánh nạn. Đường lánh nạn thường được thiết kế ở những đoạn đường dốc nguy hiểm.
- Phương án C: Đường cong có bán kính nhỏ hơn 300 m ảnh hưởng đến tốc độ và lực tác động lên tàu, nhưng không phải là yếu tố chính quyết định việc thiết kế đường lánh nạn.
- Phương án D: Đoạn dốc có chênh cao lớn (hơn 10m) tiềm ẩn nguy cơ lớn về tốc độ và khó kiểm soát, nên cần kiểm toán thiết kế đường lánh nạn.
So sánh A và D, phương án A bao quát hơn vì dốc lớn và dài bao gồm cả trường hợp chênh cao lớn. Tuy nhiên, tiêu chí về độ dốc và chiều dài cần được xem xét đồng thời, trong khi đó phương án D đưa ra một ngưỡng chênh cao cụ thể để xem xét, điều này có thể giúp việc đánh giá trở nên rõ ràng hơn. Mặc dù phương án A có vẻ đúng trong nhiều trường hợp, phương án D cung cấp một tiêu chí cụ thể hơn mà dựa vào đó người ta có thể đánh giá và quyết định có cần kiểm toán để thiết kế đường lánh nạn hay không.
Trong bối cảnh này, phương án A là đáp án chính xác nhất.
