Trong sơ đồ sau đây, (1) là gì?

A. Băng thử thủy lực.

Đường vào của hệ thống thông gió.

Đường ra của hệ thống thông gió.

Đường hơi nước làm mát

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Trong sơ đồ về băng thử thủy lực, vị trí (1) được xác định là băng thử thủy lực. Băng thử thủy lực là một thiết bị được sử dụng để nghiên cứu và thử nghiệm các đặc tính của chất lỏng, đặc biệt là nước, và các hệ thống thủy lực. Các thành phần khác trong sơ đồ không được hiển thị rõ ràng, nhưng (1) chắc chắn là băng thử thủy lực dựa trên hình dạng và chức năng chung của nó.

Câu hỏi trắc nghiệm Thí nghiệm ô tô có đáp án kèm hướng dẫn từng bước - Phần 2

43 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 18:

Sơ đồ sau đây là đo công suất động cơ theo phương pháp nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Sơ đồ được cung cấp mô tả phương pháp đo công suất động cơ sử dụng loại máy đo công suất điện động lực (dynamometer) loại không cân bằng. Trong phương pháp này, stator của máy đo được gắn tự do và có xu hướng quay theo rotor, nhưng nó bị giữ lại bởi một cánh tay đòn và hệ thống cân bằng. Lực tác dụng lên cánh tay đòn được đo, và từ đó tính toán ra công suất của động cơ.

Câu 19:

Sơ đồ sau đây là đo công suất động cơ theo phương pháp nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Sơ đồ này mô tả phương pháp đo công suất động cơ loại cân bằng. Trong phương pháp này, động cơ được gắn với một hệ thống phanh (ví dụ như phanh thủy lực hoặc phanh điện từ) để tạo ra một lực cản. Lực cản này được điều chỉnh sao cho nó cân bằng với lực do động cơ tạo ra. Công suất của động cơ sau đó được tính toán dựa trên lực cản và tốc độ quay của động cơ.

Câu 20:

Phương pháp đo công suất động cơ bao gồm?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Phương pháp đo công suất động cơ bao gồm hai phương pháp chính: phương pháp đo công suất cân bằng và phương pháp đo công suất không cân bằng. Phương pháp đo công suất cân bằng thường được sử dụng trong các điều kiện tải ổn định, trong khi phương pháp đo công suất không cân bằng được sử dụng khi tải thay đổi. Chẩn đoán không phải là một phương pháp đo công suất, mà là một quy trình để xác định các vấn đề hoặc sự cố trong động cơ. Do đó, đáp án D là chính xác nhất.

Câu 21:

Công thức chuyển đổi giữa công suất và mô men động cơ sau đây thì giá trị A là bao nhiêu?Power [HP] = Torque [lbf.ft].Revs [rpm]/(A)

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Công thức chuyển đổi giữa công suất (HP), mô-men xoắn (lbf.ft) và tốc độ động cơ (rpm) là: Power [HP] = (Torque [lbf.ft] * Revs [rpm]) / 5252. Do đó, giá trị A trong công thức này là 5252. Các đáp án khác không phù hợp với công thức chuyển đổi đã được chứng minh này.

Câu 22:

Thử nghiệm ô tô trong nghiên cứu chuyên sâu là gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi này yêu cầu xác định mục tiêu của thử nghiệm ô tô trong nghiên cứu chuyên sâu.

* Phương án A: Nghiên cứu tính thích nghi của động cơ trong các điều kiện môi trường và địa lý khác nhau là một phần quan trọng của thử nghiệm ô tô. Nó giúp đảm bảo xe hoạt động tốt ở nhiều nơi.
* Phương án B: Nghiên cứu đánh giá chất lượng hoạt động của động cơ và hệ thống cũng là một mục tiêu then chốt để đảm bảo hiệu suất và độ bền.
* Phương án C: Nghiên cứu tìm ra các giải pháp hoàn thiện kết cấu động cơ, các chi tiết hay một hệ thống là mục tiêu cao hơn, hướng đến cải tiến và phát triển sản phẩm.
* Phương án D: Nghiên cứu hệ thống hóa các lý thuyết về kết cấu, nguyên lý động cơ đốt trong là nghiên cứu lý thuyết, không phải thử nghiệm thực tế.

Trong các phương án trên, phương án C bao quát mục tiêu chính của thử nghiệm ô tô trong nghiên cứu chuyên sâu, đó là tìm kiếm các cải tiến và giải pháp để hoàn thiện động cơ và các hệ thống liên quan.

Câu 23:

Theo phân loại thử nghiệm ô tô thì có bao nhiêu hình thức thử nghiệm cường độ và thời gian?

Lời giải: