Công thức chuyển đổi giữa công suất và mô men động cơ sau đây thì giá trị A là bao nhiêu?Power [HP] = Torque [lbf.ft].Revs [rpm]/(A)

Nghiên cứu tính thích nghi của động cơ hoạt động trong mọi điều kiện môi trường và địa lý cụ thể

Nghiên cứu đánh giá chất lượng hoạt động của động cơ, hệ thống

Nghiên cứu tìm ra các giải pháp hoàn thiện kết cấu động cơ, các chi tiết hay một hệ thống

2

4

5

Ô tô đơn chiếc, một vài ô tô, hàng loạt ô tô

Thử nghiệm động cơ, thử nghiệm khung gầm, thử nghiệm điện ô tô

Thử nghiệm động cơ, thử nghiệm khung gầm, thử nghiệm thiết bị tiện nghi

Thử nghiệm trên bệ thử, thử nghiệm trên bãi thử, thử nghiệm trên đường giao thông

Thử nghiệm trên đường giao thông, thử nghiệm trên đường dốc và đường bằng, thử nghiệm trên bệ thử

Thử nghiệm trên bãi thử, thử nghiệm trên đường giao thông, thử nghiệm trên đường dốc và đường bằng

3

4

5

Mục đích thử nghiệm, tính chất thử nghiệm, vị trí tiến hành thử nghiệm, đối tượng thử nghiệm, cường độ và thời gian thử nghiệm

Tính chất thử nghiệm, vị trí tiến hành thử nghiệm, đối tượng thử nghiệm, qui trình thử nghiệm, cường độ và thời gian thử nghiệm

Vị trí tiến hành thử nghiệm, đối tượng thử nghiệm, tính chất thử nghiệm, qui trình thử nghiệm cường độ và thời gian thử nghiệm

Là công suất ở đầu pully trục khuỷu của động cơ, đo được trên băng thử (Kw) bằng phương pháp đo quy định trong TCVN 9725:2013

Là công suất ở cuối trục khuỷu của động cơ, đo được trên băng thử (Kw) bằng phương pháp đo quy định trong TCVN 9725:2013

Là công suất ở đầu trục sơ cấp của hộp số, đo được trên băng thử (Kw) bằng phương pháp đo quy định trong TCVN 9725:2013

ESC, ELR, ETC, phép thử OBD và kiểm tra độ khói

Loại Ⅰ, ⅠⅠ, ⅠⅠⅠ và OBD

Loại ⅠV, ⅠV, OBD và kiểm tra độ khói

Bộ biến đổi xúc tác, lọc hạt, hệ thống khử NOx và hạt hoặc bất kỳ hệ thống giảm phát thải khác được lắp trên động cơ. Hệ thống này không bao gồm thiết bị tuần hoàn khí thải (EGR)

Bộ biến đổi xúc tác, lọc hạt, hệ thống khử NOx và hạt hoặc bất kỳ hệ thống giảm phát thải khác được lắp trên động cơ. Hệ thống này bao gồm thiết bị tuần hoàn khí thải (EGR)

Bộ biến đổi xúc tác, lọc hạt, hệ thống khử NOx và hạt hoặc bất kỳ hệ thống giảm phát thải khác được lắp trên động cơ. Hệ thống này phải trang bị thiết bị tuần hoàn khí thải (EGR)

Phải tiến hành thử nhiều hơn ba lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 36 giờ

Phải tiến hành thử nhiều hơn hai lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 48 giờ

Phải tiến hành thử nhiều hơn một lần thử, việc tiến hành chạy thuần hóa cần được thực hiện lại nếu thời gian tính từ khi kết thúc lần thử trước tới lần thử tiếp theo lớn hơn 72 giờ