Trong quá trình mở máy người ta dùng biến áp tự ngẫu 3 pha mắc nối tiếp vào mạch stator là để:

Tốc độ của động cơ không đồng bộ được xác định bởi công thức: n = (60f)/p, trong đó f là tần số dòng điện stator và p là số cặp cực.

A. Thay đổi số cặp cực p: Thay đổi số cặp cực là một phương pháp để điều chỉnh tốc độ động cơ không đồng bộ. Việc thay đổi số cặp cực sẽ thay đổi tốc độ đồng bộ của động cơ, từ đó thay đổi tốc độ thực tế của động cơ.

B. Thay đổi tần số dòng điện stator f: Thay đổi tần số dòng điện stator cũng là một phương pháp điều chỉnh tốc độ động cơ không đồng bộ rất hiệu quả. Tăng tần số sẽ làm tăng tốc độ, và ngược lại.

C. Thay đổi điện áp đặt vào stator để điều chỉnh hệ số trượt s: Thay đổi điện áp stator có thể ảnh hưởng đến hệ số trượt (s), và do đó ảnh hưởng đến tốc độ động cơ. Tuy nhiên, phương pháp này thường được sử dụng để điều chỉnh moment và hiệu suất hơn là tốc độ một cách trực tiếp và chính xác.

D. Cả 3 phương án trên: Vì cả ba phương án A, B và C đều có thể được sử dụng để điều chỉnh tốc độ động cơ không đồng bộ (mặc dù phương án C ít phổ biến và hiệu quả hơn so với A và B), nên đáp án này là chính xác nhất.

Tốc độ đồng bộ của động cơ không đồng bộ ba pha được tính theo công thức:

n1 = (120*f)/p

Trong đó:

• n1 là tốc độ đồng bộ (vg/ph)
• f là tần số của nguồn điện (Hz)
• p là số cực của động cơ

Thay số vào công thức ta có:

n1 = (120*50)/4 = 1500 vg/ph

Vậy đáp án đúng là A.

Đầu tiên, ta tính tốc độ đồng bộ của động cơ:

Tốc độ đồng bộ (ns) = (120 * f) / p, trong đó f là tần số (50 Hz) và p là số cực (4)

ns = (120 * 50) / 4 = 1500 vg/ph

Tiếp theo, ta tính tốc độ rotor (n) khi hệ số trượt là 0,02:

n = ns * (1 - s), trong đó s là hệ số trượt (0,02)

n = 1500 * (1 - 0,02) = 1500 * 0,98 = 1470 vg/ph

Vậy tốc độ mới của động cơ là 1470 vg/ph.