Trong một ngăn của ắc quy acid chì có 17 bản cực. Câu nào dưới đây đúng?

A.8 dương, 9 âm

B.9 dương, 8 âm

C.Cả A, B đều đúng

D.Cả A, B đều sai

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Trong ắc quy acid chì, số lượng bản cực âm luôn nhiều hơn số lượng bản cực dương là 1. Do đó, nếu có 17 bản cực trong một ngăn, sẽ có 9 bản cực âm và 8 bản cực dương.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Cơ điện tử ô tô giải thích chi tiết từng câu - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 49:

The drive shaft in distributor is rotated at the engine speed in four stroke engine

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong động cơ 4 kỳ, trục cam (camshaft) quay với tốc độ bằng một nửa tốc độ trục khuỷu (crankshaft). Vì trục phân phối (distributor) được dẫn động bởi trục cam, nên trục phân phối cũng quay với tốc độ bằng một nửa tốc độ động cơ. Do đó, đáp án đúng là A.

Câu 50:

What following statements are true?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Phân tích các phương án:

* A. “Hot” spark plug has higher temperature of central electrode: Bugi nóng có khả năng giữ nhiệt tốt hơn, do đó điện cực trung tâm của bugi nóng có nhiệt độ cao hơn so với bugi nguội. Vì vậy, phương án A đúng.

* B. To limit the current of primary coil the ECU change pulse width: ECU (Engine Control Unit) điều khiển thời gian bật cuộn sơ cấp (pulse width) để điều chỉnh dòng điện. Giảm pulse width giúp giảm dòng điện và ngược lại. Vì vậy, phương án B đúng.

* C. Coils on plug use for conventional ignition system: Coils on plug (COP) là hệ thống đánh lửa trực tiếp, trong đó mỗi bugi có một cuộn dây riêng, không sử dụng bộ chia điện như hệ thống đánh lửa thông thường. Vì vậy, phương án C sai.

* D. High electrode gap belongs to cold type of spark plug: Khe hở điện cực lớn hơn thường được sử dụng cho bugi nóng, vì nó làm tăng thời gian tia lửa điện tiếp xúc với hỗn hợp khí, giúp đốt cháy hoàn toàn hơn. Bugi nguội thường có khe hở điện cực nhỏ hơn để tản nhiệt nhanh hơn. Vì vậy, phương án D sai.

Kết luận:

Phương án A và B đúng.

Câu 1:

As engine rpm increases, the ignition timing must:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi này không cung cấp đủ thông tin để có một đáp án chính xác. Nội dung các đáp án không liên quan đến câu hỏi. Câu hỏi về thời điểm đánh lửa khi vòng tua máy tăng nhưng các đáp án lại đề cập đến các bộ phận khác nhau của hệ thống đánh lửa hoặc một phát biểu không đầy đủ về pin. Do đó, không có đáp án đúng trong các lựa chọn được đưa ra.

Câu 2:

Which of the following components generates a timing signal for the ignition system?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Cảm biến vị trí trục khuỷu (Crankshaft Position Sensor - CKP) có chức năng chính là theo dõi vị trí và tốc độ quay của trục khuỷu. Tín hiệu từ cảm biến này được ECU (Engine Control Unit) sử dụng để xác định thời điểm đánh lửa tối ưu, đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả. ECU sẽ điều khiển thời điểm và thời gian bật tắt của cuộn dây đánh lửa dựa trên thông tin từ cảm biến vị trí trục khuỷu.

ECU là bộ điều khiển trung tâm, nhưng nó nhận tín hiệu từ các cảm biến khác nhau để đưa ra quyết định.
Rotor là một bộ phận của hệ thống đánh lửa cũ (ví dụ, hệ thống đánh lửa cơ khí) và không trực tiếp tạo ra tín hiệu thời gian.
Cuộn dây đánh lửa tạo ra điện áp cao để tạo ra tia lửa điện, nhưng nó không tạo ra tín hiệu thời gian.

Câu 3:

Which of the following can cause changes in Ignition Timing?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Đánh lửa sớm (Ignition Timing) là thời điểm bugi đánh lửa so với vị trí của piston trong kỳ nén. Thời điểm đánh lửa tối ưu phụ thuộc vào nhiều yếu tố để đảm bảo quá trình đốt cháy diễn ra hiệu quả nhất.

* A. Engine RPM (Tốc độ động cơ): Khi tốc độ động cơ tăng, thời gian cho quá trình đốt cháy giảm. Do đó, cần đánh lửa sớm hơn để hỗn hợp khí/nhiên liệu có đủ thời gian cháy hết trước khi piston đạt điểm chết trên (TDC).
* B. Engine Temperature (Nhiệt độ động cơ): Nhiệt độ động cơ ảnh hưởng đến khả năng bay hơi của nhiên liệu và tốc độ cháy. Nhiệt độ thấp có thể yêu cầu thời điểm đánh lửa khác so với nhiệt độ hoạt động bình thường.
* C. Engine Load (Tải động cơ): Tải động cơ (ví dụ: khi xe lên dốc hoặc chở nặng) ảnh hưởng đến áp suất trong xi-lanh. Áp suất cao hơn có thể đốt cháy nhanh hơn, do đó có thể cần điều chỉnh thời điểm đánh lửa.

Vì cả ba yếu tố trên đều ảnh hưởng đến thời điểm đánh lửa, đáp án đúng là D.

Câu 4:

An eight cylinder engine running at 3000 rpm requires sparks per SECOND.

Lời giải: