An eight cylinder engine running at 3000 rpm requires sparks per SECOND.

A.200

B.300

C.400

D.100

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Một động cơ 8 xi-lanh có nghĩa là có 4 chu kỳ nổ trong mỗi vòng quay của trục khuỷu (vì mỗi xi-lanh nổ một lần trong mỗi hai vòng quay). Vì vậy, số lần đánh lửa mỗi vòng quay là 4. Động cơ chạy ở tốc độ 3000 vòng/phút, tức là 3000/60 = 50 vòng/giây. Do đó, số lần đánh lửa mỗi giây là 4 * 50 = 200. Vậy đáp án đúng là A.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Cơ điện tử ô tô giải thích chi tiết từng câu - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 5:

CDI stands for:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

CDI là viết tắt của Capacitor Discharge Ignition, nghĩa là hệ thống đánh lửa sử dụng tụ điện để tích trữ năng lượng và phóng điện để tạo ra tia lửa điện. Hệ thống này được sử dụng rộng rãi trong các động cơ đốt trong, đặc biệt là các động cơ nhỏ và vừa.

Câu 6:

A battery that is overcharged can be due to:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Ắc quy bị sạc quá mức (overcharged) thường là do bộ điều chỉnh điện áp (regulator) bị lỗi. Bộ điều chỉnh điện áp có nhiệm vụ kiểm soát điện áp sạc vào ắc quy để tránh tình trạng sạc quá mức. Khi bộ điều chỉnh bị hỏng, nó có thể không điều chỉnh được điện áp, dẫn đến ắc quy bị sạc quá mức.

A. Dây đai dẫn động máy phát điện (alternator) bị lỏng sẽ làm giảm hiệu suất sạc, chứ không gây ra tình trạng sạc quá mức.

B. Lái xe tốc độ cao có thể làm tăng tốc độ sạc, nhưng bộ điều chỉnh điện áp (nếu hoạt động bình thường) sẽ điều chỉnh điện áp để ngăn sạc quá mức.

C. Điện trở cao trong mạch kích từ (field circuit) sẽ làm giảm dòng điện kích từ, dẫn đến giảm điện áp đầu ra của máy phát điện, chứ không gây ra tình trạng sạc quá mức.

Câu 7:

The type of ignition system in which two cylinders share one coil is called a:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hệ thống đánh lửa trong đó hai xi-lanh dùng chung một cuộn dây được gọi là hệ thống đánh lửa tia lửa lãng phí (waste spark ignition system). Trong hệ thống này, một cuộn dây đánh lửa đồng thời cả hai bugi trong hai xi-lanh khác nhau, một xi-lanh đang ở kỳ nén và xi-lanh kia đang ở kỳ xả. Tia lửa ở xi-lanh kỳ xả được coi là 'lãng phí' vì nó không có tác dụng đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu-không khí. Do đó, đáp án đúng là C.

A. Coil-on plug ignition system (Hệ thống đánh lửa trực tiếp): Mỗi bugi có một cuộn dây riêng.
B. Distributor ignition system (Hệ thống đánh lửa dùng bộ chia điện): Sử dụng bộ chia điện để phân phối điện áp cao đến các bugi theo đúng thứ tự.
D. None of the above (Không có đáp án nào đúng): Đáp án này sai vì có đáp án C đúng.

Câu 8:

The basic purpose of the overrunning clutch in the starter drive is to:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Ly hợp vượt tốc trong bộ khởi động có chức năng chính là bảo vệ động cơ khởi động khỏi bị quay quá tốc khi động cơ chính đã nổ. Khi động cơ chính khởi động, nó sẽ quay nhanh hơn động cơ khởi động. Nếu không có ly hợp vượt tốc, động cơ chính sẽ quay động cơ khởi động, có thể làm hỏng nó. Do đó, ly hợp vượt tốc sẽ ngắt kết nối động cơ khởi động khi động cơ chính bắt đầu hoạt động.

* A. disengage the armature when the engine starts (Ngắt kết nối phần ứng khi động cơ khởi động): Đây là đáp án đúng. Ly hợp vượt tốc cho phép bánh răng khởi động quay tự do theo một hướng (khi động cơ khởi động) nhưng khóa lại theo hướng ngược lại (khi động cơ được khởi động). Điều này ngăn động cơ quay ngược lại động cơ khởi động.
* B. assist the solenoid during cranking (Hỗ trợ solenoid trong quá trình quay): Sai. Solenoid có chức năng đóng mạch điện và đẩy bánh răng khởi động vào ăn khớp với bánh răng của động cơ.
* C. keep the hold-in winding energized during cranking (Giữ cho cuộn giữ được kích hoạt trong quá trình quay): Sai. Cuộn giữ có chức năng giữ cho bánh răng khởi động ở vị trí ăn khớp trong quá trình khởi động.
* D. pull the starter pinion gear out of mesh (Kéo bánh răng khởi động ra khỏi khớp): Sai. Thường là do lực lò xo hoặc cơ cấu khác thực hiện sau khi động cơ đã nổ.

Câu 9:

A solenoid uses two coils. Their windings are called:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Solenoid (nam châm điện) sử dụng hai cuộn dây để tạo ra lực điện từ cần thiết cho hoạt động của nó. Hai cuộn dây này có chức năng khác nhau:

* Cuộn pull-in (cuộn hút): Cuộn này có số vòng dây ít hơn và điện trở nhỏ hơn. Khi solenoid được kích hoạt, cuộn pull-in tạo ra một lực từ mạnh ban đầu để kéo lõi từ (plunger) vào bên trong solenoid.
* Cuộn hold-in (cuộn giữ): Cuộn này có số vòng dây nhiều hơn và điện trở lớn hơn. Sau khi lõi từ đã được kéo vào, cuộn hold-in sẽ duy trì vị trí của lõi từ với một lực từ nhỏ hơn, tiêu thụ ít năng lượng hơn so với cuộn pull-in.

Do đó, đáp án đúng là C: pull-in and hold-in.

Câu 10:

The distributor serves the following purposes in the ignition system

Lời giải: