Trong hợp đồng ngoại thương khi có cụm từ "Tổn thất toàn bộ (total loss)", nó được hiểu là:

Trường hợp hàng hóa bảo hiểm bị mất 100% nhưng còn 100% giá trị sử dụng

Trường hợp hàng hóa bảo hiểm không bị mất cả 100% giá trị hoặc giá trị sử dụng

Trường hợp hàng hóa bảo hiểm bị mất 100% giá trị hoặc giá trị sử dụng

Trường hợp hàng hóa bảo hiểm bị mất tới 90% giá trị hoặc giá trị sử dụng

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Trong hợp đồng ngoại thương, cụm từ "Tổn thất toàn bộ (total loss)" dùng để chỉ trường hợp hàng hóa được bảo hiểm bị mất hoàn toàn giá trị hoặc không còn giá trị sử dụng. Điều này có nghĩa là hàng hóa không thể phục hồi hoặc sử dụng được nữa. * **Phương án A sai** vì hàng hóa mất 100% nhưng vẫn còn giá trị sử dụng thì không được coi là tổn thất toàn bộ. * **Phương án B sai** vì tổn thất toàn bộ phải là mất 100% giá trị hoặc giá trị sử dụng. * **Phương án C đúng** vì nó chính xác định nghĩa về tổn thất toàn bộ. * **Phương án D sai** vì mất 90% giá trị không được coi là tổn thất toàn bộ.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu lời giải theo từng bước dễ hiểu - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 49:

Thư tín dụng không thể huỷ ngang (irrevocable letter of credit) thường được sử dụng trong hợp đồng mua bán quốc tế là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Thư tín dụng không thể hủy ngang (Irrevocable L/C) là loại thư tín dụng mà ngân hàng phát hành (thường là ngân hàng của người mua) cam kết chắc chắn sẽ thanh toán cho người thụ hưởng (người bán) nếu người bán xuất trình đầy đủ chứng từ phù hợp với các điều khoản và điều kiện quy định trong L/C. Tính chất "không thể hủy ngang" có nghĩa là một khi L/C đã được phát hành, nó không thể bị sửa đổi hoặc hủy bỏ trừ khi có sự đồng ý của tất cả các bên liên quan, bao gồm cả ngân hàng phát hành, ngân hàng xác nhận (nếu có) và người thụ hưởng. Do đó, đáp án B là chính xác vì nó mô tả đúng bản chất của thư tín dụng không thể hủy ngang, trong đó người mua hoặc ngân hàng của người mua không được tự ý hủy bỏ hoặc sửa đổi L/C trong thời gian hiệu lực mà không có sự đồng ý của người bán.

Câu 50:

Trong hợp đồng thuê tàu giữa chủ hàng và chủ tàu, phần "điều kiện giao hàng" thường có ghi bên cạnh thuật ngữ của Incoterm một cụm từ "FI.S", điều đó có nghĩa là "Free in and Stowage":

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong hợp đồng thuê tàu chuyến (voyage charter), "FI.S" là viết tắt của "Free In and Stowage". Điều này có nghĩa là người thuê tàu (thường là người mua hoặc người bán, tùy thuộc vào thỏa thuận) chịu trách nhiệm và chi phí cho việc xếp hàng lên tàu và sắp xếp hàng hóa trong khoang tàu. Do đó, người bán (trong trường hợp này nếu người thuê tàu là người mua) hoặc chủ hàng (nếu người thuê tàu là người bán) không có trách nhiệm xếp hàng lên tàu và sắp xếp hàng trong khoang tàu. Như vậy, đáp án đúng là D.

Câu 1:

Nhóm C trong Incoterms 2000 cho thấy:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Incoterms nhóm C quy định người bán phải trả cước phí vận chuyển hàng hóa đến đích quy định, nhưng rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa và các chi phí phát sinh thêm sau khi hàng đã được giao cho người vận chuyển do người mua chịu. Vì vậy, đáp án A phù hợp nhất. Các đáp án còn lại không chính xác vì Incoterms nhóm C không bao gồm chi phí xếp hàng, xếp dỡ hoặc bảo hiểm trong mọi trường hợp.

Câu 2:

Khi chọn các đối tác kinh doanh, một công ty Việt Nam cần chú ý:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Khi lựa chọn đối tác kinh doanh, một công ty Việt Nam cần xem xét nhiều yếu tố để đảm bảo sự hợp tác thành công và bền vững. Các yếu tố quan trọng bao gồm:

1. Tình hình tài chính: Đánh giá khả năng thanh toán, khả năng sinh lời và sự ổn định tài chính của đối tác để đảm bảo họ có thể thực hiện các cam kết tài chính trong quá trình hợp tác.
2. Lĩnh vực kinh doanh: Xác định xem lĩnh vực kinh doanh của đối tác có phù hợp và bổ trợ cho hoạt động kinh doanh của công ty Việt Nam hay không.
3. Thái độ kinh doanh: Đánh giá thái độ của đối tác đối với doanh nghiệp Việt Nam, xem họ có thiện chí hợp tác, tôn trọng các thỏa thuận và cam kết hay không.
4. Đạo đức kinh doanh: Đảm bảo đối tác có đạo đức kinh doanh tốt, tuân thủ pháp luật, trung thực và minh bạch trong các hoạt động kinh doanh.

Do đó, đáp án D bao gồm đầy đủ và toàn diện các yếu tố cần thiết mà một công ty Việt Nam cần chú ý khi chọn đối tác kinh doanh.

Câu 3:

Người xuất khẩu cần tranh thủ để có các loại vận đơn ở bộ chứng từ để được thanh toán sau đây, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Câu hỏi này liên quan đến các loại vận đơn (Bill of Lading - B/L) mà người xuất khẩu cần có trong bộ chứng từ để đảm bảo việc thanh toán được thực hiện. Các loại vận đơn quan trọng bao gồm:

Vận đơn hoàn hảo (Clean B/L): Vận đơn này cho thấy hàng hóa được giao cho người vận chuyển trong tình trạng tốt, không có ghi chú xấu nào. Điều này rất quan trọng để ngân hàng chấp nhận thanh toán.

Vận đơn bản gốc (Original B/L): Bản gốc của vận đơn là chứng từ sở hữu hàng hóa. Ngân hàng và người mua cần bản gốc để thực hiện các giao dịch và nhận hàng.

Vận đơn đã xếp hàng (Shipped on Board B/L): Vận đơn này xác nhận rằng hàng hóa đã thực sự được xếp lên tàu. Điều này chứng minh rằng người bán đã thực hiện nghĩa vụ giao hàng của mình.

Vận đơn nhận hàng để xếp (Received for Shipment B/L) chỉ xác nhận rằng người vận chuyển đã nhận hàng để chuẩn bị xếp lên tàu, chứ không đảm bảo rằng hàng đã thực sự được xếp lên tàu. Do đó, nó không đủ mạnh để đảm bảo thanh toán từ ngân hàng, vì rủi ro hàng chưa được giao vẫn còn. Vì vậy, người xuất khẩu cần tranh thủ tất cả các loại vận đơn trên, ngoại trừ vận đơn "nhận hàng để xếp".

Câu 4:

Trong kinh doanh xuất nhập khẩu, nếu giành được quyền thuê tàu và mua bảo hiểm thì người mua sẽ có lợi thế sau:

Lời giải: