Trong đồ thị sau, góc trùng điệp của xupap là:

Động cơ 4 kỳ có quá trình nạp và thải khí được thực hiện bởi các xupap, được điều khiển bởi trục cam, đảm bảo quá trình nạp đầy và thải sạch hơn so với động cơ 2 kỳ, vốn sử dụng cửa nạp và cửa xả trên thành xi lanh. Điều này giúp động cơ 4 kỳ có hiệu suất cao hơn và ít tiêu hao nhiên liệu hơn. Đồng thời, động cơ 4 kỳ có mô men động cơ đều hơn so với động cơ 2 kỳ do có một kỳ sinh công trong hai vòng quay, so với một kỳ sinh công trong mỗi vòng quay của động cơ 2 kỳ. Cơ cấu phối khí của động cơ 4 kỳ phức tạp hơn do phải có hệ thống xupap và trục cam.

Trong động cơ đốt trong 4 kỳ, một chu trình hoàn chỉnh (nạp, nén, nổ, xả) đòi hỏi piston thực hiện hai hành trình lên xuống. Mỗi hành trình của piston tương ứng với trục khuỷu quay 180 độ. Do đó, sau một hành trình của piston, trục khuỷu quay 180 độ. Tuy nhiên, không có đáp án nào là 180 độ. Các đáp án khác (90, 360) cũng không đúng theo nguyên lý hoạt động của động cơ 4 kỳ. Vì vậy câu hỏi này có thể có lỗi hoặc thiếu thông tin.

Ở động cơ Diesel, xupáp nạp thường mở sớm trước khi piston đến ĐCT ở cuối kỳ xả khoảng 10° đến 30° góc quay trục khuỷu.

Việc mở sớm này nhằm tận dụng quán tính của dòng khí xả đang thoát ra, tạo hiệu ứng hút, giúp hỗ trợ quá trình nạp không khí mới vào xy lanh thuận lợi hơn.

Trong động cơ bốn kỳ, quá trình nén diễn ra khi piston di chuyển từ điểm chết dưới (ĐCD) lên điểm chết trên (ĐCT), đồng thời cả xú-páp nạp và xú-páp thải đều đóng kín. Khi piston di chuyển lên, thể tích xy lanh giảm, làm cho hỗn hợp khí (hoặc không khí) bị nén lại, dẫn đến áp suất và nhiệt độ tăng cao. Các lựa chọn khác không mô tả đúng toàn bộ quá trình nén.