Đường kính phần đỉnh được làm nhỏ hơn đường kính phần thân của piston nhằm mục đích gì?
Đáp án đúng: A
Đường kính phần đỉnh piston nhỏ hơn phần thân nhằm mục đích tránh bó kẹt do giãn nở nhiệt. Phần đỉnh piston là nơi chịu nhiệt độ cao nhất trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, do đó giãn nở nhiều hơn so với phần thân. Nếu đường kính đỉnh và thân bằng nhau, khi piston nóng lên, phần đỉnh sẽ giãn nở và có thể bó kẹt trong xi-lanh, gây hư hỏng động cơ.
This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.
Câu hỏi liên quan
.png)
Hình ảnh cho thấy trục cam đặt trên nắp máy và có hai trục cam (Double Overhead Camshaft). Do đó, đây là kết cấu DOHC.
Động cơ tăng áp sử dụng năng lượng của khí thải để nén thêm không khí vào buồng đốt. Việc này giúp tăng lượng oxy, cho phép đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, từ đó tăng công suất và hiệu suất. Áp suất trung bình trong chu trình cũng tăng lên do lượng khí nén lớn hơn. So với động cơ không tăng áp, động cơ tăng áp có hiệu suất nhiệt và áp suất trung bình cao hơn đáng kể. Mức tăng thường nằm trong khoảng 15-35%.
