Góc lệch công tác của động cơ 2 kỳ (thì), 6 xy-lanh là:

Để trả lời câu hỏi này, cần có hình ảnh đi kèm để xác định chính xác vị trí số 2 được chú thích trên hình. Tuy nhiên, dựa vào các đáp án được đưa ra, có thể suy đoán rằng số 2 có thể liên quan đến hệ thống làm mát hoặc cấu trúc của động cơ. * Mắt nước (1): Có thể là một điểm kết nối trong hệ thống làm mát. * Lỗ nước (2): Thường là một phần của hệ thống làm mát, cho phép nước lưu thông. * Lỗ xy-lanh (3): Là không gian bên trong xy-lanh, nơi piston di chuyển. * Hộp trục khuỷu (4): Là phần chứa trục khuỷu và các bộ phận liên quan. Nếu số 2 chỉ vào một lỗ nhỏ trên thân động cơ, nơi nước làm mát lưu thông, thì đáp án "Lỗ nước" có khả năng cao nhất. Tuy nhiên, cần xem hình ảnh để xác định chính xác. Do không có hình ảnh nên tôi tạm chọn đáp án có vẻ phù hợp nhất dựa trên các lựa chọn.

Đường kính phần đỉnh piston nhỏ hơn phần thân nhằm mục đích tránh bó kẹt do giãn nở nhiệt. Phần đỉnh piston là nơi chịu nhiệt độ cao nhất trong quá trình đốt cháy nhiên liệu, do đó giãn nở nhiều hơn so với phần thân. Nếu đường kính đỉnh và thân bằng nhau, khi piston nóng lên, phần đỉnh sẽ giãn nở và có thể bó kẹt trong xi-lanh, gây hư hỏng động cơ.

Hình ảnh cho thấy trục cam đặt trên nắp máy và có hai trục cam (Double Overhead Camshaft). Do đó, đây là kết cấu DOHC.