Trong cơ cấu báo nguy áp suất động cơ đèn báo áp suất nhớt sáng khi

Đèn báo áp suất nhớt (dầu) có chức năng cảnh báo khi áp suất dầu bôi trơn trong động cơ xuống thấp hơn mức an toàn. Khi động cơ hoạt động bình thường, bơm dầu tạo ra áp suất đủ lớn để thắng lực lò xo của công tắc áp suất dầu, làm công tắc này mở ra và đèn báo tắt.

* Mạch đèn báo chạm mass: Nếu mạch đèn báo bị chạm mass, đèn sẽ luôn sáng, không phụ thuộc vào áp suất dầu. Đây là một trường hợp ngoại lệ, đèn đáng lẽ phải tắt khi động cơ hoạt động.
* Mạch dầu nghẹt: Mạch dầu nghẹt dẫn đến áp suất dầu tăng cao, không phải giảm thấp. Đèn báo áp suất dầu sẽ không sáng trong trường hợp này.
* Bơm dầu không hoạt động: Nếu bơm dầu không hoạt động, áp suất dầu sẽ không được tạo ra, đèn báo áp suất dầu sẽ sáng liên tục.
* Lọc dầu bị nghẹt: Lọc dầu bị nghẹt có thể làm giảm lưu lượng dầu, nhưng không nhất thiết làm giảm áp suất dầu đến mức đèn báo sáng (trừ khi nghẹt quá nghiêm trọng). Hơn nữa, các xe thường có van an toàn để bypass lọc dầu khi bị nghẹt.

Vậy đáp án chính xác là mạch đèn báo chạm mass vì đây là trường hợp đèn luôn tắt ngoại trừ trường hợp này.

Đèn báo nhiệt độ nước làm mát động cơ sẽ sáng khi nhiệt độ nước làm mát vượt quá ngưỡng cho phép (thường là khoảng 96 độ C hoặc cao hơn). Điều này cho thấy động cơ đang quá nhiệt và cần được kiểm tra để tránh hư hỏng. Các lựa chọn khác không phải là nguyên nhân trực tiếp khiến đèn báo nhiệt độ sáng.

Đèn cốt (đèn chiếu gần) được thiết kế để chiếu sáng phía trước xe trong phạm vi gần, giúp người lái xe quan sát đường và các vật cản ở cự ly vừa phải mà không gây chói mắt cho xe đối diện. Theo quy định và thực tế, khoảng sáng tiêu chuẩn của đèn cốt thường nằm trong khoảng 40-45 mét.

Đèn sương mù được thiết kế để tăng cường khả năng hiển thị trong điều kiện sương mù hoặc tầm nhìn kém. Do đó, nguồn cung cấp điện cho chúng phải được điều khiển bởi một công tắc riêng biệt, thường được gọi là công tắc đèn sương mù. Các công tắc khác như công tắc đèn kích thước, đèn sương đầu, hoặc đèn 'plash' (có thể là lỗi chính tả của 'flash' hoặc một loại đèn khác) không điều khiển đèn sương mù.

Bóng đèn bị đen và đứt thường là do dây tóc bóng đèn bị đốt nóng quá mức. Điều này xảy ra khi điện áp cung cấp cao hơn định mức của bóng đèn. Điện áp cao làm tăng dòng điện qua dây tóc, làm nó nóng hơn bình thường và nhanh chóng bị oxy hóa, dẫn đến đen bóng và cuối cùng là đứt. Các phương án khác không trực tiếp gây ra hiện tượng này.
- Cung cấp điện áp thấp hơn định mức liên tục: Bóng đèn sẽ sáng yếu hoặc không sáng.
- Thiếu mass: Liên quan đến các mạch điện, không phải nguyên nhân trực tiếp gây ra việc bóng đèn bị đen và đứt.
- Độ sụp áp trên lớn: Cũng có thể làm bóng đèn sáng yếu, nhưng không phải nguyên nhân chính gây đen và đứt.