Trong bộ truyền đai giảm tốc, khi thay đổi chỉ 1 trong các thông số a, d1 và u, giải pháp nào có thể tăng góc ôm trên bánh chủ động:
Trả lời:
Đáp án đúng: D
Trong bộ truyền đai giảm tốc, bánh chủ động là bánh nhỏ hơn. Góc ôm trên bánh chủ động càng lớn thì khả năng truyền lực càng tốt, tránh trượt đai. Ta xét từng phương án:
* **A. Tăng đường kính bánh đai d1:** Tăng đường kính bánh chủ động (d1) sẽ làm tăng góc ôm trên bánh chủ động. Điều này là do khi d1 tăng, độ cong của bánh chủ động giảm, giúp đai tiếp xúc với bánh xe lâu hơn.
* **B. Tăng khoảng cách trục a:** Tăng khoảng cách trục (a) giữa hai bánh đai sẽ làm tăng chiều dài đai, và cũng làm tăng góc ôm trên cả hai bánh đai, đặc biệt là bánh chủ động có đường kính nhỏ hơn.
* **C. Tăng tỉ số truyền u:** Tăng tỉ số truyền (u) đồng nghĩa với việc bánh bị động lớn hơn so với bánh chủ động. Điều này không trực tiếp làm tăng góc ôm trên bánh chủ động, nhưng gián tiếp làm cho sự thay đổi về đường kính d1 và a có ảnh hưởng lớn hơn đến góc ôm trên bánh chủ động.
Vì cả ba phương án đều có thể làm tăng góc ôm trên bánh chủ động, đáp án đúng là D.