Trên xy lanh chính của bộ điều khiển ly hợp bằng thủy lực gồm các bộ phận, ngoại trừ:

Van một chiều.

Piston.

Lò xo.

Vít xả gió.

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Xi lanh chính của bộ điều khiển ly hợp thủy lực bao gồm các bộ phận cơ bản như piston, lò xo, và vít xả gió để loại bỏ không khí trong hệ thống. Van một chiều thường không được tìm thấy trong xy lanh chính của bộ điều khiển ly hợp thủy lực.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 3

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 15:

Công tắc an toàn của bộ ly hợp có công dụng:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Công tắc an toàn của bộ ly hợp được thiết kế để ngăn động cơ khởi động khi bộ ly hợp chưa được đạp (tức là đang ở vị trí kết nối hoặc nửa kết nối), đặc biệt là khi xe đang ở số. Điều này giúp tránh tình trạng xe bị giật hoặc di chuyển đột ngột khi khởi động, đảm bảo an toàn cho người lái và những người xung quanh.

* Phương án A sai: Vì công tắc an toàn không cho phép khởi động khi ly hợp đang ở vị trí kết nối (chưa đạp ly hợp).
* Phương án B sai: Công tắc an toàn liên quan đến ly hợp chứ không phải cần số.
* Phương án C đúng: Công tắc an toàn cho phép khởi động động cơ khi đã đạp bàn đạp ly hợp.
* Phương án D sai: Công tắc an toàn không liên quan trực tiếp đến hệ thống thủy lực.

Câu 16:

Đĩa ly hợp chống mòn là do:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Đĩa ly hợp bị mòn nhanh có thể do nhiều nguyên nhân, trong đó lò xo ép quá yếu là một nguyên nhân quan trọng. Khi lò xo ép yếu, lực ép lên đĩa ma sát không đủ để giữ cho đĩa ma sát và bánh đà ép chặt vào nhau, dẫn đến trượt ly hợp. Hiện tượng trượt này làm tăng ma sát và nhiệt độ, gây mòn nhanh chóng đĩa ly hợp.

Các phương án khác không trực tiếp gây ra mòn đĩa ly hợp nhanh chóng như:

A. Lò xo giảm chấn quá yếu: Lò xo giảm chấn có tác dụng giảm rung động và chấn động khi ly hợp hoạt động, không ảnh hưởng trực tiếp đến độ mòn.
B. Bộ ly hợp lắp ráp không đồng tâm: Lắp ráp không đồng tâm gây rung động và tiếng ồn, nhưng không phải là nguyên nhân chính gây mòn nhanh.
D. Hệ thống thủy lực bị rò rỉ dầu: Rò rỉ dầu làm giảm áp suất dầu, gây khó khăn khi cắt ly hợp, nhưng không trực tiếp gây mòn đĩa.

Do đó, đáp án C là chính xác nhất.

Câu 17:

Bộ ly hợp ô tô có những yêu cầu, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Bộ ly hợp ô tô có các yêu cầu sau:

* Đóng ly hợp êm dịu để tránh giật xe.
* Mở ly hợp dứt khoát và nhanh để việc gài số êm dịu.
* Kết cấu đơn giản, dễ điều chỉnh, bảo dưỡng dễ dàng.

Bề mặt ma sát không nên quá cứng vì sẽ làm giảm hệ số ma sát và gây mòn nhanh hơn. Vật liệu ma sát cần có độ mềm dẻo nhất định để tăng diện tích tiếp xúc và đảm bảo truyền lực tốt. Do đó, phương án B là yêu cầu *không* đúng đối với bộ ly hợp.

Câu 18:

Hộp số sử dụng dầu bôi trơn loại:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hộp số thường sử dụng dầu bôi trơn có độ nhớt cao hơn so với dầu động cơ để chịu được áp lực lớn giữa các bánh răng. Dầu SAE 90 và SAE 140 là các loại dầu hộp số phổ biến, trong đó SAE 90 thường được sử dụng rộng rãi hơn cho các loại hộp số thông thường. Do đó, đáp án C là phù hợp nhất.

Câu 19:

Hộp số ô tô loại 2 trục có những bộ phận nào sau đây, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hộp số ô tô loại 2 trục (còn gọi là hộp số đồng trục) có trục sơ cấp và trục thứ cấp nằm trên cùng một đường thẳng. Trục trung gian là đặc trưng của hộp số 3 trục. Trục trượt có thể có hoặc không, không phải bộ phận bắt buộc của hộp số 2 trục. Vì vậy, trục trung gian không thuộc hộp số loại 2 trục.

Câu 20:

Ở loại hộp số 3 trục, khi vào số lùi thì bánh răng lùi sẽ ăn khớp với:

Lời giải: