Tỉ số trượt là:

Là tỉ số về sự khác biệt giữa tốc độ xe và tốc độ bánh xe.

Là tỉ số về sự khác biệt giữa tốc độ động cơ và tốc độ xe.

Là trạng thái bánh xe quay ảnh hưởng bởi lực ma sát của mặt đường.

Là trạng thái trong đó bánh xe bị khóa hoàn toàn.

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Tỉ số trượt là tỉ số thể hiện sự khác biệt giữa tốc độ của xe và tốc độ quay của bánh xe. Khi xe di chuyển, bánh xe quay để tạo ra lực đẩy. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, bánh xe có thể quay nhanh hơn hoặc chậm hơn so với tốc độ thực tế của xe. Sự khác biệt này được gọi là "trượt". Tỉ số trượt càng cao, độ trượt càng lớn, làm giảm hiệu quả phanh và khả năng kiểm soát xe.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 5

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 46:

Hệ thống phanh ABS có các chức năng, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System) có các chức năng chính sau:

* Ngăn chặn bánh xe bị bó cứng: Khi phanh gấp, ABS giúp bánh xe không bị khóa cứng, duy trì khả năng kiểm soát lái và giảm quãng đường phanh.
* Hoạt động trên nhiều loại bề mặt: ABS hoạt động hiệu quả trên các bề mặt đường có độ bám khác nhau, bao gồm cả đường trơn trượt.
* Đảm bảo chức năng phanh cơ bản: Trong trường hợp hệ thống ABS gặp sự cố, hệ thống phanh vẫn hoạt động như một hệ thống phanh thông thường.

Phương án D sai vì hệ thống ABS hoạt động tốt nhất khi phanh gấp hoặc phanh mạnh, không phải khi đạp phanh nhẹ. Khi đạp phanh nhẹ, hệ thống phanh hoạt động như phanh thông thường.

Câu 47:

Hệ thống phanh ABS có đặc điểm, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System) có các đặc điểm sau:

* Ngăn ngừa sự hãm cứng của các bánh xe trong lúc phanh: ABS giúp bánh xe không bị khóa cứng khi phanh gấp, cho phép xe vẫn có thể điều khiển được.
* Giữ được khả năng điều khiển phanh: Vì bánh xe không bị khóa cứng, người lái vẫn có thể điều khiển xe để tránh chướng ngại vật.
* Ổn định vững vàng khi xe đang giảm tốc: ABS giúp xe ổn định hơn khi phanh gấp, đặc biệt trên các bề mặt trơn trượt.

Phương án B "Ngăn ngừa sự chống bó cứng của các bánh xe trong lúc phanh" là một cách diễn đạt sai về chức năng của ABS. ABS thực chất ngăn ngừa sự bó cứng (hãm cứng) của bánh xe, chứ không phải ngăn ngừa sự 'chống bó cứng'. Do đó, đây là đáp án ngoại lệ, không phải là đặc điểm của ABS.

Câu 48:

Hệ thống phanh ABS giống hệ thống phanh thường, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hệ thống phanh ABS (Anti-lock Braking System) là một hệ thống phanh tiên tiến hơn so với hệ thống phanh thông thường. Điểm khác biệt lớn nhất và dễ nhận thấy nhất là ABS có thêm bộ điều khiển điện tử (ECU - Electronic Control Unit) hay còn gọi là hộp điều khiển. Hộp điều khiển này có chức năng giám sát tốc độ bánh xe và điều khiển áp suất phanh để ngăn chặn bánh xe bị bó cứng khi phanh gấp, giúp xe duy trì khả năng lái và giảm quãng đường phanh. Các thành phần khác như xy lanh chính, bộ trợ lực phanh và xy lanh làm việc thường có mặt ở cả hai hệ thống phanh thường và ABS.

Câu 49:

Tỉ số trượt 0% là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Tỉ số trượt 0% có nghĩa là bánh xe quay tự do, không có lực cản nào tác động lên nó. Điều này xảy ra khi xe đang di chuyển trên một bề mặt hoàn toàn trơn trượt hoặc khi bánh xe được nhấc khỏi mặt đất. Các lựa chọn khác không chính xác vì:
- Bánh xe bị khóa hoàn toàn (tỉ số trượt 100%).
- Bánh xe bị trượt trên mặt đường (tỉ số trượt lớn hơn 0% nhưng nhỏ hơn 100%).
- Xe đứng yên (không có sự quay của bánh xe).

Câu 1:

Xe có 6 bánh chủ động có công thức bánh xe là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Công thức bánh xe thể hiện số lượng bánh xe và số lượng bánh xe chủ động của xe. Trong đó, số đầu tiên chỉ tổng số bánh xe, số thứ hai chỉ số bánh xe chủ động (bánh xe dẫn động).

Xe có 6 bánh chủ động có nghĩa là xe có 6 bánh và cả 6 bánh đều là bánh xe chủ động. Do đó, công thức bánh xe là 6 x 6.

Câu 2:

Xe có 6 bánh và 2 cầu chủ động có công thức bánh xe là:

Lời giải: