Theo Luật Hàng hải Việt Nam, người tự mình hoặc được người khác uỷ thác giao hàng cho người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển là?

người giao hàng

đại lý của chủ tàu

người môi giới thuê tàu

chủ tàu biển

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Theo Luật Hàng hải Việt Nam, người tự mình hoặc được người khác uỷ thác giao hàng cho người vận chuyển theo hợp đồng vận chuyển hàng hoá bằng đường biển được gọi là người giao hàng. Các khái niệm khác như đại lý của chủ tàu, người môi giới thuê tàu và chủ tàu biển không liên quan trực tiếp đến hành động giao hàng theo hợp đồng vận chuyển.

300+ câu hỏi trắc nghiệm Quản trị Logistics kinh doanh có đáp án theo tối ưu chuỗi cung ứng - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 17:

Người được quyền cấp phát vận đơn đường biển (B/L) là?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Vận đơn đường biển (B/L) là một chứng từ quan trọng do người chuyên chở hoặc đại lý của họ cấp cho người gửi hàng sau khi hàng hóa đã được xếp lên tàu. Do đó, người được quyền cấp phát vận đơn đường biển là đại lý của người chuyên chở (Agent for Carrier).

Câu 18:

Giao hàng bằng container thường dùng các hình thức: nhận nguyên, giao nguyên FCL/FCL; nhận lẻ, giao lẻ LCL/LCL; nhận lẻ, giao nguyên LCL/FCL; nhận nguyên, giao lẻ FCL/LCL. Với những hình thức này thì việc lựa chọn điều kiện cơ sở giao hàng (Incoterms) rất quan trọng. Hãy chọn một trong các lựa chọn?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi liên quan đến việc lựa chọn Incoterms phù hợp khi giao hàng bằng container. FOB, CIF và CFR là các điều kiện Incoterms truyền thống, phù hợp với vận tải đường biển, nơi hàng hóa được giao "qua lan can tàu". Tuy nhiên, với vận tải container, hàng hóa thường được giao cho người vận chuyển tại một địa điểm khác (ví dụ: bãi container). FCA, CIP và CPT phù hợp hơn vì chúng linh hoạt hơn và có thể sử dụng cho nhiều phương thức vận tải, bao gồm cả vận tải container. Do đó, FCA, CIP, CPT tốt hơn FOB, CIF, CFR khi giao hàng bằng container.

Câu 19:

Vận đơn cước trả sau (Freight to Collect B/L) là gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Vận đơn cước trả sau (Freight to Collect B/L) là vận đơn mà trên đó ghi rõ tiền cước vận chuyển chưa được thanh toán tại thời điểm phát hành vận đơn. Người nhận hàng sẽ là người thanh toán cước phí này khi nhận hàng tại cảng đích. Do đó, đáp án C là chính xác.

Câu 20:

Một loại chứng từ được coi là bộ phận của hợp đồng vận tải do doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt phát hành theo mẫu đã đăng ký với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền là?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Giấy chấp nhận vận chuyển do doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt phát hành theo mẫu đã đăng ký với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền được coi là một bộ phận của hợp đồng vận tải. Các loại chứng từ khác như biên lai thu tiền hàng hóa, giấy đề nghị vận chuyển và hóa đơn gửi hàng hóa không phải là bộ phận của hợp đồng vận tải theo quy định này.

Câu 21:

Nghiệp vụ vận tải giao hàng container LCL/LCL nghĩa là?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Vận tải container LCL/LCL (Less than Container Load) là hình thức vận chuyển hàng lẻ. Trong đó, người vận chuyển sẽ gom các lô hàng nhỏ lẻ của nhiều chủ hàng (shippers) khác nhau tại một điểm, sau đó đóng vào container và vận chuyển đến điểm đích. Tại điểm đích, hàng hóa sẽ được dỡ ra và giao lẻ cho từng người nhận (consignees) khác nhau.

Như vậy, nghiệp vụ vận tải giao hàng container LCL/LCL có nghĩa là: nhận hàng lẻ của shippers, giao lẻ cho consignees.

Câu 22:

Vận tải đa phương thức quốc tế (international multimodal transport) hay còn gọi là vận tải liên hợp quốc tế (international combined transport)?

Lời giải: