Một loại chứng từ được coi là bộ phận của hợp đồng vận tải do doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt phát hành theo mẫu đã đăng ký với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền là?

Biên lai thu tiền hàng hóa

Giấy đề nghị vận chuyển

Giấy chấp nhận vận chuyển

Hoá đơn gửi hàng hoá.

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Giấy chấp nhận vận chuyển do doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt phát hành theo mẫu đã đăng ký với cơ quan quản lý nhà nước có thẩm quyền được coi là một bộ phận của hợp đồng vận tải. Các loại chứng từ khác như biên lai thu tiền hàng hóa, giấy đề nghị vận chuyển và hóa đơn gửi hàng hóa không phải là bộ phận của hợp đồng vận tải theo quy định này.

300+ câu hỏi trắc nghiệm Quản trị Logistics kinh doanh có đáp án theo tối ưu chuỗi cung ứng - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 21:

Nghiệp vụ vận tải giao hàng container LCL/LCL nghĩa là?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Vận tải container LCL/LCL (Less than Container Load) là hình thức vận chuyển hàng lẻ. Trong đó, người vận chuyển sẽ gom các lô hàng nhỏ lẻ của nhiều chủ hàng (shippers) khác nhau tại một điểm, sau đó đóng vào container và vận chuyển đến điểm đích. Tại điểm đích, hàng hóa sẽ được dỡ ra và giao lẻ cho từng người nhận (consignees) khác nhau.

Như vậy, nghiệp vụ vận tải giao hàng container LCL/LCL có nghĩa là: nhận hàng lẻ của shippers, giao lẻ cho consignees.

Câu 22:

Vận tải đa phương thức quốc tế (international multimodal transport) hay còn gọi là vận tải liên hợp quốc tế (international combined transport)?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Vận tải đa phương thức quốc tế (International Multimodal Transport) là việc vận chuyển hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trở lên, trên cơ sở một hợp đồng vận tải đa phương thức, từ một địa điểm ở một nước đến một địa điểm chỉ định ở một nước khác. Như vậy, phương án A, C và D không hoàn toàn chính xác. Phương án B sát nghĩa nhất với định nghĩa vận tải đa phương thức.

Câu 23:

Nếu người gửi hàng cung cấp thông tin không chính xác, không đầy đủ hoặc không đúng quy cách cho người vận chuyển mà gây thiệt hại cho người vận chuyển hàng không thì ai phải chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi này liên quan đến trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong vận chuyển hàng không khi người gửi hàng cung cấp thông tin sai lệch. Theo nguyên tắc chung, người cung cấp thông tin sai lệch, gây thiệt hại cho bên khác, phải chịu trách nhiệm bồi thường. Trong trường hợp này, người gửi hàng đã cung cấp thông tin không chính xác, không đầy đủ hoặc không đúng quy cách, dẫn đến thiệt hại cho người vận chuyển hàng không. Do đó, người gửi hàng phải chịu trách nhiệm bồi thường.

Câu 24:

Hợp đồng vận chuyển hàng hoá b ằng đường biển là: 1) hợp đồng thuê tàu ký k ết giữa chủ tàu cho thuê và ch ủ tàu thuê l ại tàu; 2) hợp đồng được giao kết giữa người vận chuyển và người thuê v ận chuyển; 3) hợp đồng do một chủ hàng nhỏ ký k ết, ủy thác ch ủ hàng lớn vận chuyển giúp. Ý nào đúng?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hợp đồng vận chuyển hàng hóa bằng đường biển là sự thỏa thuận giữa người vận chuyển và người thuê vận chuyển, theo đó người vận chuyển có nghĩa vụ vận chuyển hàng hóa từ một địa điểm đến một địa điểm khác bằng đường biển, và người thuê vận chuyển có nghĩa vụ trả cước phí vận chuyển. Do đó, ý (2) đúng.

Ý (1) sai vì hợp đồng thuê tàu là thỏa thuận giữa chủ tàu và người thuê tàu, không phải là hợp đồng vận chuyển hàng hóa. Ý (3) sai vì đây là hình thức ủy thác vận chuyển, không phải hợp đồng vận chuyển hàng hóa trực tiếp.

Câu 25:

Vận tải là ngành sản xuất vật chất đặc biệt vì: 1) làm thay đổi tính chất lý hoá của đối tượng; 2) quá trình sản xuất và tiêu thụ gắn liền nhau; 3) quãng đường vận chuyển càng dài thì giá trị đối tượng càng lớn; 4) sản phẩm vô hình nhưng có tính vật chất. Ý nào sai?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Ngành vận tải là ngành sản xuất vật chất đặc biệt vì nó tạo ra giá trị sử dụng mới cho hàng hóa bằng cách di chuyển chúng từ nơi này đến nơi khác.

Ý (1) sai vì vận tải không làm thay đổi tính chất lý hóa của đối tượng vận chuyển. Vận tải chỉ thay đổi vị trí của đối tượng.
Ý (2) đúng vì quá trình sản xuất (vận chuyển) và tiêu thụ (sử dụng) dịch vụ vận tải diễn ra đồng thời. Khi hàng hóa được vận chuyển đến đích, dịch vụ vận tải được tiêu thụ.
Ý (3) sai vì quãng đường vận chuyển càng dài không phải lúc nào cũng làm tăng giá trị của đối tượng. Chi phí vận chuyển tăng lên có thể làm giảm giá trị kinh tế của đối tượng nếu chi phí này vượt quá lợi ích mà việc vận chuyển mang lại.
Ý (4) đúng vì sản phẩm của ngành vận tải là dịch vụ vận chuyển, một sản phẩm vô hình nhưng có tính vật chất, thể hiện ở việc di chuyển hàng hóa hoặc hành khách từ nơi này đến nơi khác.

Vậy, đáp án đúng là B. Ý (1) sai.

Câu 26:

Các giai đoạn của logistics là:

Lời giải: