The gears on the camshaft and crankshaft are known as ________

Vật liệu thép đúc hợp kim cao crôm, cao đồng, cao silic, cacbon cao thường được sử dụng để chế tạo thân xi lanh (cylinder body). Loại thép này có độ bền cao, khả năng chống mài mòn tốt và chịu được nhiệt độ cao, phù hợp với điều kiện làm việc khắc nghiệt của thân xi lanh. Các lựa chọn khác như trục cam (camshaft), đầu xi lanh (cylinder head) và piston thường sử dụng các loại vật liệu khác phù hợp hơn với chức năng và điều kiện làm việc của chúng.

Hệ số ma sát của tấm ly hợp (clutch plate) thường nằm trong khoảng 0.2 đến 0.5. Trong các lựa chọn được đưa ra, 0.4 là giá trị phù hợp nhất và nằm trong phạm vi này.

Các lựa chọn khác không hợp lý vì:

* 1.3: Giá trị này quá cao đối với hệ số ma sát.
* 0.8: Giá trị này cũng tương đối cao và ít khi được sử dụng cho vật liệu ly hợp.
* 0.14: Giá trị này quá thấp và sẽ không cung cấp đủ ma sát để truyền lực hiệu quả.

Venturi là một đoạn thu hẹp trong ống dẫn khí của bộ chế hòa khí. Khi không khí đi qua venturi, diện tích dòng chảy giảm, làm tăng vận tốc của dòng khí. Sự tăng vận tốc này dẫn đến giảm áp suất tĩnh (áp suất chân không) tại venturi, tạo ra sự chênh lệch áp suất giữa buồng phao và venturi, từ đó hút nhiên liệu vào dòng khí. Vì vậy, đáp án đúng là "A. Increase of air velocity".

Bơm xăng cơ khí (mechanical fuel pump) thường được dẫn động bởi trục cam (camshaft) của động cơ. Trục cam có một vấu cam (lobe) đặc biệt được thiết kế để tác động lên cần bơm của bơm xăng, tạo ra chuyển động lên xuống, từ đó hút và đẩy xăng từ bình chứa đến bộ chế hòa khí (carburetor) hoặc hệ thống phun xăng. Các lựa chọn khác không đúng vì trục khuỷu (crankshaft) dùng để dẫn động các bộ phận khác của động cơ, trục chia điện (distributor shaft) liên quan đến hệ thống đánh lửa, và trục các đăng (propeller shaft) truyền động đến bánh xe (trên các xe dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh).

Hộp số (gearbox) có vai trò quan trọng trong xe cộ, chủ yếu để thay đổi tốc độ và mô-men xoắn (torque) của xe.

* A. Để thay đổi tốc độ của xe: Hộp số cho phép người lái chọn các tỷ số truyền khác nhau, từ đó điều chỉnh tốc độ của xe phù hợp với điều kiện vận hành (ví dụ: tăng tốc, leo dốc, đi đường trường).
* B. Để thay đổi mô-men xoắn của xe: Mô-men xoắn là lực xoắn tác động lên bánh xe. Hộp số có thể tăng mô-men xoắn ở tốc độ thấp (ví dụ: khi khởi hành hoặc leo dốc) và giảm mô-men xoắn ở tốc độ cao (ví dụ: khi đi trên đường trường).
* C. Để thay đổi công suất của xe: Công suất là tốc độ thực hiện công. Hộp số không trực tiếp thay đổi công suất của xe, mà chỉ điều chỉnh tốc độ và mô-men xoắn, từ đó ảnh hưởng đến hiệu suất sử dụng công suất.
* D. Để thay đổi gia tốc của xe: Gia tốc là sự thay đổi tốc độ theo thời gian. Hộp số có thể ảnh hưởng đến gia tốc bằng cách thay đổi mô-men xoắn tác động lên bánh xe.

Như vậy, đáp án chính xác nhất là A và B, nhưng vì phải chọn một đáp án duy nhất, ta chọn đáp án bao quát hơn về chức năng chính của hộp số. Hộp số chủ yếu được sử dụng để thay đổi tốc độ và mô-men xoắn, do đó A và B đều đúng, nhưng nếu chọn 1 đáp án, A là phù hợp hơn.