Qúa trình nạp của động cơ xăng 2 thì là:

Động cơ xăng hai kỳ (thì) phối khí bằng các cửa: cửa nạp, cửa quét và cửa thải. Đây là đặc điểm cơ bản để phân biệt động cơ hai kỳ với động cơ bốn kỳ (sử dụng xú páp).

Quá trình cháy giãn nở (hay còn gọi là thì sinh công) trong động cơ bốn kỳ xảy ra khi hòa khí đã được đốt cháy, tạo ra áp suất lớn đẩy piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới. Trong giai đoạn này, cả hai xú-páp nạp và xả đều đóng kín để đảm bảo áp suất và năng lượng từ quá trình đốt cháy được sử dụng hiệu quả để sinh công. Vì vậy, đáp án đúng là piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới và các xú-páp đóng kín.

Ký hiệu "2.0" thường được đặt phía sau tên xe ô tô biểu thị dung tích công tác của động cơ. Dung tích công tác của động cơ cho biết tổng thể tích của tất cả các xi-lanh trong động cơ khi piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới. Trong trường hợp này, "2.0" có nghĩa là dung tích công tác của động cơ là 2 lít. Các phương án khác không phản ánh ý nghĩa thông thường của ký hiệu này trong ngành công nghiệp ô tô.

Động cơ Diesel có áp suất nén cao hơn động cơ xăng. Điều này là do động cơ Diesel sử dụng tỷ số nén cao để tự bốc cháy nhiên liệu (diesel) khi phun vào buồng đốt, trong khi động cơ xăng sử dụng bugi để đốt hỗn hợp khí.