Phát biểu nào sau đây sai?

Trợ lực ở hệ thống lái.

Trợ lực ở trục các-đăng đối với xe tải nặng.

Trợ lực ở hệ thống phanh.

Trợ lực ở cơ cấu điều khiển ly hợp.

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu sai. Các hệ thống trợ lực thường thấy trên ô tô bao gồm: hệ thống lái (giúp giảm lực đánh lái), hệ thống phanh (giúp tăng lực phanh khi đạp phanh). Xe tải nặng có thể có trợ lực ở trục các-đăng. Tuy nhiên, cơ cấu điều khiển ly hợp thường không có trợ lực, việc điều khiển ly hợp chủ yếu dựa vào cơ cấu cơ khí hoặc thủy lực thông thường. Vì vậy, phương án D là sai.

200+ câu hỏi trắc nghiệm Cấu tạo ô tô có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 3

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 47:

Các kiểu lắp ráp và hình thức đấu cáp của cảm biến tốc độ, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi yêu cầu tìm kiểu lắp ráp *không* phải của cảm biến tốc độ.
- Phương án A: "Lắp đặt theo vị trí trục cảm biến song song với trục bánh xe" là một cách lắp đặt hợp lý để đo tốc độ quay của bánh xe.
- Phương án B: "Lắp đặt theo vị trí trục song song đầu cảm biến đối diện với niềng răng" cũng là một phương pháp khả thi, cảm biến sẽ đọc các răng trên niềng để tính tốc độ.
- Phương án D: "Lắp đặt theo vị trí chu vi, trục hướng tâm bánh răng" mô tả cách lắp đặt mà cảm biến đặt ở chu vi và trục của nó hướng vào tâm bánh răng, đây cũng là một cách lắp đặt thông thường.
- Phương án C: "Lắp đặt theo vị trí trục hướng kính bánh răng" không mô tả một cách lắp đặt hợp lý hoặc thường gặp cho cảm biến tốc độ. Trục cảm biến hướng kính bánh răng không cho phép cảm biến đọc được sự quay của bánh xe một cách hiệu quả. Do đó, đây là đáp án không phù hợp.

Câu 48:

Hệ thống chuyển động có các công dụng, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Hệ thống chuyển động của ô tô có các công dụng chính sau: (1) Truyền mô-men từ động cơ đến các bánh xe chủ động, giúp xe di chuyển. (2) Thay đổi tốc độ và mô-men quay phù hợp với sức cản bên ngoài. (3) Thay đổi chiều chuyển động của xe (tiến hoặc lùi). (4) Đảm bảo sự chuyển động êm dịu của xe.

Trong các đáp án:
- A, B: Hệ thống truyền động biến đổi chuyển động quay của động cơ thành chuyển động quay của bánh xe, từ đó tạo ra chuyển động tịnh tiến cho ô tô. Tuy nhiên, bánh xe chủ động (dẫn động) mới là bánh xe nhận lực từ động cơ để tạo ra chuyển động, còn bánh xe dẫn hướng (ví dụ bánh trước của xe con) có chức năng chính là điều khiển hướng đi.
- C: Hệ thống treo (là một bộ phận của khung gầm, không phải hệ thống truyền động) có chức năng chính là chịu tải trọng của xe.
- D: Hệ thống treo cũng có chức năng giảm chấn, giúp xe êm dịu hơn khi đi trên đường xấu.

Vậy đáp án C là công dụng của hệ thống treo, không phải hệ thống truyền động.

Câu 49:

Hệ thống chuyển động có các yêu cầu, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống chuyển động của ô tô cần đảm bảo các yêu cầu sau:

* Bảo đảm áp suất lên mặt đường nhỏ nhất: Điều này giúp giảm hao mòn lốp, tăng độ êm dịu khi di chuyển và giảm nguy cơ làm hỏng mặt đường.
* Có khả năng bám tốt: Điều này đảm bảo xe có thể truyền lực kéo/phanh hiệu quả, giúp xe tăng tốc, phanh và vào cua an toàn.
* Giảm được va đập lên thân ô tô khi chuyển động: Hệ thống treo và các bộ phận khác của hệ thống chuyển động giúp hấp thụ các rung động và va đập từ mặt đường, mang lại sự thoải mái cho người ngồi trong xe.

Như vậy, yêu cầu "Bảo đảm áp suất lên mặt đường lớn nhất" là không phù hợp với chức năng của hệ thống chuyển động.

Câu 50:

Tác dụng của lốp xe là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Lốp xe có nhiều tác dụng quan trọng đối với ô tô. Trong các phương án được đưa ra, phương án A, B, C đều đúng. Tuy nhiên, phương án A là khái quát và đầy đủ nhất, bao gồm cả khả năng giảm xóc, chịu tải và truyền động. Do đó, phương án A là đáp án đúng nhất.

* A. Giảm bớt sự va đập khi xe chạy trên đường không bằng phẳng: Lốp xe đóng vai trò như một lớp đệm, hấp thụ các rung động và va chạm từ mặt đường, giúp xe di chuyển êm ái hơn.
* B. Đỡ toàn bộ trọng lượng ô tô: Lốp xe chịu trách nhiệm nâng đỡ toàn bộ trọng lượng của xe và hàng hóa, đảm bảo xe có thể di chuyển ổn định.
* C. Biến chuyển động quay trên của bánh xe chủ động thành chuyển động tịnh tiến của ô tô: Lốp xe, thông qua ma sát với mặt đường, biến đổi chuyển động quay của trục bánh xe (được dẫn động từ động cơ) thành chuyển động thẳng tiến, giúp xe di chuyển về phía trước.

Câu 29:

Cầu chủ động trên xe tải thường sử dụng dầu bôi trơn loại:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Cầu chủ động trên xe tải là một bộ phận quan trọng, chịu tải lớn và hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt. Do đó, cần sử dụng dầu bôi trơn có độ nhớt cao để đảm bảo khả năng bôi trơn và bảo vệ các chi tiết. Dầu SAE 140 và SAE 240 là các loại dầu có độ nhớt cao, thường được sử dụng cho cầu chủ động. Tuy nhiên, SAE 240 có độ nhớt cao hơn SAE 140. Trong thực tế, dầu SAE 140 phù hợp hơn cho cầu chủ động của xe tải thông thường vì nó đảm bảo bôi trơn tốt mà không gây ra quá nhiều lực cản, ảnh hưởng đến hiệu suất của xe. SAE 240 thường được dùng trong các ứng dụng đặc biệt hoặc khi cầu xe phải chịu tải cực lớn.

Câu 30:

Bộ vi sai bố trí trên xe tải nặng thường có:

Lời giải: