Ở khoá điện có kí hiệu (B, IG, ST) thì:

Đèn pha trên xe ô tô có công dụng chính là chiếu sáng đường đi phía trước xe, giúp người lái quan sát rõ ràng trong điều kiện thiếu sáng, đặc biệt là vào ban đêm hoặc khi thời tiết xấu. Mục đích là đảm bảo khoảng cách chiếu sáng đủ xa để xe có thể di chuyển an toàn ở tốc độ cao, cho phép người lái có đủ thời gian phản ứng với các tình huống bất ngờ trên đường. Các lựa chọn khác không phải là công dụng chính của đèn pha.

Đèn báo áp lực dầu có chức năng cảnh báo khi áp suất dầu trong động cơ xuống quá thấp. Điều này cho thấy có thể có vấn đề nghiêm trọng với hệ thống bôi trơn, cần được kiểm tra và khắc phục ngay để tránh hư hỏng động cơ.

Hiện tượng sủi bọt nhiều ở mắt ga trong hệ thống lạnh cho thấy hệ thống đang thiếu gas. Khi thiếu gas, áp suất trong hệ thống giảm, làm cho môi chất lạnh sôi ở nhiệt độ thấp hơn, tạo ra bọt khí khi đi qua mắt ga.

Câu hỏi này liên quan đến quy định về tần số nháy của đèn tín hiệu. Theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ QCVN 41:2019, đèn tín hiệu giao thông (bao gồm cả đèn vàng nhấp nháy) không quy định cụ thể về tần số nháy theo số lần/phút mà chỉ yêu cầu đảm bảo sự rõ ràng và dễ nhận biết. Các đáp án đưa ra đều không chính xác theo quy chuẩn hiện hành. Tuy nhiên, nếu xét theo các tiêu chuẩn kỹ thuật chung và thực tế, tần số nháy phù hợp để đảm bảo khả năng nhận biết tốt nhất thường nằm trong khoảng 50-120 lần/phút. Do đó, nếu phải chọn một đáp án gần đúng nhất từ các lựa chọn được cung cấp, ta chọn đáp án có khoảng tần số rộng nhất và hợp lý nhất.

Độ dịch chuyển dọc trục của khuỷu động cơ cần được kiểm soát để đảm bảo sự ổn định và hiệu suất của động cơ. Việc căn chỉnh thường được thực hiện ở cổ trục giữa vì đây là vị trí ít chịu ảnh hưởng nhất từ các biến dạng do lực tác động lên trục khuỷu trong quá trình hoạt động. Do đó, việc căn chỉnh tại vị trí này sẽ cho kết quả chính xác và ổn định nhất.