Nói về nguyên liệu làm sơn, câu nào sau đây không đúng?
A.
Chất dẻo là dung dịch trong suốt có vai trò kết nối các hạt bột màu, hình thành nên màng sơn, quyết định đến độ bóng, độ cứng, tính bám dính của sơn.
B.
Dung môi là dung dịch hòa tan chất dẻo và làm bột màu dễ hòa trộn và có đặc tính dễ bay hơi sau khi sơn.
C.
Có các loại bột màu sau: nhựa epoxy, nhựa acrylic, nhựa melamine.
D.
Bột màu ở thể rắn dạng bột không tan trong nước hay dung môi có vai trò tạo màu và hiệu quả điền đầy cho sơn.
Trả lời:
Đáp án đúng: C
Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu không đúng về nguyên liệu làm sơn.
- Phương án A đúng: Chất dẻo (còn gọi là chất tạo màng) có vai trò quan trọng trong việc kết nối các thành phần khác của sơn, tạo màng sơn và quyết định các tính chất của màng sơn như độ bóng, độ cứng, độ bám dính.
- Phương án B đúng: Dung môi giúp hòa tan chất dẻo và phân tán bột màu, đồng thời bay hơi sau khi sơn để lại màng sơn khô.
- Phương án C sai: Nhựa epoxy, nhựa acrylic, nhựa melamine là các loại chất dẻo (chất tạo màng), không phải là bột màu. Bột màu là các chất rắn, dạng bột, có màu sắc, không tan trong nước hoặc dung môi.
- Phương án D đúng: Bột màu tạo màu sắc cho sơn và tăng độ phủ.
Vậy, phương án C là phát biểu không đúng.
Câu hỏi liên quan
Lời giải:
Đáp án đúng: A
Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu không đúng về các phương pháp sơn.
Phương án A: Phương pháp sơn tĩnh điện thường được sử dụng cho cả sơn lót và sơn phủ, không chỉ sơn lót. Vì vậy, đây là phát biểu không đúng.
Phương án B: Trong sơn lót tại nhà máy, dòng sơn thường chảy ngược chiều vỏ xe để đảm bảo độ phủ đều và hiệu quả.
Phương án C: Sơn tĩnh điện sử dụng tĩnh điện để sơn bám dính, đây là mô tả đúng.
Phương án D: Sơn điện ly hoạt động bằng cách cho dòng điện chạy qua, làm sơn phân tách và bám vào vật, đây là mô tả chính xác.
Vậy đáp án không đúng là A.
Phương án A: Phương pháp sơn tĩnh điện thường được sử dụng cho cả sơn lót và sơn phủ, không chỉ sơn lót. Vì vậy, đây là phát biểu không đúng.
Phương án B: Trong sơn lót tại nhà máy, dòng sơn thường chảy ngược chiều vỏ xe để đảm bảo độ phủ đều và hiệu quả.
Phương án C: Sơn tĩnh điện sử dụng tĩnh điện để sơn bám dính, đây là mô tả đúng.
Phương án D: Sơn điện ly hoạt động bằng cách cho dòng điện chạy qua, làm sơn phân tách và bám vào vật, đây là mô tả chính xác.
Vậy đáp án không đúng là A.
Lời giải:
Đáp án đúng: D
Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu không đúng về các phương pháp sơn.
- Phương án A đúng: Sơn điện ly là phương pháp sơn nhúng, sử dụng dòng điện để phân tách và làm sơn bám vào vật.
- Phương án B sai: Sơn tĩnh điện thường được sử dụng cho lớp sơn phủ hoàn thiện, không phù hợp cho sơn nền vì độ bám dính và khả năng bảo vệ khỏi ăn mòn không cao bằng các loại sơn lót chuyên dụng.
- Phương án C đúng: Sơn tĩnh điện sử dụng tĩnh điện để sơn bám vào bề mặt vật sơn.
- Phương án D đúng: Trong quy trình sơn lót công nghiệp, dòng sơn và vỏ xe thường di chuyển cùng chiều để đảm bảo độ phủ đều và hiệu quả.
Vậy, phương án B là phát biểu không đúng.
- Phương án A đúng: Sơn điện ly là phương pháp sơn nhúng, sử dụng dòng điện để phân tách và làm sơn bám vào vật.
- Phương án B sai: Sơn tĩnh điện thường được sử dụng cho lớp sơn phủ hoàn thiện, không phù hợp cho sơn nền vì độ bám dính và khả năng bảo vệ khỏi ăn mòn không cao bằng các loại sơn lót chuyên dụng.
- Phương án C đúng: Sơn tĩnh điện sử dụng tĩnh điện để sơn bám vào bề mặt vật sơn.
- Phương án D đúng: Trong quy trình sơn lót công nghiệp, dòng sơn và vỏ xe thường di chuyển cùng chiều để đảm bảo độ phủ đều và hiệu quả.
Vậy, phương án B là phát biểu không đúng.
Lời giải:
Đáp án đúng: A
Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu *không đúng* về rạn nứt khung ô tô.
* A. Phần khung ở đầu và đuôi xe dễ phát sinh rạn nứt. - Đây là phát biểu đúng. Đầu và đuôi xe thường chịu lực tác động lớn khi va chạm hoặc phanh gấp, dẫn đến dễ phát sinh rạn nứt.
* B. Khu vực khung bắt quang treo của bó nhíp cũng dễ có rạn nứt. - Đây là phát biểu đúng. Khu vực này chịu tải trọng lớn và rung động liên tục từ hệ thống treo, làm tăng khả năng xuất hiện rạn nứt.
* C. Vết rạn nứt dù bé đến mấy cũng sẽ dần phát triển và có thể gây gãy khung xe. - Đây là phát biểu đúng. Rạn nứt, dù nhỏ, cũng là điểm yếu trên khung, dưới tác động của tải trọng và rung động, chúng sẽ lan rộng và cuối cùng có thể gây gãy khung.
* D. Một trong những nguyên nhân của rạn nứt là do khoan lỗ hay hàn trên khung. - Đây là phát biểu đúng. Việc khoan lỗ hoặc hàn trên khung sẽ tạo ra các điểm tập trung ứng suất, làm suy yếu cấu trúc và dễ gây ra rạn nứt. Việc hàn không đúng kỹ thuật, hoặc khoan lỗ không đúng vị trí đều có thể gây ra rạn nứt.
Như vậy, cả bốn phương án đều đúng, do đó câu hỏi này không có đáp án đúng.
* A. Phần khung ở đầu và đuôi xe dễ phát sinh rạn nứt. - Đây là phát biểu đúng. Đầu và đuôi xe thường chịu lực tác động lớn khi va chạm hoặc phanh gấp, dẫn đến dễ phát sinh rạn nứt.
* B. Khu vực khung bắt quang treo của bó nhíp cũng dễ có rạn nứt. - Đây là phát biểu đúng. Khu vực này chịu tải trọng lớn và rung động liên tục từ hệ thống treo, làm tăng khả năng xuất hiện rạn nứt.
* C. Vết rạn nứt dù bé đến mấy cũng sẽ dần phát triển và có thể gây gãy khung xe. - Đây là phát biểu đúng. Rạn nứt, dù nhỏ, cũng là điểm yếu trên khung, dưới tác động của tải trọng và rung động, chúng sẽ lan rộng và cuối cùng có thể gây gãy khung.
* D. Một trong những nguyên nhân của rạn nứt là do khoan lỗ hay hàn trên khung. - Đây là phát biểu đúng. Việc khoan lỗ hoặc hàn trên khung sẽ tạo ra các điểm tập trung ứng suất, làm suy yếu cấu trúc và dễ gây ra rạn nứt. Việc hàn không đúng kỹ thuật, hoặc khoan lỗ không đúng vị trí đều có thể gây ra rạn nứt.
Như vậy, cả bốn phương án đều đúng, do đó câu hỏi này không có đáp án đúng.
Lời giải:
Đáp án đúng: B
Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu không đúng về rạn nứt khung ô tô.
- Phương án A đúng: Khu vực khung bắt quang treo của bó nhíp là nơi chịu nhiều lực tác động, đặc biệt là lực xóc và lực xoắn, do đó dễ bị rạn nứt.
- Phương án B sai: Khoan lỗ hoặc hàn trên khung xe có thể làm thay đổi cấu trúc vật liệu và tạo ra các điểm yếu, từ đó gây ra rạn nứt. Đây là một nguyên nhân phổ biến gây ra rạn nứt khung.
- Phương án C đúng: Phần khung nằm giữa chiều dài cơ sở xe chịu nhiều lực uốn và xoắn, đặc biệt khi xe di chuyển trên địa hình không bằng phẳng hoặc chở tải nặng, do đó dễ phát sinh rạn nứt.
- Phương án D đúng: Vết rạn nứt, dù nhỏ đến đâu, cũng là điểm tập trung ứng suất. Dưới tác động của tải trọng và rung động, vết rạn sẽ dần lan rộng và có thể dẫn đến gãy khung xe.
Vậy, phương án B là phát biểu không đúng.
- Phương án A đúng: Khu vực khung bắt quang treo của bó nhíp là nơi chịu nhiều lực tác động, đặc biệt là lực xóc và lực xoắn, do đó dễ bị rạn nứt.
- Phương án B sai: Khoan lỗ hoặc hàn trên khung xe có thể làm thay đổi cấu trúc vật liệu và tạo ra các điểm yếu, từ đó gây ra rạn nứt. Đây là một nguyên nhân phổ biến gây ra rạn nứt khung.
- Phương án C đúng: Phần khung nằm giữa chiều dài cơ sở xe chịu nhiều lực uốn và xoắn, đặc biệt khi xe di chuyển trên địa hình không bằng phẳng hoặc chở tải nặng, do đó dễ phát sinh rạn nứt.
- Phương án D đúng: Vết rạn nứt, dù nhỏ đến đâu, cũng là điểm tập trung ứng suất. Dưới tác động của tải trọng và rung động, vết rạn sẽ dần lan rộng và có thể dẫn đến gãy khung xe.
Vậy, phương án B là phát biểu không đúng.
Lời giải:
Đáp án đúng: A
An toàn thụ động là các biện pháp, thường liên quan đến thiết kế và vật liệu của xe, nhằm giảm thiểu tác động và hậu quả của tai nạn khi nó đã xảy ra. Điều này bao gồm các yếu tố như khung xe hấp thụ xung lực, túi khí, dây đai an toàn, và các vùng co rụm được thiết kế để bảo vệ người ngồi trong xe.
Phương án A: "Là các biện pháp kết cấu làm giảm thiểu thiệt hại khi tai nạn xảy ra trong vận hành xe" - Đây là định nghĩa chính xác nhất về an toàn thụ động. Các biện pháp này tập trung vào việc giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của thương tích khi tai nạn xảy ra.
Phương án B: "Là các biện pháp kết cấu làm tăng tính tiện nghi, thoải mái cho người ngồi trên xe" - Định nghĩa này mô tả các tính năng tiện nghi, không liên quan đến an toàn thụ động.
Phương án C: "Là các biện pháp kết cấu làm giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn trong vận hành xe" - Đây là định nghĩa của an toàn chủ động (ví dụ: hệ thống phanh ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo), không phải an toàn thụ động.
Phương án A: "Là các biện pháp kết cấu làm giảm thiểu thiệt hại khi tai nạn xảy ra trong vận hành xe" - Đây là định nghĩa chính xác nhất về an toàn thụ động. Các biện pháp này tập trung vào việc giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của thương tích khi tai nạn xảy ra.
Phương án B: "Là các biện pháp kết cấu làm tăng tính tiện nghi, thoải mái cho người ngồi trên xe" - Định nghĩa này mô tả các tính năng tiện nghi, không liên quan đến an toàn thụ động.
Phương án C: "Là các biện pháp kết cấu làm giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn trong vận hành xe" - Đây là định nghĩa của an toàn chủ động (ví dụ: hệ thống phanh ABS, hệ thống kiểm soát lực kéo), không phải an toàn thụ động.
Lời giải:
Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP
Lời giải:
Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP
Lời giải:
Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP
Lời giải:
Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP
Lời giải:
Bạn cần đăng ký gói VIP để làm bài, xem đáp án và lời giải chi tiết không giới hạn. Nâng cấp VIP
