Nhóm máy và thiết bị nào dưới đây không cần bước chạy thử không tải?
Đáp án đúng: D
Giải thích:
Bước chạy thử không tải là bước quan trọng để kiểm tra hoạt động của máy và thiết bị trước khi đưa vào vận hành chính thức. Mục đích của việc chạy thử không tải là để:
- Kiểm tra các bộ phận chuyển động có hoạt động trơn tru không.
- Kiểm tra hệ thống bôi trơn có hoạt động tốt không.
- Phát hiện các tiếng ồn hoặc rung động bất thường.
- Đảm bảo các thông số kỹ thuật nằm trong giới hạn cho phép.
Phân tích từng phương án:
- A. Máy và thiết bị lạnh: Cần chạy thử không tải để kiểm tra máy nén, quạt và các bộ phận khác.
- B. Máy nén khí: Cần chạy thử không tải để kiểm tra hoạt động của piston, van và hệ thống làm mát.
- C. Máy bơm nước: Cần chạy thử không tải để kiểm tra phớt làm kín, cánh bơm và hệ thống bôi trơn.
Tuy nhiên, đôi khi một số loại máy bơm nước nhỏ, đơn giản, công suất thấp có thể không yêu cầu bước chạy thử không tải quá khắt khe như các loại máy phức tạp hơn. Nhưng xét theo các phương án đưa ra, thì cả ba loại máy trên đều cần được chạy thử không tải để đảm bảo an toàn và hiệu suất.
Vì cả ba loại máy được liệt kê đều cần bước chạy thử không tải, nên đáp án D không chính xác.
Kết luận:
Câu hỏi có vẻ không có đáp án chính xác nhất trong các lựa chọn được cung cấp, vì theo nguyên tắc chung, cả ba loại máy và thiết bị trên đều cần chạy thử không tải.
Câu hỏi liên quan
Trong quá trình khoan phụt vữa vào nền đá, việc dừng khoan để xử lý là cần thiết khi gặp phải các vấn đề sau:
- Hiện tượng mất nước: Khi đang khoan mà thấy có hiện tượng mất nước, điều này có thể chỉ ra rằng có các khe nứt lớn hoặc các vùng thấm nước trong nền đá. Nếu tiếp tục khoan mà không xử lý, nước sẽ tiếp tục chảy vào các khe nứt này, làm giảm áp lực khoan và có thể gây ra các vấn đề về ổn định của hố khoan.
- Vách hố khoan bị sập: Nếu vách hố khoan bị sập, điều này cho thấy nền đá không ổn định và có nguy cơ sạt lở. Việc tiếp tục khoan trong tình trạng này có thể làm cho tình hình trở nên tồi tệ hơn và gây nguy hiểm cho người và thiết bị.
Do đó, khi xảy ra một trong hai trường hợp trên (hoặc cả hai), cần phải dừng khoan ngay lập tức để đánh giá tình hình và thực hiện các biện pháp xử lý thích hợp trước khi tiếp tục.
Để thi công bê tông nhựa rải nóng, tổ hợp lu được sử dụng phổ biến nhất là lu rung phối hợp với lu bánh lốp. Lu rung được sử dụng đầu tiên để đầm nén sơ bộ lớp bê tông nhựa, giúp các hạt vật liệu liên kết chặt chẽ với nhau. Sau đó, lu bánh lốp được sử dụng để làm phẳng bề mặt lớp bê tông nhựa và tăng độ kín khít của lớp bê tông.
- Lu bánh thép phối hợp với lu bánh lốp: Tổ hợp này có thể sử dụng, nhưng lu bánh thép có thể gây ra các vết nứt trên bề mặt bê tông nhựa nếu không được sử dụng đúng cách.
- Lu rung phối hợp với lu bánh thép: Tổ hợp này ít được sử dụng vì lu bánh thép có thể làm hỏng bề mặt bê tông nhựa sau khi lu rung đã đầm nén.
- Lu rung phối hợp với lu chân cừu: Lu chân cừu thường được sử dụng để đầm nén đất, không phù hợp cho bê tông nhựa.
* Kiểm tra tổng thể công tác chuẩn bị lắp đặt: Đảm bảo mọi thứ đã sẵn sàng trước khi bắt đầu lắp đặt.
* Giám sát việc gia công chế tạo chi tiết, cụm chi tiết: Kiểm tra chất lượng các bộ phận được chế tạo.
* Giám sát quá trình lắp đặt và thử nghiệm, nghiệm thu: Theo dõi quá trình lắp đặt, kiểm tra và xác nhận hệ thống hoạt động đúng cách.
Vì vậy, đáp án D (Cả ba nội dung nêu trên) là đáp án đúng nhất.
Phương án A đúng vì nó thể hiện chính xác mối quan hệ giữa kiểm toán và thiết kế cầu.
Phương án B sai vì kiểm toán không phải là lặp lại thiết kế mà là đánh giá thiết kế đã có.
Phương án C sai vì mặc dù có liên quan, nhưng kiểm toán không chỉ đơn thuần là tương tự thiết kế.
Phương án D sai vì kiểm toán và thiết kế cầu có mối liên hệ mật thiết với nhau.
