Khi kiểm tra nghiệm thu kích thước hình học của nền đường sau thi công, sai số cho phép về độ dốc ngang và độ dốc siêu cao là bao nhiêu.
Đáp án đúng: D
Câu hỏi liên quan
Phương án A đưa ra các giá trị khác nhau cho hai khổ đường ray (1435mm và 1000mm), trong khi các phương án còn lại đưa ra một giá trị duy nhất cho cả hai khổ đường. Theo quy định, độ cong cục bộ cho cả hai khổ đường ray đều phải nằm trong một giới hạn nhất định để đảm bảo an toàn và ổn định khi vận hành tàu.
Phương án C là đáp án chính xác: Đối với cả 2 khổ đường là ≤ 1 mm.
Bê tông thủy công là loại bê tông được sử dụng trong các công trình tiếp xúc trực tiếp với nước (như đập, kênh, cống...). Do đó, chất lượng của bê tông thủy công cần đảm bảo các yêu cầu sau:
- Cường độ: Đảm bảo khả năng chịu lực của công trình.
- Độ chống thấm nước: Ngăn nước thấm qua bê tông, gây ăn mòn cốt thép và phá hoại bê tông.
- Độ chống mài mòn: Chống lại sự bào mòn do dòng chảy của nước, đặc biệt là ở các công trình có dòng chảy mạnh.
Như vậy, việc đánh giá chất lượng bê tông thủy công cần xem xét cả cường độ, độ chống thấm nước và độ chống mài mòn. Do đó, đáp án đúng là phương án D (Cả phương án A và phương án B đều đúng). Phương án C không bao gồm trong đáp án D, tuy nhiên vẫn là một tiêu chí đánh giá chất lượng bê tông thủy công.
Khi kiểm định đập đất, đường bão hòa được xem là an toàn khi đáp ứng đồng thời các điều kiện sau:
- Đường bão hòa không được phép đổ ra mái ở vị trí cao hơn đỉnh của thiết bị thoát nước thấm thân đập. Điều này đảm bảo rằng nước thấm không gây ra xói mòn hoặc phá hoại mái đập.
- Kết quả tính toán phải cho thấy mái đập ổn định với đường bão hòa hiện tại. Điều này đảm bảo rằng đập không bị trượt hoặc phá hoại do áp lực nước.
- Gradient thấm thân đập phải nằm trong phạm vi cho phép. Gradient thấm quá lớn có thể gây ra xói mòn ngầm và làm yếu kết cấu đập.
Do đó, đáp án D (Theo a, b và gradient thấm thân đập nằm trong phạm vi cho phép) là đáp án chính xác nhất vì nó bao gồm tất cả các yếu tố cần thiết để đảm bảo an toàn cho đập đất.
