Nhằm đảm bảo sự chuyển tiếp êm thuận, không gây ra” xóc” mạnh cho xe chạy qua đoạn chuyển tiếp thì độ bằng phẳng theo dọc tim đường S (S là độ dốc dọc giữa hai điểm trên mặt đường theo phương dọc theo tim đường do sự chênh lệch lún của hai điểm đó) giữa đường và cầu đối với đường cao tốc có vận tốc thiết kế 100 và 120 km/h là bao nhiêu trong các giá trị sau:

1,25 kN/m2 × diện tích mặt cầu × sin 10°

0,5 kN/m2 × diện tích mặt cầu × sin 10°

2,4 × 10-4 Mpa × diện tích mặt cầu

Tính theo tải trọng gió đứng điều 3.8.2 ( 22TCN-272-05)

Mô hình mô phỏng

Mô hình vật lý

Mô hình thực nghiệm

Mô hình toán

Đường có 6 cấp, từ cấp I tới cấp VI

Đường có 5 cấp, từ cấp I tới cấp V

Đường có 4 cấp, từ cấp I tới cấp IV

Đường có 3 cấp, từ cấp I tới cấp III

Ở vùng đồng bằng là 400 m, ở vùng núi là 300 m

Ở vùng đồng bằng là 500 m, ở vùng núi là 400 m

Ở vùng đồng bằng là 600 m, ở vùng núi là 500 m

Ở vùng đồng bằng là 800 m, ở vùng núi là 600 m

Tiết kiệm vật liệu, kết hợp giao thông nông thôn

Tiết kiệm đất, mở rộng bờ kênh để kết hợp giao thông nông thôn

Sử dụng vật liệu địa phương, kết hợp giao thông nông thôn

Sử dụng nhân lực địa phương, kết hợp giao thông nông thôn

8 cấp

7 cấp

6 cấp

5 cấp

10 % công suất đặt của trạm biến áp đó

20 % công suất đặt của trạm biến áp đó

30 % công suất đặt của trạm biến áp đó

40 % công suất đặt của trạm biến áp đó

Không được thải bừa bãi nước bẩn, đất rác bẩn ra khu vực công trình đang thi công

Được thải một phần nước bẩn, đất rác bẩn ra công trường

Không được thải nước bẩn nhưng được thải chút ít đất rác bẩn

Không được thải đất rác bẩn nhưng có thể thải ít nước bẩn

Trung bình 15mm

Từ 10mm đến 20mm

Từ 5mm đến 10mm

Từ 8mm đến 12mm

Không được phép ngập nước ngầm, bắt buộc phải bơm ra

Được phép ngập trong nước ngầm khi cường độ bê tông móng đạt 30% cường độ thiết kế

Được phép ngập trong nước ngầm khi cường độ bê tông móng đạt 70% cường độ thiết kế

Luôn được phép ngập trong nước ngầm