Tổng công suất đặt của hệ thống điện mặt trời đấu nối vào cấp điện áp hạ áp của trạm biến áp hạ thế không được vượt quá:
Đáp án đúng: C
Câu hỏi liên quan
Phương án A: Trung bình 15mm là một con số có thể chấp nhận được, nhưng chưa đủ để bao quát toàn bộ phạm vi cho phép.
Phương án B: Từ 10mm đến 20mm là một khoảng khá rộng, và thực tế chiều dày mạch vữa không nên vượt quá 15mm để đảm bảo tính ổn định và thẩm mỹ của khối xây.
Phương án C: Từ 5mm đến 10mm là quá mỏng, không đảm bảo khả năng liên kết và chịu lực của tường xây.
Phương án D: Từ 8mm đến 12mm là khoảng giá trị hợp lý và thường được áp dụng trong thực tế thi công xây gạch. Đây là khoảng giá trị đảm bảo sự liên kết tốt giữa các viên gạch, đồng thời không làm mạch vữa quá dày, ảnh hưởng đến tính thẩm mỹ và độ bền của công trình.
Vì vậy, đáp án D là đáp án chính xác nhất.
Theo quy định, bê tông móng mới thi công chỉ được phép ngập trong nước ngầm khi đạt được một cường độ nhất định để đảm bảo chất lượng và độ ổn định của kết cấu. Cụ thể, bê tông móng chỉ được phép ngập trong nước ngầm khi cường độ của nó đạt ít nhất 70% cường độ thiết kế. Điều này đảm bảo rằng bê tông đã đủ cứng cáp để không bị ảnh hưởng bởi nước ngầm, tránh làm suy yếu kết cấu.
Khi thi công móng cọc đóng bằng búa hơi hoặc búa diezen mà cọc không xuống được hoặc độ chối rất nhỏ trước khi đạt độ sâu thiết kế, cần phải thận trọng và có phương án xử lý hợp lý. Các bước giải quyết nên theo thứ tự sau:
- Kiểm tra lại độ chối lý thuyết: Đây là bước đầu tiên và quan trọng nhất. Cần xem xét lại các thông số thiết kế, điều kiện địa chất công trình để đảm bảo độ chối lý thuyết được tính toán chính xác.
- Nghỉ một thời gian sau đó đóng tiếp: Việc này cho phép đất xung quanh cọc ổn định lại, có thể làm giảm ma sát và giúp cọc dễ xuống hơn.
- Đánh giá lại tình hình: Sau khi đóng lại một đoạn ngắn, cần đánh giá lại độ chối thực tế so với lý thuyết. Nếu độ chối vẫn không đạt yêu cầu, cần có các biện pháp khác.
Các phương án khác:
- A. Thay búa nặng hơn và đóng tiếp: Có thể làm hỏng đầu cọc hoặc gây ảnh hưởng đến các công trình lân cận nếu nền đất quá chặt.
- B. Thay búa rung để rung hạ cọc: Búa rung không phải lúc nào cũng hiệu quả, đặc biệt trong đất dính.
- C. Ngừng đóng, cắt cọc: Chỉ nên thực hiện khi đã kiểm tra kỹ lưỡng và xác định không còn khả năng đóng tiếp. Việc cắt cọc có thể ảnh hưởng đến khả năng chịu tải của móng.
Do đó, phương án D là hợp lý nhất vì nó bao gồm các bước kiểm tra và đánh giá cần thiết trước khi đưa ra quyết định cuối cùng.
Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các phương pháp thi công móng cọc và khả năng ứng dụng của chúng trong điều kiện xây dựng bến dạng cầu tàu. Các phương pháp thi công cọc khác nhau có những ưu và nhược điểm riêng, và việc lựa chọn phương pháp phù hợp phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện địa chất, tải trọng công trình, và đặc biệt là điều kiện thi công. Trong trường hợp xây dựng bến dạng cầu tàu, việc thi công trên mặt nước hoặc gần mép nước tạo ra những hạn chế nhất định.
Phân tích các phương án:
- A. Thi công bằng phương pháp đóng: Phương pháp này sử dụng búa đóng cọc vào lòng đất. Về mặt kỹ thuật, phương pháp này có thể thực hiện được khi xây dựng cầu tàu, nhưng có thể gây ra tiếng ồn lớn và ảnh hưởng đến các công trình lân cận.
- B. Thi công bằng phương pháp khoan nhồi: Phương pháp này tạo lỗ trước bằng cách khoan, sau đó đặt cốt thép và đổ bê tông vào lỗ. Đây là phương pháp phổ biến và phù hợp cho nhiều loại công trình, kể cả cầu tàu, vì có thể kiểm soát được độ chính xác và giảm thiểu ảnh hưởng đến môi trường xung quanh.
- C. Thi công bằng phương pháp ép: Phương pháp này sử dụng lực ép để đưa cọc vào lòng đất. Đây là phương pháp thường không khả thi hoặc rất khó khăn khi thi công trên mặt nước hoặc gần mép nước do khó khăn trong việc bố trí thiết bị ép và neo giữ.
- D. Thi công bằng phương pháp rung: Phương pháp này sử dụng máy rung để làm giảm ma sát giữa cọc và đất, giúp cọc dễ dàng đi vào lòng đất hơn. Phương pháp này cũng có thể áp dụng được khi xây dựng cầu tàu, mặc dù cần xem xét đến tác động của rung động lên các công trình xung quanh.
Kết luận:
Trong các phương án trên, phương pháp thi công bằng phương pháp ép (C) là khó khả thi nhất khi xây dựng công trình bến dạng cầu tàu do những hạn chế về mặt bằng và thiết bị thi công trên mặt nước hoặc gần mép nước. Các phương pháp còn lại đều có thể áp dụng được, tùy thuộc vào điều kiện cụ thể của công trình.

Bộ Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Trí Tuệ Nhân Tạo Và Học Máy

Bộ 120+ Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Hệ Thống Thông Tin

Bộ Đồ Án Tốt Nghiệp Ngành Mạng Máy Tính Và Truyền Thông

Bộ Luận Văn Tốt Nghiệp Ngành Kiểm Toán

Bộ 370+ Luận Văn Tốt Nghiệp Ngành Kế Toán Doanh Nghiệp

Bộ Luận Văn Tốt Nghiệp Ngành Quản Trị Thương Hiệu
ĐĂNG KÝ GÓI THI VIP
- Truy cập hơn 100K đề thi thử và chính thức các năm
- 2M câu hỏi theo các mức độ: Nhận biết – Thông hiểu – Vận dụng
- Học nhanh với 10K Flashcard Tiếng Anh theo bộ sách và chủ đề
- Đầy đủ: Mầm non – Phổ thông (K12) – Đại học – Người đi làm
- Tải toàn bộ tài liệu trên TaiLieu.VN
- Loại bỏ quảng cáo để tăng khả năng tập trung ôn luyện
- Tặng 15 ngày khi đăng ký gói 3 tháng, 30 ngày với gói 6 tháng và 60 ngày với gói 12 tháng.