Nguyên nhân của dạng hỏng gãy răng trong bộ truyền bánh răng là do:

Công thức tính ứng suất cho phép khi chi tiết máy chịu ứng suất không đổi là:

[σ] = σch / S

Trong đó:

σch là giới hạn chảy của vật liệu (350 MPa).
S là hệ số an toàn (1,5).

Thay số vào công thức, ta có:

[σ] = 350 / 1,5 ≈ 233.33 MPa

Vậy, ứng suất cho phép của chi tiết máy là khoảng 233 MPa.

Mối ghép hàn, so với mối ghép đinh tán, có một số khuyết điểm chính:

* Không đảm bảo sức bền đều nguyên vật liệu: Vùng kim loại xung quanh mối hàn chịu ảnh hưởng nhiệt, làm thay đổi cấu trúc và tính chất cơ học, dẫn đến giảm độ bền so với vật liệu gốc. Mối ghép đinh tán phân bố lực đều hơn.
* Khó tự động hóa: Mặc dù có các phương pháp hàn tự động, nhưng việc kiểm soát chất lượng và điều chỉnh tham số hàn vẫn đòi hỏi kỹ thuật viên có tay nghề cao, đặc biệt đối với các kết cấu phức tạp. Mối ghép đinh tán dễ dàng tự động hóa hơn.
* Khó kiểm tra được khuyết tật: Các khuyết tật bên trong mối hàn (như rỗ khí, ngậm xỉ, nứt) rất khó phát hiện bằng mắt thường, đòi hỏi các phương pháp kiểm tra không phá hủy phức tạp (siêu âm, chụp X-quang). Mối ghép đinh tán dễ kiểm tra bằng mắt thường hơn.

Vì cả ba phương án A, B, và C đều đúng nên phương án D "Tất cả đều sai" là không chính xác. Tuy nhiên, theo cách hỏi của câu hỏi là "So với mối ghép đinh tán, mối ghép hàn có khuyết điểm:" thì phương án C là chính xác nhất, vì mối ghép hàn khó kiểm tra khuyết tật hơn so với mối ghép đinh tán.

Do đó, đáp án đúng nhất là C.

Trong bộ truyền bánh răng trụ răng thẳng tiêu chuẩn, góc ăn khớp là góc giữa đường nối tâm của hai bánh răng và đường áp lực (đường tác dụng của lực). Góc ăn khớp tiêu chuẩn được kí hiệu là α và có giá trị là 20 độ. Vậy đáp án đúng là B.

Khi hai bánh răng ăn khớp trong, chúng quay cùng chiều. Điều này là do răng của hai bánh răng tiếp xúc ở phía bên trong của bánh răng lớn hơn. Ngược lại, khi hai bánh răng ăn khớp ngoài, chúng quay ngược chiều nhau. Truyền động kín và truyền động hở không ảnh hưởng trực tiếp đến chiều quay của các bánh răng.